[實用新型]空調系統用集成試驗車

有效

• 申請號: 201320868324.8
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203657304U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 張立國;王連明;蘇健
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: F25B45/00
• 分類號: F25B45/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及空調系統抽真空、保壓及充注制冷劑技術，尤其涉及一種空調系統用集成試驗車。

背景技術

動車組司機室內的空調系統在充注制冷劑之前，需要用真空泵對管路和整個制冷劑循環系統進行抽真空，將系統中的水分和空氣排除出去，然后進行保壓試驗，試驗合格后對系統加注制冷劑，以保證系統管路有效密封不泄漏以及內部制冷劑清潔。

現有技術中，空調系統的抽真空、保壓試驗及加注制冷劑是分開進行的，具體是將手提式真空泵與系統的高低壓管口之間通過橡膠管路連接，對系統進行抽真空操作，在抽真空完畢后，需要更換連接管路進行保壓實驗及加注制冷劑。

但是，上述的技術方案中，抽真空、保壓試驗及加注制冷劑分開進行，各過程需要更換管路，操作麻煩，效率低下。

實用新型內容

本實用新型提供一種空調系統用集成試驗車，集抽真空、保壓試驗、加注制冷劑于一體，操作使用方便，抽真空效率提高。

本實用新型提供一種空調系統用集成試驗車，包括箱體結構，所述箱體結構中固定設置有真空泵及管路組成；

所述管路組成包括用于連接在空調系統與所述真空泵之間的多個管路，所述管路上設置有多個閥門，通過所述閥門控制所述多個管路的開關狀態，以便在所述管路的不同開關狀態下分別對所述空調系統進行抽真空、保壓試驗及加注制冷劑操作。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述管路組成由不銹鋼管及金屬軟管組裝而成。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述多個管路包括與空調系統的高壓管路連通的第一管路及與所述空調系統的低壓管路連通的第二管路，所述第一管路及所述第二管路之間通過第三管路連通；

所述真空泵連接在所述第一管路或所述第二管路上，所述第三管路上設置有用以測真空度的真空表。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述第一管路及所述第二管路與所述空調系統連接的一端各設置有螺母，以通過所述螺母與所述空調系統的管路連接。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述真空泵注油口處設置有銅材質的密封墊。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述真空泵的工作功率為1.5千瓦。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述箱體結構的底部設置有橡膠輪。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述箱體結構一側的上部位置設置有推扶手。

如上所述的空調系統用集成試驗車中，所述箱體結構中設置有推扶手一側的相對側為開口結構，所述箱體結構中與設置有推扶手一側的相鄰一側設置有門。

本實用新型提供的空調系統用集成試驗車，集成試驗車集抽真空、保壓試驗、系統加注制冷劑于一體，通過閥門控制管路的開關狀態，以便在管路的不同開關狀態下分別對空調系統進行抽真空、保壓試驗及加注制冷劑操作，操作使用方便，有利于提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的空調系統用集成試驗車的結構示意圖；

圖2為圖1中真空泵的放大圖；

圖3為本實用新型實施例提供的空調系統用集成試驗車中管路組成的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例提供一種空調系統用集成試驗車，如圖1所示，該集成試驗車包括箱體結構1，箱體結構1中固定設置有真空泵3及管路組成4，在箱體結構1的底部設置有四個橡膠輪2，組成方便移動的小車。

本實施例中，管路組成4具體包括連接在待抽真空的空調系統與真空泵3之間的多個管路，該多個管路上設置有多個閥門，通過所述閥門控制該多個管路的開關狀態，以在管路的不同的開關狀態下分別對空調系統進行抽真空、保壓試驗及加注制冷劑操作。

具體的，箱體結構1可采用30mm×30mm的角鐵焊接組成1200mm長、800mm寬、650mm高的框體，并在上下兩個面上用20mm厚的膠板封堵，四個側面中一個側面的上部位置設置有推扶手11，與設置有推扶手11一側的相對側為開口結構，通過該開口結構可方便安裝真空泵及放置制冷劑；在設置有推扶手11一側的相鄰一側設置有門12。

本實施例中，如圖3所示，管路組成4中的管路包括與空調系統的高壓管路連通的第一管路41及與空調系統的低壓管路連通的第二管路42，第一管路41及第二管路42之間連通設置有第三管路43，真空泵3與第一管路41或第二管路42連接（本實施例是通過真空泵3的接頭31連接在第一管路41的端部），以通過第一管路41或第二管路42對空調系統進行抽真空。在第三管路43上設置有用以測真空度的真空表44。