[實用新型]壓力調(diào)節(jié)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320875323.6
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203743537U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波洛卡特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F02M37/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油壓調(diào)節(jié)器，尤其涉及一種使用壽命長的壓力調(diào)節(jié)器。

背景技術(shù)

油壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，安裝在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的回油系統(tǒng)中，起到保持系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)定的油壓值，以使油泵實現(xiàn)快速啟動以及在汽車工作狀態(tài)下系統(tǒng)油壓過高的時候泄壓來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓的作用。

現(xiàn)有油壓調(diào)節(jié)器工作原理為：兩片密封膜片將閥體內(nèi)腔分成兩個小室，一個是彈簧室，內(nèi)裝一個帶預(yù)緊力的壓縮彈簧作用在膜片上;另一室為燃油室，直接連入供油總管。當(dāng)供油總管的燃油進(jìn)人燃油室的油壓超過預(yù)定的數(shù)值時，燃油壓力就將密封膜片、閥球座和閥球一起往下頂，克服彈簧壓力，使閥門與閥球分離，燃油室內(nèi)過剩的燃油通過閥門內(nèi)通孔進(jìn)入回油管回流到燃油箱中，因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值。但是，現(xiàn)有壓力調(diào)節(jié)器的閥門和閥球均采用銅材質(zhì)，在復(fù)雜油品中容易發(fā)生產(chǎn)生氧化，使產(chǎn)品密封性下降，影響產(chǎn)品性能，降低使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種壓力調(diào)節(jié)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油壓調(diào)節(jié)器存在零部件易氧化，使用壽命短的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種壓力調(diào)節(jié)器，包括：不銹鋼閥門、不銹鋼閥球、閥桿、彈簧組件和外殼，不銹鋼閥門連接至外殼一端，不銹鋼閥球、閥桿和彈簧組件設(shè)置在外殼內(nèi)部，不銹鋼閥球與不銹鋼閥門連接，閥桿一端與不銹鋼閥球連接，另一端穿過彈簧組件且部分延伸至外殼外部。

本實用新型的壓力調(diào)節(jié)器其閥門和閥球均采用不銹鋼材料制成，能夠長期在燃油中使用，而不會發(fā)生氧化，即使在復(fù)雜有品種也能夠長期保持穩(wěn)定的性能，可以保證在復(fù)雜的油品中有效地工作，提高了產(chǎn)品的密封性，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，大大延長了壓力調(diào)節(jié)器的使用壽命。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有密封性好、性能穩(wěn)定、使用壽命長的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型壓力調(diào)節(jié)器的立體圖；

圖2為本實用新型壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)剖視圖。

????具體實施方式

以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。

請參閱圖1至圖2，一種壓力調(diào)節(jié)器，包括：不銹鋼閥門1、不銹鋼閥球2、閥桿3、彈簧組件5和外殼4，不銹鋼閥門1連接至外殼4一端，不銹鋼閥球2、閥桿3和彈簧組件5設(shè)置在外殼4內(nèi)部，不銹鋼閥球2與不銹鋼閥門1連接，閥桿3一端與不銹鋼閥球2連接，另一端穿過彈簧組件5且部分延伸至外殼4外部。

本實用新型的具體工作過程如下：當(dāng)供油總管的燃油進(jìn)入閥門內(nèi)，燃油壓力超過預(yù)定的數(shù)值時，燃油壓力就將閥球往上頂，克服彈簧組件中彈簧的簧壓，使閥球利用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)離開閥門，過剩的燃油通過閥門內(nèi)通孔回流到燃油箱中，因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。?

以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。