[實用新型]煤礦電機車用鑄造車箱

有效

• 申請號: 201320874482.4
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN203780529U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 劉懷東
• 申請（專利權）人: 淮北陽光工礦機車制造有限責任公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 張蘇沛

技術領域

本實用新型涉及一種電機車車箱，尤其涉及一種煤礦電機車用鑄造車箱。

背景技術

目前煤礦電機車使用的車箱基本都是用鋼板下料焊接組合而成，這種焊接結構涉及的工序比較多，工人的勞動強度大、工作效率低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、能降低工人勞動強度和提高工作效率的煤礦電機車用鑄造車箱。

本實用新型的技術解決方案是：一種煤礦電機車用鑄造車箱，其結構特征是電機車車箱為鑄造結構，可分為整體式鑄造車箱和分體式鑄造車箱，鑄造車箱各側板可根據機車的重量鑄造成不同厚度，車箱內部不影響裝配的部位也可鑄有各種配重塊。

本實用新型于現有技術相比具有明顯的優點和積極效果：本發明鑄造車箱可鑄成不同形狀、不同結構，車箱各側板可鑄造成不同厚度，車箱內部在不影響裝配的部位可鑄有配重塊以保證電機車的整體重量及兩端軸重，這樣整個機車運行平穩，牽引力大；由于車箱是整體鑄造結構，結構簡單，工人勞動強度降低，工作效率提高。

附圖說明

圖1?為本實用新型的整體式鑄造車箱示意圖。

圖2?為本實用新型的分體式鑄造車箱示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

如圖1、圖2所示，圖1?為本實用新型的整體式鑄造車箱示意圖；圖2?為本實用新型的分體式鑄造車箱示意圖。

本實施例的煤礦電機車用鑄造車箱，其結構特征是電機車車箱為鑄造結構，可分為整體式鑄造車箱和分體式鑄造車箱，鑄造車箱各側板可根據機車的重量鑄造成不同厚度，車箱內部不影響裝配的部位也可鑄有各種配重塊。

本實施例的鑄造車箱可鑄成不同形狀、不同結構，車箱各側板可鑄造成不同厚度，車箱內部在不影響裝配的部位可鑄有配重塊以保證電機車的整體重量及兩端軸重，這樣整個機車運行平穩，牽引力大；由于車箱是整體鑄造結構，結構簡單，工人勞動強度降低，工作效率提高。

以上所述僅為本實用新型之較佳實施例而已，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡熟悉此項技術者，運用本實用新型的原則及技術特征，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋于本權利要求書所界定的保護范疇之內。