[實用新型]一種站場內雙梁并置現澆箱梁用外模模具

有效

• 申請號: 201320871184.X
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203755161U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 鄭玉華;李紅星;王廣周;張成會;鄧天驥;李招;王念峰;楊立
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術領域

本實用新型屬于橋梁施工技術領域，具體涉及一種站場內雙梁并置現澆箱梁用外模模具。

背景技術

城際鐵路站場內列車由雙線變為四線，相應的梁體由普通路段的單片梁變為雙梁并置形式，如圖1、圖2所示，箱梁翼板7與箱梁腹板8的交界處采用圓弧過渡，圓弧半徑為750mm、圓弧長度為871mm，遠遠小于普通梁所設計的圓弧半徑和圓弧長度，箱梁腹板8與箱梁底板9交接處也采用圓弧過渡，圓弧半徑為300mm、圓弧長度為398mm雙梁翼板之間的距離為100mm，在站場內對雙梁進行施工時，采用支架現澆法施工，但由于雙梁之間的距離過于狹小，采用整塊定型鋼模板進行施工時，鋼模板拆除極為困難，且鋼模板投資較大。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種站場內雙梁并置現澆箱梁用外模模具。

本實用新型為完成上述目的采用如下技術方案：

一種站場內雙梁并置現澆箱梁用外模模具，所述外模模具的支架由多根立桿和多根橫桿連接構成；多根所述的立桿包括有對應所需現澆箱梁的箱梁底板設置的若干根立桿Ⅰ和對應所需現澆箱梁的箱梁翼板與箱梁腹板設置的若干根立桿Ⅱ；若干根所述的立桿Ⅰ高度相同；若干根所述的立桿Ⅱ由遠箱梁翼板端到近箱梁翼板端呈高度逐漸降低的階梯狀分布；若干根所述立桿Ⅱ的上端設置有多排平行排列的雙拼鋼管；所述的雙拼鋼管包括有對應所需現澆箱梁的箱梁翼板設置、由遠箱梁翼板端到近箱梁翼板端呈高度逐漸降低、平滑過渡的水平段、對應所需現澆箱梁的箱梁翼板與箱梁腹板之間位置的弧形過渡段和對應所需現澆箱梁的箱梁腹板設置的豎直段；多排所述雙拼鋼管的上面連接有與所述雙拼鋼管垂直設置的方木，所述的方木為多排；所述的方木上面設置有竹膠板；所述竹膠板的下端連接有鋼模板，所述的鋼模板為對應所需現澆箱梁腹板與箱梁底板之間位置設置的弧形板；所述的支架內設置有起加強作用的斜支撐。

本實用新型提出的一種站場內雙梁并置現澆箱梁用外模模具，采用上述技術方案，具有施工簡單、拆裝方便、成本較低的特點。

附圖說明

圖1是箱梁的結構示意圖。

圖2是圖1中A部分的放大圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、竹膠板，2、鋼模板，3、雙拼鋼管，4、方木，5、斜支撐，6、支架，7、箱梁翼板，8、箱梁腹板，9、箱梁底板，10、立桿Ⅰ，11、立桿Ⅱ。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖3所示，一種站場內雙梁并置現澆箱梁用外模模具，所述外模模具的支架6由多根立桿和多根橫桿連接構成；多根所述的立桿包括有對應所需現澆箱梁的箱梁底板9設置的若干根立桿Ⅰ10和對應所需現澆箱梁的箱梁翼板7與箱梁腹板8設置的若干根立桿Ⅱ11；若干根所述的立桿Ⅰ10高度相同；若干根所述的立桿Ⅱ11由遠箱梁翼板端到近箱梁翼板端呈高度逐漸降低的階梯狀分布；若干根所述立桿Ⅱ11的上端設置有多排平行排列的雙拼鋼管3；雙拼鋼管3的形狀由彎管機進行彎制成型；所述的雙拼鋼管3包括有對應所需現澆箱梁的箱梁翼板7設置、由遠箱梁翼板端到近箱梁翼板端呈高度逐漸降低、平滑過渡的水平段、對應所需現澆箱梁的箱梁翼板7與箱梁腹板8之間位置的弧形過渡段和對應所需現澆箱梁的箱梁腹板設置的豎直段；弧形過渡段的圓弧半徑為750mm、圓弧長度為871mm；多排所述雙拼鋼管3的上面連接有與所述雙拼鋼管垂直設置的方木4，所述的方木4為多排；所述方木4的上面設置有竹膠板1；所述竹膠板1的下端連接有鋼模板2，所述的鋼模板2為對應所需現澆箱梁腹板與箱梁底板之間位置設置的弧形板；鋼模板2的圓弧半徑為300mm、圓弧長度為398mm；所述的支架6內設置有起加強作用的斜支撐5。