技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車(chē)加工輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)架?chē)娡坑霉潭ㄖЪ堋?/p>

背景技術(shù)

自行車(chē)是最為傳統(tǒng)的交通工具，其具有方便快捷、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。目前，隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高，以及人們環(huán)保的意識(shí)的不斷加強(qiáng)，自行車(chē)在人們的生活中越來(lái)越多的被使用，尤其是山地車(chē)和公路車(chē)等功能性較強(qiáng)的自行車(chē)，更是逐漸成為一種生活文化越來(lái)越受到人們的歡迎。

自行車(chē)車(chē)架是自行車(chē)的主體部分，自行車(chē)車(chē)架的質(zhì)量決定自行車(chē)整體質(zhì)量，自行車(chē)的噴涂效果是自行車(chē)品質(zhì)的直觀表現(xiàn)。現(xiàn)有技術(shù)中，在自行車(chē)車(chē)架的噴涂過(guò)程中對(duì)車(chē)架的固定方式是：利用至少兩個(gè)F形夾子和兩條壓板配合使用，將車(chē)架夾緊在支架上，這種夾緊定位方式夾緊和拆卸過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響自行車(chē)的噴涂效率。另外，夾緊過(guò)程中容易損傷車(chē)架，影響車(chē)架質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的車(chē)架夾緊固定費(fèi)時(shí)費(fèi)力等技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、夾緊拆卸車(chē)架簡(jiǎn)單快速、可以提高車(chē)架?chē)娡啃剩也粫?huì)損傷車(chē)架的車(chē)架?chē)娡坑霉潭ㄖЪ堋?/p>

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種車(chē)架?chē)娡坑霉潭ㄖЪ埽涮卣髟谟冢喊荏w，所述架體的上部設(shè)有兩塊木質(zhì)的矩形的墊塊，所述兩塊墊塊之間設(shè)有壓桿，所述壓桿的兩端分別通過(guò)軸線豎直的銷(xiāo)軸鉸接木質(zhì)的長(zhǎng)條矩形的壓塊，所述壓桿的中部套裝連接軸線豎直的螺桿，所述螺桿與所述架體通過(guò)螺紋連接，所述螺桿的下部配裝有鎖緊螺母。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種用于夾緊車(chē)架以進(jìn)行車(chē)架?chē)娡康墓潭ㄖЪ埽竟潭ㄖЪ芙Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、車(chē)架夾緊以及拆卸過(guò)程簡(jiǎn)單快速，省時(shí)省力，相比傳統(tǒng)利用多個(gè)夾子對(duì)車(chē)架固定的方式，本支架可以大大提高車(chē)架的噴涂效率。另外，本支架中包括與車(chē)架接觸的木質(zhì)墊塊和壓塊，木頭的硬度較軟，在車(chē)架夾緊固定的過(guò)程中，不會(huì)對(duì)車(chē)架造成損傷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1、架體；2、墊塊；3、壓桿；4、壓塊；5、螺桿；6、鎖緊螺母；7、車(chē)架。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種車(chē)架?chē)娡坑霉潭ㄖЪ埽荏w1，所述架體1的上部設(shè)有兩塊木質(zhì)的矩形的墊塊2，兩塊墊塊2相平行，所述兩塊墊塊2之間設(shè)有壓桿3，所述壓桿3的兩端分別通過(guò)軸線豎直的銷(xiāo)軸鉸接木質(zhì)的長(zhǎng)條矩形的壓塊4，所述壓桿3的中部套裝連接軸線豎直的螺桿5，所述螺桿5與所述架體1通過(guò)螺紋連接，所述螺桿5的下部配裝有鎖緊螺母6。

使用方法：

車(chē)架7的平叉置于兩塊墊塊2之上，壓桿3和壓塊4位于平叉的兩根桿之間，兩塊壓塊4與壓桿3垂直，壓塊4壓在平叉之上，旋轉(zhuǎn)螺桿5使壓塊4壓緊平叉，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)架7的固定，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單快速。