[實用新型]齒輪與齒條的間隙調整固定機構

有效

• 申請號: 201320865789.8
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203686091U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 郝吉春
• 申請（專利權）人: 無錫貝斯特精機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12;F16H19/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術領域

本實用新型涉及一種調整機構，尤其是一種齒輪與齒條的間隙調整固定機構。

背景技術

齒輪齒條傳動時要調整他們之間的間隙，理想的間隙是齒輪的分度圓和齒條的假想分度圓重合。如果間歇過大，這在傳動過程中產生很大的噪音，而且定位精度差。如果間歇過小齒輪有可能無法轉動而卡死。現在的調整機構是靠偏心銷調整后用螺母鎖緊，缺點是操作復雜、精確度差。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種能快速齒輪與齒條的間隙調整到位的齒輪與齒條的間隙調整固定機構。

按照本實用新型提供的技術方案，所述齒輪齒條間隙調整固定機構，包括底板，在底板上開設有固定螺紋孔和滑槽，在底板上固定有調整固定支架，在調整固定支架上螺接有定位螺套，在定位螺套上螺接有鎖緊螺母，滑槽的長度方向與定位螺套的軸線方向一致，滑槽的長度方向與齒條的長度方向呈垂直設置，在滑槽內滑動安裝有減速機固定板，在減速機固定板上開設有腰形孔，在減速機固定板上固定有連接板，所述定位螺套與連接板相抵，在連接板上螺接有收緊螺栓，收緊螺栓的螺桿位于定位螺套內，收緊螺栓的頭部位于定位螺套的下方；使用時，減速機固定板移動到位后，通過穿過腰形孔的緊固螺栓把減速機固定板與底板固定。

在底板上開設有定位銷孔，在調整固定支架固定有定位直銷，定位直銷與定位銷孔配合。

本實用新型結構簡單、使用方便、適用于各種齒輪齒條傳動場合的調整。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型的立體圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

該齒輪齒條間隙調整固定機構，包括底板11，在底板11上開設有固定螺紋孔和滑槽12，在底板11上固定有調整固定支架7，在調整固定支架7上螺接有定位螺套5，在定位螺套5上螺接有鎖緊螺母6，滑槽12的長度方向與定位螺套5的軸線方向一致，滑槽12的長度方向與齒條10的長度方向呈垂直設置，在滑槽12內滑動安裝有減速機固定板1，在減速機固定板上開設有腰形孔，在減速機固定板1上固定有連接板3，在減速機固定板1上固定有減速機2，所述定位螺套5與連接板3相抵，在連接板3上螺接有收緊螺栓4，收緊螺栓4的螺桿位于定位螺套5內，收緊螺栓4的頭部位于定位螺套5的下方；使用時，減速機固定板移動到位后，通過穿過腰形孔的緊固螺栓把減速機固定板與底板固定。

在底板11上開設有定位銷孔，在調整固定支架7固定有定位直銷8，定位直銷8與定位銷孔配合。

安裝時，調整固定支架7用定位直銷8裝配到底板11上，齒條10的上、下兩側的底板11上固定有導軌13，調整時松開收緊螺栓4、鎖緊螺母6以及減速機固定板1和底板11的緊固螺栓，調整定位螺套5（因為定位螺套5和調整固定支架7是采用螺紋連接），這樣就改變了減速機固定板1和齒條10之間的距離，實際上就是調整了齒輪9與齒條10的間隙，從而實現調整功能。當調整到位后固定收緊螺栓4和鎖緊螺母6以及減速機固定板1和底板11的緊固螺栓，固定調整好的間隙。