[實用新型]絞弓防塵導輪裝置

有效

• 申請號: 201320873853.7
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203673888U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 陳鼎彪;陳城;曹永成;葉小兵;王建華;凌小八
• 申請（專利權）人: 銅陵頂科鍍錫銅線有限公司
• 主分類號: H01B13/02
• 分類號: H01B13/02
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

技術領域

本實用新型屬于線材生產領域，具體涉及一種弓形絞線機用絞弓防塵導輪裝置。

背景技術

絞線機是一種能廣泛應用于各類軟/硬導體線及電子線的絞合機械設備，其可使多根單支導體扭成一股，從而達到線材的工藝要求。絞線機按照絞線方式一般可以分為單絞機、對絞機、弓形絞線機、退扭機、籠式絞線機、框工絞線機、管式絞線機及盤式絞線機等。目前國內對一般小線多采用弓形絞線機，其工作原理在公告號為CN201732634U的中國實用新型專利中已經有所描述：大致為采用多個線盤放線，通過機內的弓帶或懸臂形成絞距，然后在旋轉體內部收線，從而實現其高效率的收線目的。

由上述對于弓形絞線機的描述可知，弓形絞線機內部的弓帶是其自身是否可靠工作的決定性部件。而在實際使用時，弓帶內側則沿其帶長往往布置多個軸線垂直弓帶長度方向的導輪，以方便銅絲進線時達到對于銅絲的單方向導向作用，其導輪設計必不可少；然而，其存在的缺陷也不容小視：由于弓形絞線機自身高效收線的前提是必須依靠內部旋轉體的高速率轉動，換句話說，其弓帶的回轉頻率乃至銅絲的進線速度是極快的；由于銅絲自身的材質特性，在銅絲沿上述弓帶上的導輪進行高速行進時，會因為兩者的高頻摩擦而產生大量銅粉，其銅粉在弓帶的不斷轉動帶動下充斥了整個機內空間和各個縫隙里；特別是對于具備轉軸部的導輪，往往因銅粉由導輪軸端進入轉軸部的配合縫隙而使其卡死，從而出現導輪無法工作的狀況，致使現場操作人員不得不時刻注意機內情況，并根據需要進行停機維護和更換導輪操作，其工作量大而維護操作繁瑣，往往另現場技術人員苦不堪言。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單而實用的絞弓防塵導輪裝置，可有效避免弓帶上導輪因銅粉而出現無法工作狀況。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種絞弓防塵導輪裝置，包括導輪、用作導輪回轉軸的轉軸部以及用于固接轉軸部于絞弓弓帶處的底座部，轉軸部與底座部間構成回轉配合，其特征在于：所述底座部包括防塵單元，所述防塵單元填塞和/或包覆于轉軸部與底座部間的配合縫隙處。

導輪與轉軸部間呈一體式構造；所述防塵單元為對應導輪兩端部設置的兩個且均為一端封閉的桶狀構造，桶狀構造的防塵單元內腔呈盲孔狀布局，防塵單元的桶口部朝向轉軸部所在且其內腔構成與轉軸部配合的配合孔，桶狀構造的防塵單元的桶口所在端面同與之配合的導輪端面間貼合布置。

防塵單元內腔呈桶口直徑大而桶底直徑小的階梯孔狀布局，防塵單元內腔位于桶底處的小孔徑段構成與轉軸部配合的配合孔，防塵單元內腔的孔肩以及位于桶口處的大孔徑段輪廓與導輪的端部外形吻合布置。

所述防塵單元為分體式結構，包括構成桶底的底蓋與構成桶身的筒體；底座部還包括用于與絞弓弓帶的內側帶面間直接固接的支架，支架為沿底蓋外緣徑向向外延伸而成；筒體外形呈具備上述直盲孔狀或階梯孔狀內腔布局的套筒狀構造，筒體上的小孔徑段所在端端面與底蓋端面間面貼合且兩者間螺栓固接布置。

本實用新型的有益效果在于：

1）、在現有導輪設備的基礎上，通過在轉軸部與底座部間的配合縫隙處填塞防塵單元，如縫隙內夾設密封圈等；或者在其縫隙處進行防塵覆蓋，如增加防塵蓋，以達到對于外界環境處的銅粉的遮蔽目的，避免銅粉沿上述縫隙進入底座部與轉軸部的配合面處而導致的導輪卡死現象。

2）、導輪與轉軸部的一體式構造關系，也即兩者間是整體制作而成，從而更使其整個裝置的配合間隙集中于轉軸部與底座部的配合面間，以更簡化的實現其防塵功能，其實現方式簡單而工作可靠穩定，適用性強。作為對于防塵單元的進一步具體化描述，本實用新型通過將其設計為桶狀結構，亦可說其為具備有密封底面的空心套筒狀構造，從而在其內腔與轉軸部間構成轉動配合后，原本位于轉軸部端面處的與底座部間所必然存在的配合縫隙被防塵單元的密封底面遮蔽，而位于導輪端面處的轉軸部與底座部的配合縫隙，則因其桶口端面與導輪端面間的貼靠配合而使其銅粉侵蝕幾率進一步的減小。實際上，在實際操作時防塵單元的桶口端面與導輪端面間不可能完全的緊密貼合，此處以貼靠后盡量留出足夠導輪旋轉的活動余量即可。

3）、考慮到防塵單元的桶口端面與導輪的面貼靠時的防塵能力，此處將防塵單元內腔進一步的設計為階梯孔狀結構；也即在原有桶狀結構的直孔型內腔的基礎上，將其桶口端面再徑向延伸并包覆導輪的一側端面，從而盡可能的增加防塵單元與導輪一側端面的配合面面積，以達到盡可能的增加銅粉在其配合面的運動行程的目的，從而為轉軸部與底座部間的穩定回轉工作提供基礎保證。