[實用新型]一種帶加強裝置的中冷器冷卻管有效
| 申請號: | 201320874491.3 | 申請日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN203640828U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發明(設計)人: | 周衛平 | 申請(專利權)人: | 泰安鼎鑫冷卻器有限公司 |
| 主分類號: | F02B29/04 | 分類號: | F02B29/04 |
| 代理公司: | 泰安市泰昌專利事務所 37207 | 代理人: | 姚德昌 |
| 地址: | 271000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 加強 裝置 中冷器 冷卻管 | ||
技術領域
本實用新型屬于中冷器技術領域,尤其是涉及一種帶加強裝置的中冷器冷卻管。
背景技術
中冷器是一個重要的發動機配件,現有大多數為鋁質管帶式中冷器,冷卻管是鋁質管帶式中冷器的一個重要組成部分,冷卻管的強度和可靠性的設計對鋁中冷器的壽命至關重要。通常,冷卻管的兩端插入中冷器的兩主片后采用硬釬焊連接,芯體四角處冷卻管與主片孔焊接邊沿,易受管內熱介質冷熱應力,以及外側安裝支架通過氣室、主片傳來的交變應力的共同作用,因此,冷卻管在此部位拐角處極易出現開裂漏氣,影響了冷卻管及中冷器的使用壽命。
發明內容
本實用新型的目是的:提供一種提高冷卻管強度的帶加強裝置的中冷器冷卻管。
為達到上述目的,本實用新型采取的技術方案是:包括冷卻管,冷卻管的兩端分別插設有加強裝置,加強裝置與冷卻管內壁配合、并通過釬焊為一體,加強裝置包括有規則布置的加強筋和沿冷卻管長度方向上的多個冷卻通道,冷卻通道與冷卻管中部相連通。
所述加強裝置的截面形狀為矩形波結構、多矩形框結構、多十字架結構的一種。
進一步的,加強裝置插入冷卻管的深度H3為20-30mm,冷卻管兩端加強裝置的深度相同。
本實用新型的有益效果是:本實用新型由于在冷卻管的兩端插設有加強裝置,在芯體釬焊前插置于冷卻管管口的兩端,加強裝置與冷卻管內壁配合,焊后的加強裝置與冷卻管融為一體,可有效加強易失效部位冷卻管的強度,提高中冷器的整體壽命;加強裝置包括有規則布置的加強筋和沿冷卻管長度方向上的多個冷卻通道,加強裝置的截面形狀可采用矩形波結構、或多矩形框結構、或多十字架結構,相當于局部冷卻管管壁加厚,不會對散熱性能造成影響,易于安裝,可提高產品整體的可靠性,適用于各種中冷器。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2?為圖1的左視圖;
圖3為本實用新型加強裝置的一種實施方式;
圖4為本實用新型加強裝置的第二種實施方式;
圖5為本實用新型加強裝置的第三種實施方式。
具體實施方式
下面結合附圖和實例對本實用新型做進一步的說明,從圖1所示本實用新型的結構示意圖和圖2的左視圖可以看出,本實用新型包括冷卻管1和加強裝置2,在中冷器冷卻管1的兩端分別插設有加強裝置2,加強裝置2與冷卻管1內壁配合、并通過釬焊為一體。加強裝置2包括有規則布置的加強筋3和沿冷卻管1長度方向上的多個冷卻通道4,冷卻通道4與冷卻管中部5相連通,相當于局部冷卻管管壁加厚,不會對散熱性能造成影響。
圖3為本實用新型加強裝置的一種實施方式,加強裝置2的結構可以是圖3結構,加強裝置2的截面形狀為矩形波結構;圖4為本實用新型加強裝置的第二種實施方式,加強裝置的結構也可以采用圖4結構,加強裝置的截面形狀為多矩形框6結構;圖5為本實用新型加強裝置的第三種實施方式,加強裝置的結構也可以采用圖5結構,加強裝置的截面形狀為多十字架7結構。加強裝置與冷卻管1內壁的結合處通過釬焊為一體,可增加冷卻管1與主片焊接區易失效部位的強度,提高整個產品的可靠性。
從圖1、圖2、圖3看出,加強裝置2外端面與冷卻管1端面平齊,加強裝置2插入冷卻管1的深度H3,即加強裝置2的長度為20-30mm,冷卻管1兩端加強裝置2的深度相同。加強裝置2的寬度H5為49mm~49.5mm,加強裝置2的厚度H4為7mm~7.5mm,其材料厚度H6為1mm~1.2mm。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于泰安鼎鑫冷卻器有限公司,未經泰安鼎鑫冷卻器有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320874491.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種SAGD井注汽流量控制的方法及裝置
- 下一篇:發動機消音濾煙器





