[實用新型]一種傳動裝置

有效

• 申請號: 201320870065.2
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203756879U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 孫文;姜洪旗;王凱;晏桂珍;王軍;何菲菲;侯繼民
• 申請（專利權）人: 山東核電設備制造有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;E05F15/10
• 代理公司: 北京怡豐知識產權代理有限公司 11293
• 代理人: 于振強;李艷麗

技術領域

本實用新型涉及一種傳動裝置，特別是涉及用于反應堆的人員閘門的中部的傳動裝置。

背景技術

人員閘門是在反應堆停堆換料和運行期間，操作、維修人員進出安全殼系統的通道。此外，人員閘門還可以用于小型設備、工具和儀表的運輸。

中部傳動裝置是人員閘門傳動機構的一個關鍵部件，其具有四個主要功能：

1、將電機減速增扭后的動力傳遞到內、外傳動箱，分別打開兩扇密封門；

2、傳遞手動遠程打開另一扇門的扭矩；

3、手動打開近端門；

4、自動或手動工作時傳遞鎖緊或解除另一扇門的力，保證兩扇門處于需要的狀態。

參考申請號為201210418970.4、發明名稱為“人員閘門中部傳動箱”的中國專利，現有的中部傳動裝置采用單電機、減速箱、兩個電磁離合器和滾子鏈等傳遞動力，然而這種結構體積大、占用空間大，鏈條對軸施加一定徑向拉力，這就需要漲緊調節，不能保證瞬時傳動比的恒定，動力傳遞不可靠，工作噪聲大，磨損后易發生跳齒，影響聯鎖功能的準確實現。

發明內容

本實用新型就是為了解決現有中部傳動裝置體積大、占用空間大、動力傳遞不可靠、噪聲大的技術問題，提供一種體積小、動力傳遞可靠、噪聲小的傳動裝置。

本實用新型提供一種傳動裝置，包括箱體，箱體的左側從上到下設有左上軸承座、左中軸承座和左下軸承座，箱體的右側從上到下設有是右上軸承座、右中軸承座和右下軸承座；左中軸承座連接有第三傳動軸，左上軸承座連接有第一傳動軸，左下軸承座連接有第六傳動軸；右中軸承座連接有第四傳動軸，右上軸承座連接有第二傳動軸，右下軸承座連接有第五傳動軸；第三傳動軸上設有第一齒輪、中間齒輪和第四齒輪，第一傳動軸上設有第二齒輪，第六傳動軸上設有第八齒輪；第四傳動軸上設有第五齒輪，第二傳動軸上設有第三齒輪，第五傳動軸上設有第六齒輪和第七齒輪；第二齒輪與中間齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合，第八齒輪與第一齒輪嚙合，第七齒輪與中間齒輪嚙合，第六齒輪與第五齒輪嚙合。

優選地，第三傳動軸連接有第一電磁離合器，第一電磁離合器連接有第一減速電機；第四傳動軸連接有第二電磁離合器，第二電磁離合器連接有第二減速電機。

優選地，第一傳動軸上設有第一錐齒輪，第二傳動軸上設有第二錐齒輪；箱體上設有第一手輪和第二手輪，第一手輪通過軸連接有第三錐齒輪，第三錐齒輪與第一錐齒輪嚙合；第二手輪通過軸連接有第四錐齒輪，第四錐齒輪與第二錐齒輪嚙合。

本實用新型的有益效果是，結構緊湊體積小、動力傳遞可靠、噪聲小，采用兩個減速電機，通過電磁離合器、齒輪組和中間齒輪時間實現交叉傳動，實現電動操作內密閉門的同時自動控制外密閉門；實現了電動操作外密閉門的同時自動控制內密閉門，實現了手動效果和自動效果相同。

附圖說明

圖1是本實用新型的左視圖；

圖2是圖1中B-B方向的剖視圖；

圖3是圖2中A-A方向的剖視圖。

附圖中符號說明：

1.第一減速電機；2.第一電磁離合器；3.第一傳動軸；4.第一錐齒輪；5.第一齒輪；6.第二齒輪；7.中間齒輪；8.第三齒輪；9.第四齒輪；10.第二錐齒輪；11.箱體；12.第二傳動軸；13.第二電磁離合器；14.第二減速電機；15.右中軸承座；16.第五傳動軸；17.第四傳動軸；18.第五齒輪；19.第六齒輪；20.第三傳動軸；21.第七齒輪；22.第八齒輪；23.第六傳動軸；24.第三錐齒輪；25.第一手輪；26.第二手輪；27.第四錐齒輪；28.左上軸承座；29.左中軸承座；30.左下軸承座；31.右上軸承座；32.右下軸承座。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型的傳動裝置包括箱體11，箱體11為焊接結構，滿足核電站的抗震要求。箱體11上設有可拆卸的前蓋板和上蓋板，前蓋板和上蓋板用于觀察和安裝調試，安裝在人員閘門中間部位。

箱體11的左側從上到下設有是三個軸承座，分別是左上軸承座28、左中軸承座29和左下軸承座30，第三傳動軸20與左中軸承座29連接，第三傳動軸20伸出箱體11的一端連接有第一電磁離合器2，第一減速電機1與第一電磁離合器2連接。第三傳動軸20上從左到右安裝有第一齒輪5、中間齒輪7和第四齒輪9。

第一傳動軸3與左上軸承座28連接，第一傳動軸3上安裝有第一錐齒輪4、第二齒輪6。第二齒輪6與中間齒輪7嚙合。