[實用新型]一種用于將同軸電纜鉚壓至天線底板的模具

有效

• 申請號: 201320874256.6
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203621264U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 賈樹才;冉洪飛
• 申請（專利權）人: 寧波艾思科汽車音響通訊有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

技術領域

本實用新型涉及汽車天線信號傳輸延長線末端加工技術領域，具體涉及一種用于將同軸電纜鉚壓至天線底板的模具。

背景技術

天線信號傳輸穩定性成為現代轎車檔次衡量的標準之一，已是人們公認的事實。因此，汽車天線信號傳輸技術也就成為汽車消費者和愛好者關注的內容。在實際生產中，其中一個步驟就是將同軸電纜裝配于天線底板上，目前是采用手工定位的方式進行鉚壓，不僅工作效率差，精度低，而且由于連部件小，操作機器時需要用手指配合，極易造成工傷。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型提供一種結構設計合理的用于將同軸電纜鉚壓至天線底板的模具。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于將同軸電纜鉚壓至天線底板的模具，包括上模座和下模座，所述上模座上設有導套，所述下模座上設有與所述導套相配合的導柱，所述下模座上設有支撐部，所述支撐部包括設于兩側的凸起的傾斜面以及設于中部的凹槽，兩個所述傾斜面上分別設有一用于定位天線底板的凸柱，所述凹槽內設有線纜安裝套，所述線纜安裝套側部開設有卡扣定位槽，所述上模座上對應于所述線纜安裝套處設有鉚壓刀模，所述上模座上設有用于驅動上模座垂直運動的驅動裝置。

所述線纜安裝套包括設于頂部的第一U型槽。

所述下模座上設有線纜輔助定位座，所述線纜輔助定位座上設有第二U型槽，所述第一U型槽和第二U型槽設于同一直線上。

所述上模座上設有刀模底座，所述刀模底座通過螺栓連接所述鉚壓刀模。

所述驅動裝置為驅動氣缸。

（三）有益效果

本實用新型相比較于現有技術，其具有以下有益效果：其結構設計合理，使用方便，安全可靠，利用鉚壓刀模和線纜安裝套相配合，通過驅動氣缸驅動，實現半自動化精確鉚壓，具有實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于將同軸電纜鉚壓至天線底板的模具的整體結構圖。

圖2是本實用新型的線纜安裝套的結構圖。

圖3是本實用新型的支撐部的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

一種用于將同軸電纜鉚壓至天線底板的模具，包括上模座1和下模座2，所述上模座1上設有導套3，所述下模座2上設有與所述導套3相配合的導柱4，所述下模座2上設有支撐部5，所述支撐部5包括設于兩側的凸起的傾斜面501以及設于中部的凹槽502，兩個所述傾斜面501上分別設有一用于定位天線底板6的凸柱503，所述凹槽502內設有線纜安裝套7，所述線纜安裝套7側部開設有卡扣定位槽701，頂部設有第一U型槽702，所述第一U型槽前端設有限位臺階703，所述上模座1上對應于所述線纜安裝套7處設有鉚壓刀模8，所述上模座1上設有刀模底座9，所述刀模底座9通過螺栓連接所述鉚壓刀模8。所述上模座1上設有用于驅動上模座1垂直運動的驅動氣缸10。

所述下模座2上設有線纜輔助定位座11，所述線纜輔助定位座11上設有第二U型槽，所述第一U型槽和第二U型槽設于同一直線上。

工作時，先將天線底板放置在支撐部的兩個斜面上，用凸柱進行定位，然后將同軸電纜放置在U型槽上，將卡扣放置在卡扣定位槽上，啟動驅動氣缸，上模座帶動鉚壓刀模向下運動，將卡扣鉚壓閉合，卡扣將同軸電纜固定于天線底板上。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。