[實用新型]一種機械式偏航制動器

有效

• 申請號: 201320866257.6
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203743248U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 楊柳林;田莉;劉細平;朱小華
• 申請（專利權）人: 長沙壹實達機械有限公司
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/00;F16D66/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于風力發電機偏航制動系統領域，具體涉及一種機械制動器。

背景技術

液壓制動系統安裝在一個固定底座上，它相對制動盤是靜止的，制動盤直徑一般在2000mm以上，厚度為30mm,上、下兩平行面不平度在2mm以上，轉動時會產生制動盤軸向跳動，當制動盤轉動出現跳動時液壓制動器上、下鉗匣受力出現嚴重不均衡從而傳遞給活塞油缸，最后導致活塞嚴重磨損致使油缸漏油，對機艙內造成嚴重的油污染。液壓制動器因回轉軸承及制動盤水平面跳動將導致制動器螺栓受力復雜而出現螺栓斷裂、活塞爆缸以及停機的現象，并對機艙內其他構件造成相應的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能消除因制動盤的軸向跳動對制動系統所帶來的以上不利影響的機械式偏航制動器。

為實現以上目的，本實用新型公開了一種機械式偏航制動器，安裝在風力發電機組的主機架上，包括上鉗匣和下鉗匣，所述上鉗匣和所述下鉗匣通過螺栓固定連接在一起，還包括穿過所述上鉗匣和所述下鉗匣的活動插銷；所述上鉗匣內還安裝有至少一組相配合的壓緊銷、頂緊塊和碟簧，所述碟簧的兩端分別抵頂所述壓緊銷和所述頂緊塊；在所述壓緊銷的上方設有鎖緊螺母和調節螺栓；在所述頂緊塊的上端、所述壓緊銷和所述鎖緊螺母的中心設有配合孔，所述配合孔內安裝有標示桿，所述標示桿的一端與所述頂緊塊固定連接，另一端顯露在所述鎖緊螺母外，所述標示桿靠近鎖緊螺母處設有目視標線。

其中，所述目視標線有兩根，一根為紅色，一根為綠色。

其中，在所述頂緊塊靠近所述下鉗匣的表面和/或所述下鉗匣靠近所述上鉗匣的表面嵌設有摩擦片。

其中，所述摩擦片為耐高溫工程塑料或者高級耐磨復合材料摩擦片，因此所述摩擦片不含鐵基材料，摩擦掉下來的粉末不會對電機產生影響。

本實用新型的有益效果：結構簡單，無需液壓油，從根本上解決了漏油問題；只需通過標示桿標示定期檢查預緊力即可，維護方便，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

?????圖2是圖1中A-A截面圖；

圖3是本實用新型的左視圖；

圖4是本實用新型中標示桿的結構示意圖；

?????在圖中，1、上鉗匣，?2、活動插銷，?3、螺栓，4、鎖緊螺母，5、調節螺栓，6、標示桿，7、壓緊銷，8、碟簧，9、頂緊塊，10、下鉗匣，11、摩擦片，12、綠色目視標線，13、紅色目視標線。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種機械式偏航制動器，包括上鉗匣1和下鉗匣10，所述上、下鉗匣通過5個M24×160螺栓3固定連接在一起；還包括穿過所述上鉗匣和所述下鉗匣的活動插銷2；所述上鉗匣內還安裝有兩組相配合的壓緊銷7、頂緊塊9和碟簧8，所述碟簧8的兩端分別抵頂所述壓緊銷7和所述頂緊塊9；在所述壓緊銷7的上方設有用于調節所述壓緊銷7壓緊力的鎖緊螺母4和調節螺栓5；在所述頂緊塊9的上端、所述壓緊銷7和所述鎖緊螺母4的中心設有配合孔，所述配合孔內安裝有標示桿6，所述標示桿6的一端與所述頂緊塊9固定連接，另一端顯露在所述鎖緊螺母4外，所述標示桿6靠近鎖緊螺母4處設有紅綠兩根目視標線，綠色目視標線12位于紅色目視標線13上面。當只有綠色目視標線12顯露出來時，表示安全；當紅色目視標線13顯露出來時，表示需要重新預緊碟簧壓力。

在所述頂緊塊9靠近所述下鉗匣10的表面和所述下鉗匣10靠近所述上鉗匣1的表面均嵌設有摩擦片11，所述摩擦片11為耐高溫工程塑料或者高級耐磨復合材料摩擦片，因所述摩擦片不含鐵基材料，所以因摩擦掉下來的粉末不會對電機產生影響。

根據實際應用，頂緊塊9可以設置為一體成型的階梯軸狀，也可以為了拆卸維修方便，將頂緊塊9設置為緊配合連接的上下兩塊分體形式，在此不對頂緊塊9的具體結構作具體限定。

所述的機械式偏航制動器安裝在風力發電機組的主機架上，安裝時，所述活動插銷2依次穿過所述上鉗匣1、所述主機架和所述下鉗匣10來將本機械式偏航制動器安裝在固定支架上，工作時上、下摩擦片通過設定的夾緊力將制動盤夾緊，當制動盤轉動時，摩擦片對制動盤產生一種與制動盤轉動方向相反的摩擦力（制動力），而制動器則通過活動插銷2隨著制動盤軸向跳動而沿插銷軸向上下游動。此時制動器與制動盤的夾緊工作狀態未改變，同時由制動盤產生的平行面不平度都消除在軸向游隙中，未對制動裝置帶來任何不利影響，此種機構純屬機械式無液壓系統，在保證性能的前提下徹底避免了液壓制動系統的液壓油泄露、螺栓斷裂、活塞爆缸以及停機等現象，并大量減少了停機檢修時間。

以上對本實用新型所提供的一種機械式偏航制動器進行了詳細介紹，本文中對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。