[實用新型]一種機車車架

有效

• 申請號: 201320867449.9
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN203844912U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 洪江山;蔣開偉
• 申請（專利權）人: 廈門廈杏摩托有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及機車的技術領域，特別涉及一種機車車架。

背景技術

一般機車的后避震鎖付點，都是由一塊避震鎖付支架10直接焊接在車架邊管20上，或者焊接在由一根橫跨左右邊管20的橫管30和邊管20上面，如圖1所示。

這種結構簡單，但是存在缺點：避震鎖付支架10承受避震作用力的時候，會使得應力過度集中在避震鎖付支架10與邊管20和橫管30的焊接A處，從而影響了車架的強度，如圖2所示。

有鑒于此，本發明人對現有的機車結構進行改進，研發出一種機車車架，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機車車架，以增強了車架的強度。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種機車車架，由車架左右邊管、橫跨左右邊管的兩根前后橫管和兩個避震鎖付支架所組成，每個避震鎖付支架直接固定在兩根前后橫管上。

所述的每個避震鎖付支架直接焊接在兩根前后橫管上。

所述車架的左右邊管以及兩根前后橫管相互之間形成一個方形的結構空間。

采用上述方案后，本實用新型避開了避震鎖付支架焊接在車架邊管上的缺點，而且由兩根橫桿一起承受來自后避震的作用力，大大減少了應力過度集中的現象。此結構簡單，大大增強了車架的整體強度。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是另一種現有技術的結構示意圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖。

標號說明

避震鎖付支架10，邊管20，橫管30，避震鎖付支架1，邊管2，橫管3，后避震4。

具體實施方式

如圖3所示，本實用新型揭示的一種機車車架，由車架左右邊管2、橫跨左右邊管2的兩根前后橫管3和兩個避震鎖付支架1所組成。

本實用新型的改進點是：增加了一根橫管3，進一步可以使車架的左右邊管2以及兩根前后橫管3相互之間形成一個方形的結構空間；增加了一個避震鎖付支架1，并將每個避震鎖付支架1直接固定在兩根前后橫管3上，進一步可以將每個避震鎖付支架1直接焊接在兩根前后橫管3上。

這樣，本實用新型結構簡單，避開了現有技術將避震鎖付支架10焊接在車架邊管20上的缺點，而且由兩根橫桿3一起承受來自后避震4的作用力，大大減少了應力過度集中的現象，大大增強了車架的整體強度。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。