[實用新型]電梯曳引機

有效

• 申請號: 201320870352.3
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203740822U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 萬錦;范家軍;潘蕾;吳傳虎
• 申請（專利權）人: 萬錦;范家軍;潘蕾;吳傳虎
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及電梯用零部件領域，尤其是一種電梯曳引機。

背景技術

高層建筑用電梯由于電梯升降速度快，曳引能力要求高對電梯的曳引系統提出了更高的要求。曳引系統主要包括曳引機，曳引輪，曳引鋼絲繩或鋼帶。傳統的曳引系統采用曳引鋼絲繩牽引，曳引輪圓柱形外側表面具有和曳引鋼絲繩相互配合的周向溝槽，曳引時曳引鋼絲繩纏繞在曳引輪周向溝槽內，靠鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦來驅動轎廂運動。該方式為了保證足夠的曳引能力，曳引輪的尺寸較大，因此所需的曳引電機的功率也較大。

為了減小曳引輪的尺寸從而降低電機功率，新型的電梯曳引系統采用扁平曳引鋼帶牽引，曳引輪圓柱形外側表面光滑，曳引鋼帶內具有若干根鋼絲繩，鋼絲繩外包覆橡膠或聚氨酯材料制成的扁平護套，護套一側有較淺的條紋。雖然這種新型曳引輪在滿足曳引能力的前提下比傳統曳引輪小很多，而且由于曳引輪圓柱形外側表面光滑，可以滿足在對重與緩沖器接觸時鋼帶與曳引輪可發生相對滑動的安全要求，但如果能進一步增大鋼帶與曳引輪之間的摩擦力曳引能力，無疑將進一步降低電梯的驅動功率，從而降低電梯的使用成本。

目前電梯曳引機絕大多數采用盤式制動器，制動時制動器給予曳引機軸向巨大推力從而保證制動摩擦片與制動盤的摩擦力達到制動要求，這樣曳引機轉軸所受到的巨大推力就會作用于兩個軸承上，增加了軸承受損的幾率，以致頻繁的更換和維護電梯，也對電梯的安全運行埋下隱患。

另外盤式制動器在制動時在軸向上施加沖擊力，轉軸在軸向上會有一定的竄動，而編碼器正好安裝于轉軸的端部，如此會對編碼器造成一定的沖擊，增加的編碼器報錯和損壞的幾率，給電梯的安全穩定運行又埋下了隱患。

電梯安裝于一個開放的環境下，軸承作為一個滾動組件在曳引機中是非常重要的，灰塵進入或者軸向受到沖擊力都會對軸承的壽命造成影響，所以軸承必須處于一個密閉的環境下來保護其不被灰塵侵入。

實用新型內容

本實用新型的目的是正是為了克服上述技術的不足，而提供一種電梯曳引機，是使用扁平復合鋼帶曳引的電梯曳引機，尤其是使用扁平復合鋼帶曳引的電梯曳引機，屬于電梯用零部件。產品結構緊湊，大大減少了材料使用同時也降低了電梯運行成本提高了電梯運行安全性和穩定性。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種電梯曳引機，它主要包括制動器、制動輪、前軸承，機架、主軸、后軸承和永磁同步電動機，所述永磁同步電動機包含有機殼、轉子、后蓋和編碼器，其中機殼與機架通過止口配合由螺栓連接；所述機架包含兩個軸承室：前軸承室和后軸承室以及制動倉，且前軸承室和后軸承室的內徑大小不同，前軸承室和后軸承室內不設臺階為通孔軸承室，所述機架上設有支撐臂，支撐臂連接前軸承室和后軸承室，支撐臂數量限定為兩根、三根、四根；電梯所有重量都傳遞并作用于機架上，有了支撐臂的支撐和保護，強度大大提高，確保了電梯的安全性。所述前軸承固定并安裝在前軸承外蓋和前軸承內蓋內，后軸承固定并安裝在后軸承外蓋和后軸承內蓋內，如此電梯在任何復雜的環境下運行都可以保證軸承不被灰塵侵入，另外將軸承位置限定了，就不會有軸向的竄動保證了曳引機安全可靠平穩的運行。所述制動輪位于制動倉內且與主軸相配合。

所述的制動器為蝶式制動器，設置在制動倉兩側，制動臂通過制動倉兩側所開的口伸向制動輪，碟式制動器數量限定為一套、兩套。這樣在電梯制動時只有徑向的受力同時作用于制動輪，不會對主軸造成軸向的沖擊力，保證了軸承的安全可靠同時也保證了尾部編碼器的安全可靠。

所述的制動器為鉗式制動器，設置在制動倉兩側，制動臂通過制動倉兩側所開的口伸向制動輪。

所述轉子兩端面設置有磁鋼壓板，磁鋼壓板與轉子鐵芯為膠水粘接。

所述后蓋設有編碼器座，編碼器直接安裝于后蓋的編碼器座內，這樣可以保證編碼器與轉子13的同軸度，確保編碼器不會意外的報錯或者故障停機甚至損壞，這個結構也更加緊湊，體積小、安裝方便、運行可靠。

所述電梯曳引機有效總長度小于1000mm，有效總寬度小于500mm，有效總高度小于350mm。。如此小體積方便了搬運以及電梯的安裝，也提高了空間利用率。

本實用新型有益的效果是：本電梯曳引機具有結構緊湊，運行平穩，噪音低，壽命長，方便維護以及安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。