[實用新型]一種用于將連接頭組裝至線路板上的治具

有效

• 申請號: 201320874317.9
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203621823U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 賈樹才;趙亮
• 申請（專利權）人: 寧波艾思科汽車音響通訊有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型涉及音響制造技術領域，具體涉及一種用于將連接頭組裝至線路板上的治具。

背景技術

隨著科學技術的發展，人們生活水平的提高，汽車衡作為日常交通工具已是人們必不可少的代步工具。音響成為現代轎車檔次衡量的標準之一，已是人們公認的事實。因此，汽車音響技術也就成為汽車消費者和愛好者關注的內容。

在汽車音響的實際生產中，其中一個步驟就是三pin連接頭通過錫焊焊接于線路板上，由于連接頭體積小，手指或夾持工具難以穩定夾持，導致錫焊精度差，工作效率低下。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型提供一種結構設計合理的用于將連接頭組裝至線路板上的治具。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于將連接頭組裝至線路板上的治具，包括機架，及設于該機架上的線路板端部固定座，及設于機架上的連接頭工裝，所述連接頭工裝上部設有滑塊，所述滑塊連接一驅動裝置，所述滑塊后端連接一復位彈簧，所述線路板一端插設于線路板端部固定座內，另一端下壓來推動所述滑塊回縮，所述線路板與連接頭裝配后，所述復位彈簧將滑塊復位并扣合于線路板上。

所述線路板端部固定座包括一側邊開口的插槽，所述插槽的下部設有頂針，所述頂針下端設有彈簧，前端伸入所述插槽內。

所述滑塊后端設有限位柱。

所述滑塊通過連桿連接所述驅動裝置。

所述驅動裝置為一驅動氣缸。

（三）有益效果

本實用新型相比較于現有技術，其具有以下有益效果：其結構設計合理，使用方便，安全可靠，利用滑塊的復位來便捷鎖定線路板和連接頭的相對位置，穩定性高，具有實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于將連接頭組裝至線路板上的治具的滑塊鎖定的狀態圖。

圖2是本實用新型的用于將連接頭組裝至線路板上的治具的滑塊松開的狀態圖。

圖3是本實用新型的線路板安裝于連接頭上的原理圖。

圖4是本實用新型的線路板端部固定座的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖4所示的，一種用于將連接頭組裝至線路板上的治具，包括機架1，及設于該機架1上的線路板端部固定座2，及設于機架1上的連接頭工裝3，所述連接頭工裝3上部設有滑塊4，所述滑塊4通過連桿5連接所述驅動氣缸6，所述滑塊4后端連接一復位彈簧（圖中未示出），所述線路板7一端插設于線路板端部固定座2內，另一端下壓來推動所述滑塊4回縮，所述線路板7與連接頭8裝配后，所述復位彈簧將滑塊4復位并扣合于線路板7上。

所述線路板端部固定座2包括一側邊開口的插槽9，所述插槽9的下部設有頂針10，所述頂針10下端設有彈簧11，前端伸入所述插槽9內。

所述滑塊4后端設有限位柱12。

工作時，先將三pin連接頭物料插入連接頭工裝內，再將線路板右側插入位于機架右側的線路板端部固定座的插槽內，左側端向下按壓，驅動滑塊回縮，將線路板上的三個空位與三pin對準后，在復位彈簧的作用下，滑塊復位，將三pin連接頭和線路板固定好，最后錫焊人員進行焊接，焊接完成后，氣缸送氣，滑塊回縮，將產品彈出。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。