[實用新型]上裝鶴管密封機(jī)構(gòu)的T形鎖舌底部夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320873401.9
• 申請日: 2013-12-28
• 公開（公告）號: CN203653223U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚慶付;錢進(jìn);陳普寬;盧華南;劉林
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港天邦科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B67D7/42
• 分類號: B67D7/42
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種易揮發(fā)的油品或化工介質(zhì)裝卸設(shè)備，特別是一種上裝鶴管密封機(jī)構(gòu)的T形鎖舌底部夾緊裝置。

背景技術(shù)

目前很多儲油庫和煉油廠都安裝了油氣回收裝置，從一定程度上提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。但在付油過程中，由于密封工作不到位導(dǎo)致油氣泄漏，不僅造成了能源浪費，而且造成了環(huán)境污染，影響人們的生活環(huán)境。目前常用的鶴管改造方法有下裝改造及上裝改造。下裝改造及部分上裝改造需要改造罐車，成本較高，推行難度很大。

發(fā)明內(nèi)容

?本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單有效的上裝鶴管密封機(jī)構(gòu)的T形鎖舌底部夾緊裝置。

本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種上裝鶴管密封機(jī)構(gòu)的T形鎖舌底部夾緊裝置，其特點是：包括設(shè)置在密封蓋下方的筒體，筒體內(nèi)設(shè)有與鶴管的垂管相接的可升降中心軸，在可升降中心軸下部設(shè)有底托盤，底托盤與中心軸外壁固定相接，底托盤上設(shè)有橫向設(shè)置的滑道，在滑道內(nèi)裝有可沿滑道橫向伸縮的鎖舌，鎖舌上設(shè)有與鎖舌垂直向外設(shè)置的導(dǎo)向滑桿，在所述筒體的筒壁上設(shè)有與鎖舌配合的豎槽，豎槽側(cè)部的筒體壁上設(shè)有與上述導(dǎo)向滑桿配合的導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽包括鎖舌伸縮導(dǎo)槽和鎖舌壓緊導(dǎo)槽，鎖舌伸縮導(dǎo)槽由初始位向上傾斜設(shè)置，鎖舌壓緊導(dǎo)槽設(shè)置在鎖舌伸縮導(dǎo)槽的終端并向上設(shè)置；提升可升降中心軸垂管升降氣缸垂管，導(dǎo)向滑桿沿導(dǎo)向滑槽移動，則鎖舌由豎槽中伸出并沿豎槽向上移動壓緊火車罐車罐口內(nèi)沿，從而為密封蓋提供密封壓緊力。

本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述鎖舌呈T形設(shè)置，鎖舌裝在滑道內(nèi)的部分設(shè)置為T形鎖舌的底板，底板的中部向上凸起構(gòu)成T形鎖舌的豎板，導(dǎo)向滑桿裝在豎板上。

本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，在底托盤上的滑道內(nèi)左右對稱的裝有兩個鎖舌，在筒體壁上的與兩個鎖舌對應(yīng)的鎖舌伸縮導(dǎo)槽呈V字形設(shè)置。

本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，在底部扣壓機(jī)構(gòu)的底托上并排設(shè)置有兩條滑道，每條滑道上均左右對稱的裝有兩個鎖舌。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，該鎖舌成對稱式分布，具有作用力均衡的優(yōu)點；整個裝置同時深入罐口內(nèi)，當(dāng)提升中心軸時，鎖舌在導(dǎo)向滑槽的導(dǎo)向下向外伸出，繼續(xù)提升，鎖舌頂住罐口內(nèi)壁下沿，為密封提供作用力，密封時提供足夠的壓力，避免罐車口在裝車作業(yè)時，由于晃動造成的密封失效。裝車結(jié)束后，將中心軸下推時，T形鎖舌自動縮回，從而將整個裝置移出罐口，結(jié)構(gòu)簡單有效。在不改造罐車的前提下，只改良鶴管自身密封使每個地區(qū)的主力車型集氣系統(tǒng)達(dá)到密封的要求，有效改善裝車過程中氣體泄漏問題，盡可能地降低改造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型筒體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

一種上裝鶴管密封機(jī)構(gòu)的T形鎖舌底部夾緊裝置，包括設(shè)置在密封蓋下方的筒體2，筒體2內(nèi)設(shè)有與鶴管的垂管相接的可升降中心軸1，在可升降中心軸1下部設(shè)有底托盤8，底托盤8與可升降中心軸1外壁固定相接，底托盤8上設(shè)有橫向設(shè)置的滑道6，在滑道6內(nèi)裝有可沿滑道橫向伸縮的鎖舌3，鎖舌3上設(shè)有與鎖舌垂直向外設(shè)置的導(dǎo)向滑桿7，在所述筒體2的筒壁上設(shè)有與鎖舌配合的豎槽5，豎槽5側(cè)部的筒體壁上設(shè)有與上述導(dǎo)向滑桿7配合的導(dǎo)向滑槽4，所述導(dǎo)向滑槽4包括鎖舌伸縮導(dǎo)槽和鎖舌壓緊導(dǎo)槽，鎖舌伸縮導(dǎo)槽由初始位向上傾斜設(shè)置，鎖舌壓緊導(dǎo)槽設(shè)置在鎖舌伸縮導(dǎo)槽的終端并向上設(shè)置；提升可升降中心軸垂管升降氣缸垂管，導(dǎo)向滑桿7沿導(dǎo)向滑槽4移動，則鎖舌由豎槽中伸出并沿豎槽向上移動壓緊火車罐車罐口內(nèi)沿，從而為密封蓋提供密封壓緊力。

所述鎖舌呈T形設(shè)置，鎖舌裝在滑道內(nèi)的部分設(shè)置為T形鎖舌的底板，底板的中部向上凸起構(gòu)成T形鎖舌的豎板，導(dǎo)向滑桿裝在豎板上。

在底托盤上的滑道內(nèi)左右對稱的裝有兩個鎖舌，在筒體壁上的與兩個鎖舌對應(yīng)的鎖舌伸縮導(dǎo)槽呈V字形設(shè)置。

在底部扣壓機(jī)構(gòu)的底托上并排設(shè)置有兩條滑道，每條滑道上均左右對稱的裝有兩個鎖舌。