[實用新型]一種汽車拖車鉤錐形螺紋套的階梯式擴孔刀頭

有效

• 申請號: 201320870750.5
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203636028U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周華;富建國
• 申請（專利權）人: 上海戈呂克機械制造有限公司
• 主分類號: B23B51/00
• 分類號: B23B51/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本實用新型涉及一種擴孔刀頭，具體來說，是一種汽車拖車鉤錐形螺紋套的階梯式擴孔刀頭，屬于擴孔刀頭技術領域。?

背景技術

汽車前后保險杠內側的車身上，一般需要各固定安裝一個拖鉤螺紋套，該拖鉤螺紋套的作用是當汽車行駛時發生故障無法繼續行駛時，需要拖車對其進行牽引，此時，將拖車車鉤與螺紋套進行安裝配合，實現將拖車和待牽引汽車連接的作用。?

拖車鉤螺紋套一般外形呈錐形，內部具有臺階孔，下臺階孔為內徑較小的螺紋孔，上臺階孔為內徑較大的通孔，用于安裝固定。?

現有技術中對該錐形螺紋套的臺階孔進行加工時，需要先進行鉆孔，再根據臺階孔的不同尺寸分別進行兩次擴孔，最后對下臺階孔進行攻螺紋，由于需要進行兩次擴孔，需要兩次更換擴孔刀具才能加工大直徑圓孔，這種加工方式，耗費大量的時間進行刀具的更換，導致加工效率較低，效益不高，而且多次安裝對刀會導致精度的偏差。?

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是：現有技術中對該錐形螺紋套的臺階孔進行加工時，需要先進行鉆孔，再根據臺階孔的不同尺寸分別進行兩次擴孔，最后對下臺階孔進行攻螺紋，由于需要進行兩次擴孔，導致加工?效率較低，效益不高，而且多次對刀會導致精度的偏差。?

本實用新型采取以下技術方案：?

一種汽車拖車鉤錐形螺紋套的階梯式擴孔刀頭，包括刀桿部1，刀頭部2，所述刀頭部2具有階梯兩段式結構，下段外徑較上段外徑小，下段刀頭上設有第一腰型孔2a，其上通過螺栓與下刀片3安裝固定，上段刀頭的底部設有第二腰型孔4a，其上通過螺栓與上刀片4固定連接；上刀片的位置與所述汽車拖車鉤錐形螺紋套的上臺階孔對應，下刀片的位置與所述汽車拖車鉤錐形螺紋套的下臺階孔對應。?

本技術方案的特點是：根據汽車拖車鉤錐形螺紋套自身的階梯式內孔的機構，提供了一種專用的階梯式擴孔刀頭，通過在刀頭部的上段底部和下段上分別固定設置一個刀片，分別對汽車拖車鉤錐形螺紋孔的上臺階孔和下臺階孔進行擴孔加工，而且，通過設置第一和第二腰型孔，方便對刀片的高度進行調節，適應性更強。?

進一步的，所述第一、第二腰型孔平行設置。?

進一步的，所述上刀片4與下刀片3的位置呈中心對稱。?

進一步的，所述刀頭部2的下頂端具有椎頭。?

進一步的，所述上刀片與下刀片是三刃型刀片。?

本實用新型的有益效果在于：?

1）采用臺階式刀頭，2片刀片同時切削，加工效率更高。?

2）一次成型，加工時間短，效率高。?

3）內冷加工切削效率高，刀具成本降低。?

4）機床磨耗小。?

5）刀片高度可調節，適應性更強。?

附圖說明

圖1是階梯式擴孔刀頭的正面示意圖。?

圖2是階梯式擴孔刀頭的仰視圖。?

圖3是汽車托車鉤錐形螺紋套定位加工工裝的立體圖。?

圖4是汽車托車鉤錐形螺紋套的立體示意圖。?

圖中，1.刀桿部，2.刀頭部，3.下刀片，4.上刀片，2a.第一腰型孔，4a.第二腰型孔。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。?

一種汽車拖車鉤錐形螺紋套的階梯式擴孔刀頭，包括刀桿部1，刀頭部2，所述刀頭部2具有階梯兩段式結構，下段外徑較上段外徑小，下段刀頭上設有第一腰型孔2a，其上通過螺栓與下刀片3安裝固定，上段刀頭的底部設有第二腰型孔4a，其上通過螺栓與上刀片4固定連接；上刀片的位置與所述汽車拖車鉤錐形螺紋套的上臺階孔對應，下刀片的位置與所述汽車拖車鉤錐形螺紋套的下臺階孔對應。?

所述第一、第二腰型孔平行設置。?

所述上刀片4與下刀片3的位置呈中心對稱。?

所述刀頭部2的下頂端具有椎頭。?

本實施例根據汽車拖車鉤錐形螺紋套自身的階梯式內孔的機構，提供了一種專用的階梯式擴孔刀頭，通過在刀頭部的上段底部和下段上分別固定設置一個刀片，分別對汽車拖車鉤錐形螺紋孔的上臺階孔和下臺階孔進行擴孔加工，而且，通過設置第一和第二腰型孔，方便對刀片的高度進行?調節，適應性更強。?

刀桿采用內冷技術，刀片在加工過程中能得到充分的冷卻，刀片壽命延長；采用雙刀片可以使刀桿的切削力平衡，刀桿的震動降低加工表面的粗糙度提高；雙臺階是可以把兩個尺寸的臺階孔一步加工到位，減少了刀具的使用量，提高了加工效率；刀片采用3刃型，換刀片速度快，成本低。?