[實(shí)用新型]一種導(dǎo)軌拉彎成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320875700.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203679030U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文杰;俞利芬;王貴敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江興宇汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 杭州宇信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)軌成型加工領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)軌拉彎成型模具。

背景技術(shù)

一種廣泛用于汽車車門(mén)滑動(dòng)的中導(dǎo)軌零件，如圖1所示，其靠近端部的位置需要彎折，然而由于形成該中導(dǎo)軌的型材如圖2所示，屬于非對(duì)稱截面且具有空腔，因此該中導(dǎo)軌在彎折成型過(guò)程中，在彎折力與彎矩的作用下，其彎折部中導(dǎo)軌截面極易產(chǎn)生畸變。在汽車車門(mén)的應(yīng)用中，中導(dǎo)軌的尺寸精度直接影響到車門(mén)開(kāi)閉是否順暢，因此，要求中導(dǎo)軌每一處的截面保持一致。

在現(xiàn)有技術(shù)中，其拉彎成型模具通常一次只能完成一根導(dǎo)軌的成型加工，成型加工效率較低。因此，有必要設(shè)計(jì)一種成型加工效率更高的拉彎成型模具。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決現(xiàn)有技術(shù)中拉彎成型模具通常一次只能完成一根導(dǎo)軌的成型加工，其成型效率較低的缺陷。

????為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種導(dǎo)軌拉彎成型模具，所述成型模具設(shè)有豎直前表面、與所述前表面兩側(cè)鄰接的圓弧形側(cè)面及設(shè)于所述兩個(gè)圓弧形側(cè)面圓弧中心處的回轉(zhuǎn)中心孔，所述兩個(gè)圓弧形側(cè)面互相對(duì)稱；所述前表面與所述兩個(gè)圓弧形側(cè)面上至少設(shè)有一個(gè)用于引導(dǎo)導(dǎo)軌彎曲變形的拉伸槽，所述拉伸槽在所述前表面與所述兩個(gè)圓弧形側(cè)面上連續(xù)。

進(jìn)一步的，所述成型模具上設(shè)有兩個(gè)拉伸槽，所述兩個(gè)拉伸槽互相平行。

本實(shí)用新型的導(dǎo)軌拉彎成型模具，其設(shè)有互相對(duì)稱的圓弧形側(cè)面，在其圓弧形側(cè)面上設(shè)有拉伸槽，如此結(jié)構(gòu)的成型模具可同時(shí)成型加工至少兩根導(dǎo)軌，當(dāng)成型模具上設(shè)有兩個(gè)拉伸槽時(shí)，可同時(shí)加工四根導(dǎo)軌，如此使得拉彎成型加工導(dǎo)軌的效率大為提高。

附圖說(shuō)明

此處的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中：

圖1為經(jīng)過(guò)拉彎成型加工的導(dǎo)軌彎曲部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為導(dǎo)軌的橫截面示意圖；

圖3為本實(shí)施例中設(shè)有一個(gè)拉伸槽的成型模具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示成型模具的俯視圖；

圖5為本實(shí)施例中設(shè)有兩個(gè)拉伸槽的成型模具結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，以下只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而非對(duì)本實(shí)用新型的具體限定。

本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種導(dǎo)軌拉彎成型模具，其設(shè)有豎直前表面1、與前表面1兩側(cè)鄰接的圓弧形側(cè)面2及設(shè)于兩個(gè)圓弧形側(cè)面2圓弧中心處的回轉(zhuǎn)中心孔3，且上述兩個(gè)圓弧形側(cè)面2互相對(duì)稱。

在其前表面1與兩個(gè)圓弧形側(cè)面2上設(shè)有一個(gè)用于引導(dǎo)導(dǎo)軌彎曲變形的拉伸槽4，其拉伸槽4在所述前表面1與兩個(gè)圓弧形側(cè)面2上連續(xù)。將兩根導(dǎo)軌以端部對(duì)接的方式固定于前表面1上的拉伸槽4中，向?qū)к壍淖杂啥耸┘域?qū)動(dòng)力，使得導(dǎo)軌沿著圓弧形側(cè)面2上的拉伸槽4的軌跡彎曲變形，如此即可同時(shí)成型加工兩根導(dǎo)軌。需要說(shuō)明的是，其圓弧形側(cè)面2與拉伸槽4的曲率半徑根據(jù)導(dǎo)軌拉彎的需求設(shè)計(jì)，在此不做限定。

一種優(yōu)選的成型加工效率更高的成型模具，其設(shè)有兩個(gè)拉伸槽4，且兩個(gè)拉伸槽4互相平行。如此，即可每次同時(shí)加工四根導(dǎo)軌，成型效率大為提高。

總之，以上只是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)的情況下做出的改進(jìn)，均視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。