[實(shí)用新型]工程機(jī)械及液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320867615.5
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203702753U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪云峰;張邵平;劉蔚
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江三一裝備有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B13/02;F15B20/00;B66D1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種工程機(jī)械及液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在履帶起重機(jī)工作時，牽引卷揚(yáng)上的鋼絲繩牽引著主執(zhí)行機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)上的鋼絲繩繞過滑輪組與吊鉤，以完成履帶起重機(jī)吊裝不同倍率的繞繩。現(xiàn)有技術(shù)中，牽引卷揚(yáng)馬達(dá)采用開式液壓系統(tǒng)，通過改變換向閥的開度來控制卷揚(yáng)馬達(dá)的速度，通過換向閥的換向?qū)崿F(xiàn)馬達(dá)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。由于換向閥換向時存在著壓力沖擊，因而會使?fàn)恳頁P(yáng)的鋼絲繩所受的張力突然增大很多，進(jìn)而使?fàn)恳頁P(yáng)的鋼絲繩在繞繩時極易拉斷。專利CN201320053757公開了一種油田液壓測井絞車恒張力智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過雙控扭矩閥的開啟度來實(shí)現(xiàn)鋼絲繩張力的控制。然而牽引卷揚(yáng)所需要的扭矩與流量較主執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比要小很多，若采用CN201320053757中的方法來控制牽引卷揚(yáng)，系統(tǒng)成本太高，控制太復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種工程機(jī)械及液壓系統(tǒng)，以解決牽引卷揚(yáng)采用開式系統(tǒng)沖擊較大的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一方面，本實(shí)用新型公開了一種液壓系統(tǒng)，包括由電控雙向變量泵和驅(qū)動馬達(dá)構(gòu)成的閉式液壓系統(tǒng)，還包括與所述驅(qū)動馬達(dá)并聯(lián)的牽引馬達(dá)、用于制動所述驅(qū)動馬達(dá)的制動器、控制所述制動器油路的制動閥、用于向所述制動器供油并向所述閉式液壓系統(tǒng)補(bǔ)油的液壓泵以及設(shè)置在所述牽引馬達(dá)兩個工作油路上的開關(guān)閥。

進(jìn)一步的，還包括用于檢測所述電控雙向變量泵出口壓力的壓力傳感器，所述壓力傳感器通過梭閥接入所述閉式液壓系統(tǒng)，所述梭閥的兩個進(jìn)油口分別與所述電控雙向變量泵的兩個油口連通，所述梭閥的出油口與所述壓力傳感器連接。

進(jìn)一步的，還包括用于控制所述電控雙向變量泵的控制器，所述壓力傳感器的信號傳輸至所述控制器。

進(jìn)一步的，還包括組合儀表顯示器和用于調(diào)節(jié)所述驅(qū)動馬達(dá)和所述牽引馬達(dá)扭矩的手柄，所述組合儀表顯示器和手柄均與所述控制器信號連接。

進(jìn)一步的，在所述液壓泵的出油口處旁接有用于控制所述液壓泵流量的電磁溢流閥。

進(jìn)一步的，所述液壓泵為定量齒輪泵。

進(jìn)一步的，所述制動閥為二位四通電磁閥，所述制動閥得電時接通所述液壓泵和所述制動器的有桿腔，所述制動閥失電時使所述制動器的有桿腔泄油。

進(jìn)一步的，所述開關(guān)閥為電磁換向球閥或手動球閥。

進(jìn)一步的，所述牽引馬達(dá)設(shè)置有制動油缸和安全溢流閥。

另一方面，本實(shí)用新型還公開了一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有如上所述的液壓系統(tǒng)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢：

1、本實(shí)用新型所述的液壓系統(tǒng)將牽引馬達(dá)與驅(qū)動馬達(dá)的閉式液壓系統(tǒng)并聯(lián)，可通過壓力閉環(huán)控制調(diào)整輸出扭矩，適用不同負(fù)載的拉力需求，而且不會產(chǎn)生沖擊。

2、本實(shí)用新型所述的液壓系統(tǒng)將牽引馬達(dá)與驅(qū)動馬達(dá)的閉式液壓系統(tǒng)并聯(lián)，可以通過開關(guān)閥切換控制牽引馬達(dá)和驅(qū)動馬達(dá)的閉式液壓系統(tǒng)，不需要額外的油源，控制簡單，系統(tǒng)成本較低。

3、本實(shí)用新型所述的液壓系統(tǒng)設(shè)置有控制器和組合儀表顯示儀，可以將牽引馬達(dá)的扭矩參數(shù)實(shí)時顯示，便于操作人員了解設(shè)備狀況，預(yù)防發(fā)生事故。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述液壓系統(tǒng)的液壓油路的原理示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述液壓系統(tǒng)的控制電路的連接示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-電控雙向變量泵，2-壓力傳感器，3-梭閥，4-制動器，5-驅(qū)動馬達(dá)，6-開關(guān)閥，7-牽引馬達(dá)，8-制動油缸，9-安全溢流閥，10-電磁溢流閥，11-定量齒輪泵，12-制動閥，13-控制器，14-手柄，15-組合儀表顯示器。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。