[實用新型]一種動力傳動齒輪箱

有效

• 申請號: 201320866816.3
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203670724U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 陳王龍
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山江南通用機械廠
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/023;F16H1/06
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種具有液壓控制的離合、減速（或增速）的動力傳動齒輪箱，屬于動力傳遞技術領域。

背景技術

作為動力傳動裝置的齒輪箱，屬于較為成熟的技術，目前應用在船舶、泵類機械等動力傳動，由柴油機作為原動機帶動工作。盡管齒輪箱的技術已經相當成熟，但是不同的結構對于不同的應用場合具有不同的使用效果。目前用于泥泵或水泵工作的齒輪箱，需要大功率動力傳遞；又要求體積小；另外還由于使用場合較為特殊，需要在密閉的空間內工作，散熱要求較高，而現有市場上的齒輪箱尚無法很好地滿足上述這些特殊情況下的應用。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足,而提供一種能滿足市場需求，能進行離合和大功率傳遞，在無冷卻水條件下能實現長期穩定的可靠工作，結構緊湊,使用安全可靠的動力傳動齒輪箱。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的,它包括一安裝在箱體上的輸入軸,該輸入軸的一端固定有可與柴油機聯接的輸入聯軸節,所述的輸入軸上固定有離合器外殼，離合器外殼內安置有由內外摩擦片組成的摩擦付以及連通油泵的活塞，輸入軸上還套置有主動齒輪，該主動齒輪的一端連體有離合器座，所述主動齒輪與固連在輸出軸上的從動齒輪嚙合，輸出軸的一端裝有輸出聯軸節。

所述的輸入軸通過兩只軸承支撐在箱體上，所述的主動齒輪通過兩只滾動軸承支承在輸入軸上。

所述的箱體的箱壁上開設有連通箱體內外的散熱孔；所述輸入軸的另一側軸端連接有油泵。

本實用新型通過輸入軸及其上的離合器進行離合，使主機能穩定啟動，并通過齒輪減速輸出，所有摩擦產生的熱量由箱體散發，達到熱平衡。

本實用新型完成了一臺柴油機（原動機）同時帶動工作機工作；它通過離合器的接合和脫開，完成所帶負載如泥泵或水泵等的工作，它利用主動齒輪采用滾動軸承不僅能減少磨擦力，而且還能降低熱量的產生；同時通過箱體的表面散熱，達到熱平衡，使工作機的工作性能更加可靠，具有結構簡單、緊湊，體積小，傳遞功率大，安裝使用方便，工作性能可靠等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1所示，本實用新型包括一安裝在箱體6上的輸入軸4,該輸入軸4的一端固定有可與柴油機聯接的輸入聯軸節3,所述的輸入軸4上固定有離合器外殼7，離合器外殼7內安置有由內外摩擦片9、10組成的摩擦付以及連通油泵15的活塞8，輸入軸4上還套置有主動齒輪16，該主動齒輪16的一端連體有離合器座，所述主動齒輪16與固連在輸出軸2上的從動齒輪19嚙合，輸出軸2的一端裝有輸出聯軸節18。

本實用新型所述的輸入軸4通過兩只軸承5、13支撐在箱體6上，所述的主動齒輪16通過兩只滾動軸承11、12支承在輸入軸4上。

所述的箱體6的箱壁上開設有連通箱體內外的散熱孔20，所述輸入軸4的另一側軸端連接有油泵15。

實施例：

當柴油機（原動機）與該齒輪箱輸入聯軸節3聯接，輸入軸4由兩只軸承5、13支承在箱體6上。在輸入軸4上固定有離合器外殼7，離合器外殼內有內摩擦片9和外摩擦片10，輸入軸4上有主動齒輪16，主動齒輪的一端做有離合器座（連體），離合器座在離合器外殼內，裝有內摩擦片9，主動齒輪16由兩只滾動軸承11、12支承在輸入軸4上。

?離合器外殼7上的內外摩擦片9、10組成的摩擦付，在活塞8的壓緊下，使主動齒輪16與輸入軸4一起轉動；主動齒輪16與從動齒輪19嚙合，從動齒輪19固裝在輸出軸2上，輸出軸的一端裝有輸出聯軸節18。

當柴油機與輸入聯軸節3連接開始轉動后，油泵15開始工作，液壓油使活塞8壓緊內摩擦片9及外摩擦片10，因主動齒輪16上的離合器座與摩擦片連在一起，故主動齒輪轉動，同時帶動從動齒輪19轉動，通過輸出軸2，輸出聯軸節18完成減速或增速的輸出轉動。