[實用新型]冷藏集裝箱風道送風結構

有效

• 申請號: 201320874267.4
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203652424U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 張哲;李曼;田津津;李利民
• 申請（專利權）人: 天津商業大學
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及冷藏車技術領域，特別是涉及一種冷藏集裝箱風道送風結構。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，食品保鮮已受到越來越多的人關注，冷藏食品的運輸量大幅度提高。冷藏汽車作為冷藏運輸重要的工具，是冷藏鏈重要的一環。近年來已經成為國內貿易中的一種重要的運輸方式。

目前，冷藏集裝箱采用的冷風機送風方式，由于冷風機固定在一個地方，使得冷藏集裝箱廂內的氣流組織不均勻，即使目前采用其它導流送風裝置，冷藏集裝箱廂內兩邊及沿車體方向氣流分配不均勻，造成廂內整體溫度分配不均勻，影響食品冷藏運輸過程不同位置的保鮮效果和貯藏食品的品質。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種能夠實現冷藏集裝箱廂內均勻送風的需要，保障保鮮效果和貯藏食品的品質的冷藏集裝箱風道送風結構。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種冷藏集裝箱風道送風結構，包括冷藏集裝箱廂體、換熱器和風機，所述冷藏集裝箱廂體內通過導流板分隔出風道，所述導流板上設置有多個連通所述風道和冷藏集裝箱廂體內部的出風口，所述風道與所述冷藏集裝箱廂體組成流體流動的流道，所述換熱器安裝于所述流道的入口處，所述風機的出風口與所述換熱器的進風口連通，所述換熱器的出風口與所述流道的進風口連通，所述流道的回風口與所述風機的進風口連通；多個所述出風口的送風面積在所述冷藏集裝箱廂體內沿車體方向逐漸增大。

所述風機安裝于車頭頂部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的冷藏集裝箱風道送風結構中，風道與冷藏集裝箱廂體之間有多個送風口，且多個送風口的送風面積沿車體長度方向逐漸增大，能夠實現冷藏集裝箱廂內均勻送風的需要，使冷藏集裝箱廂內氣流組織以及溫度場盡可能地達到均勻，保障任意位置的保鮮效果和貯藏食品的品質，同時成本低。

2、本實用新型的冷藏集裝箱風道送風結構僅僅通過改變送風口的尺寸即可實現均勻送風，結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的冷藏集裝箱風道送風結構的俯視圖；

圖2所示為圖1的A-A剖面圖。

圖中：1、換熱器，2、進風口，3、回風口，4、車頭，5、風道，6、出風口，7、冷藏集裝箱廂體，8、風機，9、導流板。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型冷藏集裝箱風道送風結構的示意圖如圖1、圖2所示，包括冷藏集裝箱廂體7、換熱器1和風機8，所述冷藏集裝箱廂體7內通過導流板9分隔出風道5，所述導流板9上設置有多個連通所述風道5和冷藏集裝箱廂體7內部的出風口6，所述風道5與所述冷藏集裝箱廂體7組成流體流動的流道，所述換熱器1安裝于所述流道的入口處，所述風機8的出風口與所述換熱器1的進風口連通，所述換熱器1的出風口與所述流道的進風口2連通，所述流道的回風口3與所述風機8的進風口連通。多個所述出風口6的送風面積在所述冷藏集裝箱廂體7內沿車體方向逐漸增大。其中，所述風機8優選安裝于車頭4頂部。

冷藏集裝箱廂體7內的氣流通過風機8后進入換熱器1，被換熱器1進行冷卻，進入冷藏集裝箱廂體7和風道5組成的流道，空氣再經過風道5內的多個出風口6均勻送風到冷藏集裝箱廂體7內，使冷藏集裝箱廂體內氣流組織盡可能地達到均勻，同時空氣經回風口3再進入風機8，完成循環流動。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。