[實用新型]一種降低噪音的汽車泄壓閥

有效

• 申請號: 201320865673.4
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203713748U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 鄭劍飛
• 申請（專利權）人: 天合（寧波）電子元件緊固裝置有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾領域，具體地說，涉及的是一種降低噪音的汽車泄壓閥。

背景技術

現在的汽車泄壓閥主要由殼體與擋片組成。汽車內部的壓力大時，車內氣體推開擋片，排除氣體達到泄壓的效果。但由于擋片閉合時，易與殼體碰撞產生噪音。高檔汽車或要求較高的OEM主機廠，需要汽車泄壓閥額外增加無紡布零件，以無紡布作為緩沖件來減少噪音。但增加了無紡布緩沖零件，一是增加了產品成本；二是增加了人工裝配過程，增加了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種降低噪音的汽車泄壓閥，實現降低噪音，節約零件及裝配成本的目的。

為實現上述的目的，本實用新型所述的一種降低噪音的汽車泄壓閥，包括殼體、擋片，殼體固定在鈑金上面，擋片作為氣體進止閥；所述擋片在泄壓閥泄壓時與泄壓閥殼體接觸，所述擋片設有一植絨面，所述植絨面與所述殼體接觸。

優選的，所述植絨面，是在所述擋片上設置一植絨層形成的，所述植絨高于所述擋片，植絨為柔軟材料，形成植絨擋片。

將本實用新型所述的植絨擋片作為泄壓閥的氣體進止閥，當汽車內部的壓力大時，車內氣體推開擋片，排除氣體以達到泄壓的效果；擋片在閉合時，擋片的植絨面與殼體接觸產生緩沖，從而降低了擋片與殼體碰撞時產生的噪音。

本實用新型有益效果：

本實用新型采用植絨擋片作為泄壓閥的擋片，擋片的植絨面與殼體接觸，在泄壓閥泄壓時，植絨與殼體產生緩沖，降低了擋片與殼體碰撞時產生的噪音；并節約了零件成本、降低了裝配成本。依次類推，本實用新型不局限于汽車泄壓閥的擋片運用，可普及到各種泄壓閥的擋片應用上。

附圖說明

圖1為現有泄壓閥與殼體的裝配示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為植絨或絨布的細節圖。

圖中：1為泄壓閥殼體，2為無紡布，3為擋片，5為植絨面。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，現有的汽車泄壓閥泄壓時，擋片3與泄壓閥殼體1碰撞時易產生噪音，為減少噪音，在擋片3下方加設無紡布2，以通過增加緩沖達到降低噪音的目的。

如圖2所示，本實施例提供一種降低噪音的汽車泄壓閥，包括殼體1、擋片3，殼體1固定在鈑金上面，擋片3作為氣體進止閥；所述擋片在泄壓閥泄壓時與泄壓閥殼體1接觸，所述擋片設有一植絨面5，所述植絨面5與所述殼體1接觸。（植絨面細節圖如圖3所示）。

在另一實施例中，所述植絨面5采用植絨或絨布制成。

本實施例在運用過程中，擋片3作為泄壓閥的氣體進止閥，當汽車內部的壓力大時，車內氣體推開擋片3，排除氣體以達到泄壓的效果；擋片3在閉合時，擋片3的植絨面與泄壓閥殼體1接觸產生緩沖，從而降低了擋片3與泄壓閥殼體1碰撞時產生的噪音。本實用新型無需增設其他零件，降低了生產成本和裝配成本。

盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。