[實用新型]遙控模型飛機耐碰撞裝置

有效

• 申請號: 201320873462.5
• 申請日: 2013-12-28
• 公開（公告）號: CN203677945U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 黨延軍
• 申請（專利權）人: 黨延軍
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 周星瑩;湯建武

技術領域

本實用新型涉及模型飛機技術領域，是一種遙控模型飛機耐碰撞裝置。

背景技術

遙控模型飛機是廣大青少年甚至成年人都非常喜愛的一項活動，但是目前市場上出售的產品都不耐摔，機身結構強度差，大梁容易松動，機身與大梁之間容易發生偏轉和位移，尾翼和后起落架之間容易發生偏轉和位移，在遙控飛行操作不是很熟練和出現失控的情況下，使用不了幾次就造成模型飛機的完全損壞，使得遙控模型飛機愛好者的活動成本較大，對遙控模型飛機這項活動的普及造成極大的障礙。

發明內容

本實用新型提供了一種遙控模型飛機耐碰撞裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有遙控模型飛機存在的不耐摔、機身結構強度差、機身與大梁之間連接不牢固、尾翼及后起落架與大梁之間連接不牢固、可使用次數少、成本高、普及障礙大的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種遙控模型飛機耐碰撞裝置，包括機身、大梁、尾翼和后起落架，機身呈“工”字形；大梁的左部鑲嵌在機身的下端底部；尾翼和后起落架固定安裝在大梁的右部，尾翼位于大梁的上側，后起落架位于大梁的下側，尾翼位于機身的右側。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：

上述機身可包括由內而外的輕質泡沫層、剛性薄質層和柔性層。

上述剛性薄質層可為鋁片或三合板，柔性層可為布或塑料薄膜。

上述大梁可為空心圓筒鋁桿。

上述大梁的左端與機身的左端平齊，機身的下端底部通過螺釘固定安裝有墊板，墊板將大梁和機身固定在一起。

上述尾翼、后起落架通過螺釘和墊板與大梁固定在一起。

本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其將大梁鑲嵌在機身的下端底部，同時采用螺釘和墊板實現大梁與機身之間、大梁與尾翼和后起落架的牢固連接，使得機身與大梁之間、大梁與尾翼及后起落架之間不易發生偏轉和位移，具有重量輕、強度好、耐碰撞，使用壽命長的特點，可以對遙控模型飛機達到很好地保護效果，一般用一架模型飛機即可讓新手完全掌握遙控模型飛機的操作技術，不會對模型飛機造成很大的損壞，極大地提高遙控模型飛機的耐碰撞性能，解決了現有遙控模型飛機存在的不耐摔、易損壞、推廣和普及成本高的問題。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視局部剖視結構示意圖。

附圖2為附圖1的俯視結構示意圖。

附圖3為附圖1中A-A向剖視結構示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為機身，2為大梁，3為后起落架，4為輕質泡沫層，5為剛性薄質層，6為柔性層，7為螺釘，8為墊板，9為豎直尾翼，10為水平尾翼，11為升降舵，12為方向舵。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖1的布圖方向來確定的。

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1、2、3、4、5所示，該遙控模型飛機耐碰撞裝置包括機身1、大梁2、尾翼和后起落架3，機身1呈“工”字形；大梁2的左部鑲嵌在機身1的下端底部；尾翼和后起落架3固定安裝在大梁2的右部，尾翼位于大梁2的上側，后起落架3位于大梁2的下側，尾翼位于機身1的右側。這樣，將大梁2鑲嵌在機身1的下端底部，大梁2與機身1之間、大梁2與尾翼和后起落架3固定連接，使得機身1與大梁2之間、大梁2與尾翼及后起落架3之間不易發生偏轉和位移，提高了遙控模型飛機的耐碰撞性能，延長遙控模型飛機的使用壽命。

可根據實際需要，對上述遙控模型飛機耐碰撞裝置作進一步優化或/和改進：

如附圖1、3所示，上述機身1包括由內而外的輕質泡沫層4、剛性薄質層5和柔性層6。把輕質泡沫層4、剛性薄質層5和柔性層6按由內到外的順序符合壓制成機身1，具有質量輕、強度高、剛性好、輕質不變形的特點，在機身1上可以安裝和固定遙控飛機的配件，在實際應用中起到很好的防撞效果，能夠很好地保護遙控模型飛機。