[實用新型]水冷式防爆可變增壓裝置有效
| 申請號: | 201320873299.2 | 申請日: | 2013-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN203809104U | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發明(設計)人: | 王曉;賈二虎;蘭春亮;王大書;張福祥;韓曉強 | 申請(專利權)人: | 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司 |
| 主分類號: | F02B37/00 | 分類號: | F02B37/00;F02B37/12;F02B39/14;F02B39/00;F01P3/12 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
| 地址: | 030006 *** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水冷 防爆 可變 增壓 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于渦輪增壓裝置的技術領域,具體涉及一種水冷式防爆可變增壓裝置。??
背景技術
防爆膠輪車已經成為煤礦井下無軌輔助運輸的主要設備。而防爆柴油機作為防爆膠輪車的主要動力源,越來越多的應用在井下防爆膠輪車上。目前防爆柴油機上普遍用水冷式渦輪增壓器,存在著很多弊端:1、因為傳統水冷增壓器運行范圍窄,低速時扭矩小且與柴油發動機協調性差,導致防爆柴油機排放差,污染井下環境;2、傳統水冷式渦輪增壓器只冷卻渦輪殼,中間體容易高溫超出MT990-2006“礦用防爆柴油機通用技術條件”要求的表面溫度150℃,不符合防爆要求,3、傳統水冷式渦輪增壓器轉速高,在該裝置起作用突然停機時,發動機潤滑系統將由于機油泵停止工作而失去潤滑作用,高速運轉的增壓器將會因失去潤滑導致損壞,進而引起防爆柴油機不正常工作或損壞。
發明內容
????本實用新型為了解決現有水冷增壓器存在的上述問題,提供改了一種水冷式防爆可變增壓裝置。
????本實用新型采用如下的技術方案實現:
????一種水冷式防爆可變增壓裝置,包括壓氣機、中間體以及渦輪機,渦輪機、中間體和壓氣機的外殼都是雙層水套結構,且各有一個進液口和出液口與防爆柴油機的冷卻系統相連。
????所述的水冷式防爆可變增壓裝置還包括廢氣可調裝置,廢氣可調裝置包括固定設置的圓盤、可轉動的齒圈、葉片以及小齒輪,葉片末端通過轉軸可轉動安裝于圓盤上,小齒輪連接轉軸,小齒輪與齒圈嚙合。
所述的水冷式防爆可變增壓裝置,還包括停機潤滑系統,停機潤滑系統包括液壓泵,液壓泵連接充液閥,充液閥與中間體上的軸承油口以及蓄能器連接,軸承油口同時與蓄能器連接。
本實用新型中間體和壓氣機采用雙層水套結構后使其在礦井下工作時所有表面溫度遠低于“礦用防爆柴油機通用技術條件”要求的表面溫度150℃,安全性更高;廢氣可調裝置的應用在防爆柴油機上使得該防爆柴油機的排放降低,改善其低速時扭矩小且與柴油發動機協調性差等缺點;停機潤滑系統的設計可提高該增壓裝置的使用壽命和可靠性。
本實用新型設計合理先進,結構緊湊,安裝使用方便,安全穩定可靠,是十分理想的增壓裝置,此裝置也可在其他類似發動機上使用。
附圖說明
????圖1為本實用新型的內部結構圖,
????圖2為廢氣可調裝置的結構示意圖,
圖3為圖2的后視圖,
圖4為停機潤滑系統原理圖,
????圖中:1-壓氣機,2-中間體,3-渦輪機,4-葉片,5-小齒輪,6-壓氣機葉輪,7-齒圈,8-渦輪,9-中間體芯部,10-圓盤,11-蓄能器,12-充液閥,13-防爆柴油發動機?14-液壓泵,15-吸油過濾器,16-溢流閥,17-水冷式防爆增壓器,18-油底殼。
具體實施方式
????結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。
????如圖1所示,水冷式防爆可變增壓裝置包括壓氣機、中間體、渦輪機、葉片、小齒輪、壓氣機葉輪、齒圈、渦輪、中間體等。防爆柴油機排出的廢氣驅動渦輪旋轉,從而帶動壓氣機葉輪旋轉,壓縮從空濾吸進的新鮮氣體。
本實用新型的渦輪機、中間體和壓氣機的外殼都是雙層的,且各有一個進液口和出液口和防爆柴油機的冷卻系統相連。保證了增壓器所有表面溫度都符合MT990-2006“礦用防爆柴油機通用技術條件”所要求的150℃。
本實用新型還包括廢氣可調裝置,如圖2、3所示,廢氣可調裝置包括圓盤、齒圈、葉片、小齒圈等。在外力的作用下,齒圈做旋轉運動,然后通過小齒輪使葉片繞其末端的軸做旋轉運動,其旋轉的開度可控制廢氣的進入量,從而改善其低速時扭矩小且與柴油發動機協調性差等缺點。
本實用新型還包括停機潤滑系統,如圖4所示,在防爆柴油機正常工作時,柴油機驅動液壓泵14從油底殼吸取機油,然后通過充液閥12一部分給本裝置17的增壓器潤滑、一部分給蓄能器11充液、一部分進入防爆柴油機的潤滑系統,當防爆柴油機突然停機熄火時,蓄能器11利用其儲存的機油可使增壓器17繼續保持一段時間的潤滑,保證增壓器在柴油機停機后在有潤滑的條件下將轉速降到最低,減少增壓器的損壞,增加增壓器的使用壽命和可靠性。
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