[實用新型]燃油供給系排氣裝置

有效

• 申請號: 201320872702.X
• 申請日: 2013-12-28
• 公開（公告）號: CN203627045U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 王陽;張元兵
• 申請（專利權）人: 山西大運汽車制造有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型發動機燃油管的排氣裝置。

背景技術

一輛重型卡車的誕生，要經過幾百道工序，其復雜程度要遠高于轎車。一條先進的現代化生產線，其裝配過程是極其精密復雜的。重卡在流水線裝配線的末端要完成驅動橋齒輪油、離合器制動液、鳳窗洗滌液、空調制冷劑以及燃油等工作液的加注，才能點火啟動完成后續的車輛檢測、調試及合格入庫。在完成所有工作液的加注，點火前還需排凈油箱至發動機燃油管中的空氣，使得在點火初期燃油管中就已充滿油液并順利進入發動機。

目前采用的工藝方法是通過不斷按壓發動機上的手油泵，不斷將柴油從油箱中抽送到發動機供油系統，以將燃油管內的空氣排除干凈，此方法不僅費時費力嚴重影響生產節拍，還會造成燃油從發動機油泵排氣口大量溢出，造成浪費。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種檢測效率高、操作簡單的燃油供給系排氣系統。

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種燃油供給系排氣系統，包括壓縮空氣氣泵、限壓閥、油箱蓋、壓縮空氣管路，壓縮空氣氣泵通過壓縮空氣管路連接限壓閥，限壓閥通過壓縮空氣管路連接油箱蓋。

排氣時，壓縮空氣限壓閥進入燃油箱，燃油箱內不斷上升的大氣壓將燃油箱中的柴油壓入濾清器中，待濾清器放氣口處有柴油溢出時表明空氣已排凈。

作為優選的方案，還包括一個回收油桶，回收油桶通過燃油管連通濾清器放氣口。

作為另一種優選的方案，所述的油箱蓋上設有與壓縮空氣管路連接的快插接頭。

???????本實用新型利用壓縮空氣給燃油箱加壓，將燃油壓入發動內，同時排凈空氣，排氣效率高，操作簡單，使重卡的下線效率明顯提高，從原來的5min/臺提高到2-3min/臺。可以大大降低操作者勞動強度。從濾清器溢出的燃油可以回收再利用，每臺可節約燃油0.3-0.5L。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-壓縮空氣氣泵，2-限壓閥，3-油箱蓋，4-壓縮空氣管路，5-回收油桶，6-燃油管，7-濾清器，8-燃油桶，9-發動機。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好的理解本實用新型，以下結合附圖對本實用新型作進一步清楚、完整的說明。

本實用新型所述的一種燃油供給系排氣系統，包括壓縮空氣氣泵1、限壓閥2、油箱蓋3、壓縮空氣管路4，壓縮空氣氣泵1通過壓縮空氣管路4連接限壓閥2，限壓閥2通過壓縮空氣管路4連接油箱蓋3。

先要在燃油箱8內加注一定量的燃油，壓縮空氣氣泵1提供氣源，將壓縮空氣依次通過限位閥2和油箱蓋3，燃油箱8內不斷上升的氣壓將燃油箱內的燃油經濾清器壓入發動機9中，當濾清器放氣口溢油時表明空氣已排凈。

本實用新型的另一具體實施方式是，還包括一個回收油桶5，回收油桶5通過燃油管6連通濾清器7放氣口。當燃油管5處有燃油溢出時表面空氣已排凈，溢出的燃油可以回收再利用。

進一步地，所述的油箱蓋3上設有與壓縮空氣管路4連接的快插接頭，每檢測一臺重卡就要將油箱蓋3與壓縮空氣管路4連接一次，使用快插接頭可以很方便地完成壓縮空氣管路4與油箱蓋3的連接。

本實用新型要求保護的范圍不限于以上具體實施方式，對于本領域技術人員而言，本實用新型可以有多種變形和更改，凡在本實用新型的構思與原則之內所作的任何修改、改進和等同替換都應包含在本實用新型的保護范圍之內。