[實用新型]一種液壓多頭輸出齒輪箱

有效

• 申請號: 201320866598.3
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203670617U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 陳王龍
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山江南通用機械廠
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種用液壓分別控制、具有多頭分支輸出、可離合減速或增速的齒輪箱，屬于機械動力傳遞技術領域。

背景技術

現有技術中，常用的齒輪箱主要由輸入軸、輸出軸、傳動軸、倒車和順車二套離合器及相關嚙合的齒輪付組成，它一般具有倒車、順車、離合、減速并在輸出軸上能承受推力等功能；但目前常見的齒輪箱基本上屬于一個輸入、一個輸出的簡單動力傳遞過程，這對于目前有些使用場合需要多個輸入或多個輸出，顯然存在無法滿足；有的只能采用多套離合器進行組合，這無疑增加了使用成本，增大了使用的體積，使用上不方便，還會降低齒輪箱的使用效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構合理、緊湊，使用方便，至少能同時帶動水泵和油泵等多個工作機同時工作，提高使用效率的液壓多頭輸出齒輪箱。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，所述的一種液壓多頭輸出齒輪箱，它包括一端部連接有輸入聯軸節、并通過軸承支承在箱體上的輸入軸，輸入軸上固連有一與傳動齒輪嚙合的輸入齒輪；傳動齒輪固定在用軸承支承在箱體的傳動軸上，所述的傳動齒輪與一主動圓柱齒輪嚙合，主動圓柱齒輪固定在一主動傘齒輪的連體軸上，主動傘齒輪與左右兩只從動傘齒輪分別嚙合，并由所述兩只從動傘齒輪分別連接左右兩套結構組成相同的、可單獨或同時輸出功率的輸出部件；

所述的主動圓柱齒輪同時還與固定在一油泵軸上的油泵齒輪嚙合，在所述油泵軸上安裝有油泵；

所述的主動圓柱齒輪同時還與固定在一水泵軸上的水泵齒輪嚙合，在所述水泵軸上安裝有水泵。

本實用新型所述的輸出部件包括：在從動傘齒輪的一端上裝有內摩擦片，并與裝有外摩擦片的離合器外殼以及與液壓控制系統相連的活塞組成液壓操控式摩擦片離合器；離合器外殼固裝在通過軸承安裝在箱體的輸出軸上，輸出軸上安裝有功率輸出的輸出聯軸節。

本實用新型具有結構合理、緊湊，使用方便，至少能同時帶動水泵和油泵等多個工作機同時工作，提高使用效率等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的輸入部分結構示意圖。

圖2是圖1中的A-A剖視結構示意圖。

圖3是本實用新型的傳動結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：圖1、2所示，本實用新型所述的液壓多頭輸出齒輪箱，它包括一端部連接有輸入聯軸節31、并通過軸承支承在箱體36上的輸入軸32，輸入軸32上固連有一與傳動齒輪25嚙合的輸入齒輪27；傳動齒輪25固定在用軸承支承在箱體36的傳動軸34上，所述的傳動齒輪25與一主動圓柱齒輪24嚙合。

圖3所示，所述的主動圓柱齒輪24固定在一主動傘齒輪19的連體軸上，主動傘齒輪19與左右兩只從動傘齒輪7分別嚙合，并由所述兩只從動傘齒輪7分別連接左右兩套結構組成相同的、可單獨或同時輸出功率的輸出部件10；

所述的主動圓柱齒輪24同時還與固定在一油泵軸16上的油泵齒輪35嚙合，在所述油泵軸16上安裝有油泵15；

所述的主動圓柱齒輪24同時還與固定在一水泵軸21上的水泵齒輪26嚙合，在所述水泵軸21上安裝有水泵18。

本實用新型所述的輸出部件10包括：在從動傘齒輪7的一端上裝有內摩擦片5，并與裝有外摩擦片6的離合器外殼3以及與液壓控制系統相連的活塞4組成液壓操控式摩擦片離合器；離合器外殼3固裝在通過軸承安裝在箱體的輸出軸11上，輸出軸11上安裝有功率輸出的輸出聯軸節1。

本實用新型為使傳動裝置能按工況要求，輸入與輸出成直角狀態，在兩輸出端分別進行離合控制。如用在水陸兩用車上時，進入水上工作時可直接接上另兩組離合器，帶動螺旋槳或噴水推進器作水上前進，再配合液壓油泵﹑排水泵等可保證水上各種動作及水上安全。

????實施例：本實用新型以水陸兩用車上使用為例，輸入軸通過圓柱齒輪，再利用一傳動齒輪帶動主動傘齒輪，主動傘齒輪與兩從動傘齒輪嚙合，從動傘齒輪上各自做有離合器，當離合器結合時輸出軸就轉動，當離合器脫開時，輸出軸就不轉動。

本實用新型利用傘齒輪，將輸入軸與輸出軸成直角布置輸出。

輸入軸及輸入齒輪通過傳動齒輪與輸出軸形成高度差，使輸入軸與輸出軸的中心距達到整體結構布置的要求。