[實(shí)用新型]一種用于將同軸電纜鉚壓至線束連接器的模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320877181.7
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203631946U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈樹才;冉洪飛
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波艾思科汽車音響通訊有限公司
• 主分類號: H01R43/052
• 分類號: H01R43/052
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車天線信號傳輸延長線末端制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于將同軸電纜鉚壓至線束連接器的模具。

背景技術(shù)

天線信號傳輸穩(wěn)定性成為現(xiàn)代轎車檔次衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，已是人們公認(rèn)的事實(shí)。因此，汽車汽車天線信號傳輸技術(shù)技術(shù)也就成為汽車消費(fèi)者和愛好者關(guān)注的內(nèi)容。在實(shí)際生產(chǎn)中，其中一個步驟就是將同軸電纜裝配于線束連接器上，目前是采用手工的方式進(jìn)行鉚壓，不僅工作效率差，精度低，而且由于連部件小，操作機(jī)器時需要用手指配合，極易造成工傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的用于將同軸電纜鉚壓至線束連接器的模具。

（二）技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于將同軸電纜鉚壓至線束連接器的模具，包括上模座和下模座，所述上模座上設(shè)有導(dǎo)套，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)套相配合的導(dǎo)柱，所述下模座上設(shè)有下支撐部，所述下支撐部側(cè)壁上連接一連接器定位座，所述支撐部內(nèi)設(shè)有下刀模固定座，所述下刀模固定座內(nèi)安裝有下刀模，所述上模座上設(shè)有上支撐部，所述上支撐部內(nèi)設(shè)有上刀模固定座，所述上刀模固定座內(nèi)安裝有上刀模，所述上模座上設(shè)有驅(qū)動裝置，用以驅(qū)動所述上刀模和下刀模合模進(jìn)行鉚壓。

所述下支撐部另一側(cè)設(shè)有電纜定位座。

所述電纜定位座兩端設(shè)有平齊的凸塊，所述凸塊上設(shè)有定位導(dǎo)柱。

所述上刀模固定座上還安裝有上限位凸塊。

所述下刀模固定座上還安裝有下限位凸塊。

（三）有益效果

本實(shí)用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，其具有以下有益效果：其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，安全可靠，利用上刀模和下刀模的配合，通過驅(qū)動氣缸驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)半自動化精確鉚壓，具有實(shí)用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的用于將同軸電纜鉚壓至線束連接器的模具的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的鉚壓刀模的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型的同軸電纜和線束連接器的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

一種用于將同軸電纜鉚壓至線束連接器的模具，包括上模座10和下模座9，所述上模座10上設(shè)有導(dǎo)套（圖中未示出），所述下模座9上設(shè)有與所述導(dǎo)套相配合的導(dǎo)柱（圖中未示出），所述下模座9上設(shè)有下支撐部7，所述下支撐部7側(cè)壁上通過螺栓22連接一連接器定位座20，所述連接器定位座20上端面為一與線束連接器21外徑相配合的U型槽，所述支撐部7內(nèi)設(shè)有下刀模固定座17，所述下刀模固定座17內(nèi)安裝有下刀模1，所述上模座10上設(shè)有上支撐部2，所述上支撐部2內(nèi)設(shè)有上刀模固定座16，所述上刀模固定座16內(nèi)安裝有上刀模4，所述上模座10上設(shè)有驅(qū)動氣缸（圖中未示出），用以驅(qū)動所述上刀模4和下刀模1合模進(jìn)行鉚壓。

所述下支撐部7另一側(cè)設(shè)有電纜定位座8，所述電纜定位座8兩端設(shè)有平齊的凸塊12，所述凸塊12上設(shè)有定位導(dǎo)柱13。

所述上刀模固定座16上還安裝有上限位凸塊3。所述下刀模固定座17上還安裝有下限位凸塊6。

工作時，先將同軸電纜放置于線束連接器的孔內(nèi)，然后將線束連接器放置于連接器定位座上，將另一端的同軸電纜放置于電纜定位座上，上限位凸塊和下限位凸塊對待鉚壓部位進(jìn)行限位，氣缸驅(qū)動上模座向下運(yùn)動來進(jìn)行合模，完成鉚壓。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。