[實用新型]一種車用置物架結構

有效

• 申請號: 201320876862.1
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203681420U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 常紅
• 申請（專利權）人: 安徽師范大學
• 主分類號: B60R7/08
• 分類號: B60R7/08;B60R7/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于車用設備技術領域，更具體地說，是涉及一種車用置物架結構。

背景技術

在現有技術中，車用（如火車，汽車等）置物架一般都是與車身內壁固定連接，其高度和位置都是固定的，這樣的結構，對于不同身高的乘客而言，造成放置行李比較困難，尤其是對女性和老人來說，更是非常困難。與此同時，現有的車用置物架對于大件行李的放置而言空間過于狹窄，火車行進過程中，由于道路問題引起火車顛簸，行李很容易從置物架上掉落，造成人員傷亡。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中的不足，提供一種結構簡單，能夠根據乘客身高及不同需要調節置物架高度，使人們放置行李更加方便，同時確保放置在置物架上的行李不會發生掉落的車用置物架結構

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種車用置物架結構，包括置物架本體，置物架本體與車身內壁連接，所述的車身內壁上設置垂直布置的開槽，置物架本體通過連接部活動安裝在開槽內，車身內壁內部設置驅動電機，驅動電機通過連接鏈條與連接部連接，驅動電機與能夠控制驅動電機正反轉動的控制部件連接，驅動電機正反轉動時，置物架本體分別設置為能夠沿開槽上下移動的結構。

優選地，所述的置物架本體上設置多個連接部，連接部為T型結構，車身內壁上設置多道開槽，置物架本體上的多個連接部分別嵌裝在多個開槽內。

優選地，所述的驅動電機設置為位于開槽的開槽上端部上方位置的車身內壁內，所述的連接鏈條一端與驅動電機連接，連接鏈條另一端設置多個鏈條分支，所述的多個鏈條分支分別與多個連接部固定連接。

優選地，所述的驅動電機為直流竄激電動機，所述的驅動電機與連接鏈條之間設置減速器，所述的控制部件布置在位于座椅上方位置的車身內壁上。

優選地，所述的車用置物架結構上設置安全帶，安全帶一端與位于置物架本體上方的車身內壁固定連接，安全帶另一端通過鉤掛部與置物架本體連接。

優選地，所述的多個車用置物架結構組成置物架組件，組成置物架組件的每個車用置物架結構的驅動電機同時與能夠控制多個車用置物架結構升降的總控制開關連接，總控制開關同時設置為能夠切斷每個車用置物架結構電路的結構。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型所述的車用置物架結構，通過在車身內壁上設置垂直的開槽，置物架本體通過連接部安裝在開槽內，車身內壁內部設置驅動電機，驅動電機通過連接鏈條與連接部連接，驅動電機與能夠控制驅動電機正反轉動的控制部件連接，這樣，當通過控制部件控制驅動電機正反轉動時，置物架本體分別設置為能夠沿開槽上下移動的結構，本實用新型的車用置物架結構，結構簡單，能夠根據乘客身高及不同需要，實現對置物架高度的自由調節調節，使人們放置行李更加方便，同時通過設置安全帶，確保放置在置物架上的行李不會發生掉落，確保乘客安全。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的車用置物架結構的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的車用置物架結構的側面剖視結構示意圖；；

附圖中標記分別為：1、置物架本體；2、車身內壁；3、開槽；4、連接部；5、驅動電機；6、連接鏈條；7、開槽上端部；8、鏈條分支；9、控制部件；10、減速器；11、安全帶；12、鉤掛部；13、置物架組件；14、總控制開關。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1，附圖2所示，本實用新型為一種車用置物架結構，包括置物架本體1，置物架本體1與車身內壁2連接，所述的車身內壁2上設置垂直布置的開槽3，置物架本體1通過連接部4活動安裝在開槽3內，車身內壁2內部設置驅動電機5，驅動電機5通過連接鏈條6與連接部4連接，驅動電機5與能夠控制驅動電機5正反轉動的控制部件9連接，驅動電機5正反轉動時，置物架本體1分別設置為能夠沿開槽3上下移動的結構。

優選地，所述的置物架本體1上設置多個連接部4，連接部4為T型結構，車身內壁2上設置多道開槽3，置物架本體1上的多個連接部4分別嵌裝在多個開槽3內。通過多個連接部4，實現了置物架本體1與車身內壁之間的活動連接。