[實用新型]一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置

有效

• 申請號: 201320868219.4
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203657699U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 崔明亮;王文興;趙宏彬
• 申請（專利權）人: 中冶東方工程技術有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所 11276
• 代理人: 韓龍;孫麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種無縫鋼管通徑檢查裝置。

背景技術

隨著經濟發展對能源需求的不斷擴大，我國石油天然氣工業進入了快速發展期。隨著油井開采深度不斷加深，油井管服役環境越來越復雜，對油管、套管的質量要求也越來越嚴格。尤其是石油鉆探和采油對鋼管的直線度和內徑尺寸精度要求較高，因此，每個鋼管廠在出廠前對鋼管都要進行一系列嚴格的檢測。

目前鋼管通徑檢查主要有兩種方式：機械式通徑檢查和氣動式通徑檢查。機械式通徑檢查，設備結構復雜，占地面積大，投資較高。通徑芯棒要與被測鋼管長度相同，當鋼管直徑和鋼管長度范圍變化較大時，通徑芯棒備件較多，設備費用較高，儲存不便。相比較而言，氣動式通徑檢查，設備結構簡單，通徑規存儲和更換方便，投資較小，通徑所需動力氣源來自廠區內的壓縮空氣，運行成本較低，因此被大多數鋼管廠家所采用。

目前國內各大鋼廠使用的氣動通徑檢查裝置主要以單向通徑為主，其缺點是只能單向通徑，通徑規利用率低，噪聲大，工人勞動強度高，工作效率較低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置，采用壓縮空氣作為動力源進行通徑檢查，本裝置不僅結構簡單，設備費用和運行成本低，而且在通徑檢查過程中噪聲和灰塵污染較小，維護方便，特別適用于石油油管、套管等無縫鋼管的通徑檢查。

為了實現上述目的，本實用新型所述的無縫鋼管往復式氣動通徑檢查裝置包括有前運行機構、后運行機構以及通徑規，所述前運行機構和后運行機構分別設置于被檢測鋼管的檢測位置的兩端；所述前運行機構用于將通徑規向前運送從而實現往復式檢測的第一次檢測；所述后運行機構用于將通徑規向后運送從而實現往復式檢測的第二次檢測，依序完成第一次檢測和第二次檢測后，該往復式氣動通徑檢測裝置完成一個往返通徑檢測過程。

進一步地，所述前運行機構包括有橫移小車，所述橫移小車的后部設置有蓄能器，前部設置有通徑規儲存倉，在通徑規儲存倉和蓄能器之間的橫移小車上具有支架，所述支架上設置有通徑槍，所述通徑槍用于將來自蓄能器的能量轉化為通徑規的動能，從而驅動通徑規，使得通徑規離開儲存倉進入被測鋼管內部進行測量作業。

進一步地，所述通徑規儲存倉具有儲存倉后蓋，所述儲存倉后蓋的內部上設置有緩沖減震系統，用于將對面運動過來的通徑規減速并使其止停，所述儲存倉后蓋的外部設置有應力檢測儀，所述應力檢測儀用來檢測從對面運動過來的通徑規是否已經到位，并發出下一次檢測信號。

進一步地，所說緩沖減震系統包括有通徑規緩沖墊片和通徑規緩沖彈簧，所述通徑規緩沖彈簧一端固定于儲存倉后蓋上，另一端固定于通徑規緩沖墊片上。

采用了上述結構的往復式氣動通徑檢查裝置具有如下優點：1、通徑規往返一次，可以檢查兩根鋼管，因此提高了通經規的利用率，節省了時間；2、通過通徑小車調整裝置可以快速準確調整通徑槍的位置，方便不同管徑、壁厚、長度鋼管的通徑檢查；3、通徑槍和通徑規按照標準作為備品備件，更換方便；4、本裝置結構簡單、維護方便，設備費用和運行成本低；5、本裝置運行平穩、安全可靠、檢測速度快，噪音和粉塵污染較小，機械化程度較高。

附圖說明

圖1為本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的一種實施方式示意圖；

圖2為本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的前運行機構的結構示意簡圖。

具體實施方式

為充分了解本實用新型目的、特征及功能，現借由下述具體實施例，并配合附圖，對本實用新型做進一步詳細說明，說明如下：

圖1為本實用新型所述往復式氣動通徑檢查裝置的一種實施方式示意圖，由圖1可知，本實用新型所述的往復式氣動通徑檢查裝置包括有如下結構：通徑槍，其包括有前通徑槍11和后通徑槍23；緩沖減震系統，其包括有前通徑規緩沖墊片4、前通徑規緩沖彈簧5，后通徑規緩沖墊片30、后通徑規緩沖彈簧29；橫移機構，其包括有前通徑裝置橫移小車10、后通徑裝置橫移小車24、前通徑槍橫移小車底座14、后通徑裝置橫移小車底座20，前通徑槍固定支架12、后通徑槍固定支架22；氣動控制儀，其包括有前通徑槍進氣閥8、排氣閥7、后通徑槍進氣閥26、排氣閥27；蓄能器，其包括有前通徑槍蓄能器9、后通徑槍蓄能器25；應力檢查儀，其包括有前通徑規儲存倉應力檢測元件6、后通徑規儲存倉應力檢測元件28；通徑規16；通徑規儲存倉，其包括有前通徑規儲存倉17和后通徑規儲存倉18、前通徑規儲存倉后蓋13和后通徑規儲存倉后蓋13、前通徑儲存倉排氣孔15和后通徑儲存倉排氣孔19；事故自動報警系統。