[實用新型]一種可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件

有效

• 申請號: 201320871279.1
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203648023U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 劉斌
• 申請（專利權）人: 劉斌
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12;A63C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及戶外運動領域，尤指一種可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件。

背景技術

現有的動力滑板，一般包括滑板主體、及前后輪及其支架，所述前輪支架一般設有轉向軸，可以由用戶在滑動中施加于滑板主體上的力量偏向來控制運行方向。但上述動力滑板在用戶運行速度較快時，可能由于用于處于慌亂中暫時失去控制方向的能力而造成傷害用戶的情況發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件。

為此，本實用新型提供了一種可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件，包括輪軸支架、固定部、連接于所述輪軸支架前方并向上延伸連接于所述固定部上的活動轉向軸、及安裝于所述輪軸支架兩端的一對前輪，所述輪軸支架位于所述活動轉向軸后方向上延伸形成有受力桿，所述活動轉向軸上套設有彈簧組件，所述彈簧組件的左側端部繞過所述受力桿并抵靠于所述受力桿的右側，所述彈簧組件的右側端部繞過所述受力桿并抵靠于所述受力桿的左側。

所述彈簧組件是多圈纏繞而成并套設于固定于所述活動轉向軸外側。

所述固定部下方向下延伸形成有位于所述彈簧組件的左側端部與右側端部之間的延伸柱。

所述輪軸支架上方位于所述活動轉向軸后方向上延伸形成有突出部，所述受力桿是自所述突出部向上延伸形成的。

所述活動轉向軸是自輪軸支架前方傾斜向前上方延伸并連接于所述固定部上的。

相對于現有技術，本實用新型可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件通過在前輪組件的活動轉向軸上套設彈簧組件，并在活動轉向軸后方的輪軸支架上設置受力桿，通過彈簧組件的兩側端部分別反向勾持于所述受力桿上來糾正復位所述動力滑板的運行方向，避免用戶控制不及導致傷害的問題發生。

附圖說明

圖1是本實用新型可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件的前輪支架的立體圖。

圖2是本實用新型可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件的前輪支架沿中軸線的剖視圖。

具體實施方式

請參閱圖1至圖2所示，本實用新型可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件包括輪軸支架11、固定部12、連接于所述輪軸支架11前方并向前上方傾斜延伸后連接于所述固定部12上的活動轉向軸13、及安裝于所述輪軸支架11兩端的一對前輪17。所述輪軸支架11上方位于所述活動轉向軸13后方向上延伸形成有突出部14，所述突出部14向上延伸設置有受力桿15。所述前輪組件10還包括套設于所述活動轉向軸13上的彈簧組件40，所述彈簧組件40多圈纏繞而成，所述彈簧組件40的左側端部42繞過所述受力桿15并抵靠于所述受力桿15的右側，所述彈簧組件40的右側端部41繞過所述受力桿15并抵靠于所述受力桿15的左側。所述固定部12下方向下延伸形成有位于所述彈簧組件40的左側端部42與右側端部41之間的延伸柱16。所述彈簧組件40是套設固定于所述活動轉向軸13上的。

以下將詳細介紹本實用新型可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件的原理，當所述輪軸支架11帶動所述前輪17向右轉向時，所述彈簧組件40的左側端部42將向左施加力量于所述受力桿15上，并在轉向完成后，迫使所述受力桿15帶動所述輪軸支架11向左轉動以完成運行方向的糾正；當所述輪軸支架11帶動所述前輪17向左轉向時，所述彈簧組件40的右側端部41將向右施加力量于所述受力桿15上，并在轉向完成后，迫使所述受力桿15帶動所述輪軸支架11向右轉動以完成運行方向的糾正。

相較于現有技術，本實用新型可自動復位運行方向的動力滑板用支架組件通過在前輪組件10的活動轉向軸13上套設彈簧組件40，并在活動轉向軸13后方的輪軸支架11上設置受力桿，通過彈簧組件40的兩側端部41,42分別反向勾持于所述受力桿15上來糾正復位所述動力滑板的運行方向，避免用戶控制不及導致傷害的問題發生。