[實用新型]頂部排油的二氧化碳貯液器

有效

• 申請號: 201320874224.6
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN203758118U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 寧靜紅;曾凡星;劉圣春
• 申請（專利權）人: 天津商業大學
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本實用新型涉及一種貯液容器，特別是涉及一種頂部排油的二氧化碳貯液器。

背景技術

以二氧化碳為低溫循環工質的復疊式制冷系統可以用來提供-30℃～-50℃的供冷溫度區間，而作為自然環保工質的二氧化碳在復疊式制冷系統中體現出了巨大的優越性：ODP＝0，GWP＝1，無毒、不燃，蒸發潛熱大，運動粘度低，導熱系數高，液體密度和蒸氣密度的比值小，其優良的流動和傳熱特性，可顯著減小壓縮機與系統的尺寸等等。

在國內大、中型的制冷系統中大部分采用直接噴油潤滑的螺桿壓縮機，若采用與二氧化碳互溶的POE潤滑油，則油分離器分離效果就差，大量潤滑油就會進入冷凝器和蒸發器等換熱設備，在換熱器表面形成油膜，降低換熱效果，所以國內的制冷生產廠家一般采用與二氧化碳不互溶的潤滑油進行潤滑，這樣大部分的潤滑油就會在油分離器里面分離出來。雖然采用高效油分離器會減少進入制冷系統里的潤滑油，但是總會有一部分的潤滑油進入到貯液器里面，造成潤滑油的淤積。

現有的貯液器是在貯液容器底部開設排污口。在貯液器里，由于低溫條件下二氧化碳液體的密度高于潤滑油的密度，即潤滑油會淤積在二氧化碳液體的上面，而目前貯液器的排油大部分都是通過貯液器底部的排污口進行排出，造成排油困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種排油方便，易于控制的頂部排油的二氧化碳貯液器。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種頂部排油的二氧化碳貯液器，包括貯液容器，所述貯液容器頂部安裝 有未插入所述貯液容器內部且與所述貯液容器內部連通的排空管、進液管、出液管和安全閥接管，所述貯液容器頂部安裝有插入所述貯液容器內部且末端位于所述貯液容器內不同高度的多根排油管，每根所述排油管上分別連接有排油閥，多根所述排油管通過排油總管連接，所述貯液容器外部安裝有可視化液位計，所述可視化液位計上設置有與每根所述排油管下端相對應的刻度線，所述貯液容器的下端安裝有未插入所述貯液容器內部且與所述貯液容器內部連通的排污管；所述排油總管與壓縮機組中的油泵連接。

多根所述排油管的末端位于所述貯液容器高度的30％—70％的位置。

所述可視化液位計通過上接管和下接管與所述貯液容器連通；所述可視化液位計的上接管由上直管部和上彎管部組成，所述上直管部與所述可視化液位計上端密封連接，所述上彎管部與所述貯液容器頂部連接；所述可視化液位計的下接管由下直管部和下彎管部組成，所述下直管部與所述可視化液位計的下端密封連接，所述下彎管部與所述貯液容器的底部連接。

所述貯液容器的頂部安裝有未插入所述貯液容器內部且與所述貯液容器內部連通的均壓管。

所述貯液容器由筒體和兩端的封頭焊接而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的貯液器采用頂部排油方式，并通過插入貯液容器內部且末端位于不同高度的多根排油管與可視化液位計的配合實現分層后對于不同高度的油的排出，降低了排油難度，易于控制。

2、本實用新型的貯液器結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1所示為本實用新型頂部排油的二氧化碳貯液器的剖視圖。

圖中：1.貯液容器，2.排空管，3.進液管，4.均壓管，5.安全閥接管，6.出液管，7.Ⅴ號排油管，8.Ⅳ號排油管，9.Ⅲ號排油管，10.Ⅱ號排油管，11.Ⅰ號排油管，12.排油總管，13.上接管，14.可視化液位計，15.下接管，16.排污管。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

本實用新型頂部排油的貯液器的示意圖如圖1所示，包括貯液容器1，本實施例中，所述貯液容器1由筒體和兩端的封頭焊接而成。所述貯液容器1頂部安裝有未插入所述貯液容器1內部且與所述貯液容器1內部連通的排空管2、進液管3、出液管6和安全閥接管5，所述貯液容器1頂部安裝有插入所述貯液容器1內部且末端位于所述貯液容器1內不同高度的多根排油管，每根所述排油管上分別連接有排油閥，多根所述排油管通過排油總管12連接，所述貯液容器1外部安裝有可視化液位計14，所述可視化液位計14上設置有與每根所述排油管下端相對應的刻度線。所述貯液容器1的下端安裝有未插入所述貯液容器1內部且與所述貯液容器1內部連通的排污管16。所述排油總管12與壓縮機組中的油泵連接。