[實用新型]一種吊錘式道路坡度測量儀

有效

• 申請號: 201320868019.9
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN203744974U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 彭華;樊艷冬;馬志博;李希朋;譚永慶;周鑫;劉海闊
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01C9/12
• 分類號: G01C9/12
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型屬于道路工程領域，涉及檢測儀器，具體涉及一種吊錘式道路坡度測量儀。

背景技術

我國公路建設快速得到發展，檢測技術變得多樣化，道路的坡度包括縱坡、橫坡等，縱坡的大小直接影響汽車的行駛性能及排水，橫坡對道路排水起到關鍵作用，道路坡度的大小作為竣工驗收的重要技術指標，因此，提高道路坡度檢測的高效、快速、精確的測量，是我國公路行業十分注重的問題。目前公路路拱橫坡檢測的方法主要是使用水準儀進行測量道路中線與邊線的高差，然后用尺子測量兩高差的距離來測量路拱的橫坡；道路縱坡的測量主要是測量坡度樁號間的高程差與水平距離比值作為道路縱坡。

道路坡度測量原理：道路坡度計算公式為其中h為兩點高差值，l為兩點水平距離，θ為道路坡度的角度值。目前測量坡度的方法主要是測量高差值和水平距離的方法測坡度值。

水準儀測路拱橫坡的方法如下：

（A）對設有中央分隔帶的路面：將精密水準儀架設在路面平順處調平，將塔尺分別豎立在路面與中央分隔帶分界的路緣帶邊緣d₁及路面與路肩交界處（或外測路緣石邊緣）的標記d₂處，d₁與d₂兩測點必須在同一橫斷面上，測量d₁與d₂處的高程，記錄高程讀數，以m表示，準確至0.001m。

（B）對無中央分隔帶的路面：將精密水準儀架設在路面平順處調平，將塔尺分別豎立在路拱曲線與直線部分的交界位置d₁,及路面與路肩（或硬路肩）的交界位置d₂處，d₁與d₂兩測點必須在同一橫斷面上，測量d₁與d₂處的高程，記錄高程讀數，以m表示，準確至0.001m。

（C）用鋼尺測量兩測點的水平距離，以m表示，對高速公路及一級公路，準確至0.005m；對其他等級公路，準確至0.01m。

道路縱坡的測量方法是測量出沿路線方向道路的高差值h、路線水平距離l，通過計算計算出道路的縱坡值。

水準儀測道路坡度的方法需架設水準儀和測量讀數、尺子量水平距離等工作，在人為操作儀器時有誤差，讀高程有誤差，水平量距也會產生誤差，此方法測量時工作繁瑣，人為因素誤差也常存在。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種吊錘式道路坡度測量儀，將通常測量道路兩點間高差值及水平距的方法轉變為測量道路坡度的角度值，提高道路坡度的測量速度。

為了實現上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種吊錘式道路坡度測量儀，包括吊錘和測量箱，所述的測量箱的頂部設置有透明窗，測量箱的內部后壁上固定有角度刻度盤，測量箱的前壁上設置有放大鏡讀數窗口，測量箱的內部靠近透明窗的兩個側壁上通過調節桿轉動式安裝有反光鏡，調節桿伸出測量箱的側壁的一端安裝有微調旋鈕；

所述的角度刻度盤的圓心位置設置有垂直于角度刻度盤的吊錘支桿，吊錘支桿上通過吊錘鋼絲線連接有吊錘；所述的測量箱外側頂部與角度刻度盤垂直的方向設置有水準管，測量箱的內部中間位置設置有用于保持吊錘鋼絲線與角度刻度盤平行的卡縫，吊錘鋼絲線穿過卡縫與吊錘相連。

本實用新型還具有如下技術特征：

所述的測量箱外側頂部設置有手柄。

所述的測量箱外側底部四角還安裝有可調節支座。

所述的測量箱的內部底面上設置有鉛塊。

本實用新型與現有技術相比，具有如下技術效果：

本實用新型將傳統測量道路的高差值與水平距的方法測道路坡度轉變為測量道路角度值θ再計算tanθ×100%值便得到道路的坡度值，將測量箱安置并調節可調節支座使測量箱頂部的水準管氣泡居中，此時操作完畢，利用吊錘在重力作用下能保持精確豎直向下的方法，吊錘鋼絲線的偏角θ即為道路的坡度角度值，通過計算tanθ×100%即可得到道路的坡度值，在測量道路坡度時其測量數據誤差小，操作簡便，本實用新型的外殼由鋁合金制成，體積小，重量輕，方便攜帶，測量方便、快捷，適用于目前道路的橫坡、縱坡等坡度的測量。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型使用時的狀態示意圖。