[實(shí)用新型]鋁合金擋泥板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320865630.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN203698427U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冠華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市南掛車輛部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)裝置，具體涉及一種鋁合金擋泥板。

背景技術(shù)

汽車擋泥板可有效阻擋被車輪甩起的泥漿、沙石，以避免其腐蝕、刮傷汽車漆面。現(xiàn)有的擋泥板，為了增加強(qiáng)度及抗變形能力，在其兩個(gè)端部設(shè)置有凸臺(tái)。然而在設(shè)置凸臺(tái)后，由于汽車的速度較快，特別是在高速行駛過(guò)程中，往往會(huì)增加汽車行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，進(jìn)而增加了汽車的行駛阻力。

另外，在遇有泥漿的路面上，泥漿易粘掛在擋泥板上，混有水泥的砂漿帶有較強(qiáng)的堿性，污染程度較高的區(qū)域的雨水帶有酸性，二者都會(huì)對(duì)擋泥板造成腐蝕；同時(shí)，被甩起的沙石也容易擊傷擋泥板，在擋泥板上留下劃痕，影響了擋泥板的美觀，縮短了擋泥板的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋁合金擋泥板，本實(shí)用新型的擋泥板可以減小汽車行駛過(guò)程中的風(fēng)阻。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

鋁合金擋泥板，包括擋泥板本體，該擋泥板本體包括外弧面以及內(nèi)弧面，外弧面的弧度大于內(nèi)弧面的弧度，外弧面的一端通過(guò)第一過(guò)渡平面與內(nèi)弧面的一端連接，外弧面與第一過(guò)渡平面之間形成了第一穿透部，外弧面的另一端通過(guò)第二過(guò)渡平面與內(nèi)弧面的另一端連接，外弧面與第二過(guò)渡平面之間形成了第二穿透部。

所述外弧面的弧度為69°，內(nèi)弧面的弧度為48°。

擋泥板本體的整體長(zhǎng)度為640±3mm，整體高度為110±2mm，整體寬度為620±2mm。

所述外弧面的上表面上設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)單元，每個(gè)加強(qiáng)單元由第一凸起、第二凸起和第三凸起組成，每個(gè)加強(qiáng)單元的凸起的排列方式為，位于中間的第一凸起，與位于該第一凸起兩側(cè)的第二凸起和第三凸起相互垂直。

采用了上述方案，外弧面的一端通過(guò)第一過(guò)渡平面與內(nèi)弧面的一端連接，外弧面與第一過(guò)渡平面之間形成了第一穿透部，外弧面的另一端通過(guò)第二過(guò)渡平面與內(nèi)弧面的另一端連接，外弧面與第二過(guò)渡平面之間形成了第二穿透部。汽車在向前行駛過(guò)程中，通過(guò)第一穿透部將風(fēng)剌破后，使得風(fēng)向兩側(cè)擴(kuò)散，從而減小了行車過(guò)程中的風(fēng)阻，在倒車過(guò)程中，第二穿透部將風(fēng)剌破后，使得風(fēng)向兩側(cè)擴(kuò)散，減小了倒車過(guò)程中的風(fēng)阻。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的鋁合金擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖中，1為擋泥板本體,2為外弧面，3為內(nèi)弧面,4為第一過(guò)渡平面，5為第一穿透部，6為第二過(guò)渡平面，7為第二穿透部，8為第一凸起，9為第二凸起，10為第三凸起。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的鋁合金擋泥板，包括擋泥板本體1，擋泥板本體1的整體長(zhǎng)度L為640±3mm，整體高度H為110±2mm，整體寬度W為620±2mm，優(yōu)選地，擋泥板本體1的整體長(zhǎng)度L為640mm，整體高度H為110mm，整體寬度W為620mm。該擋泥板本體1包括外弧面2以及內(nèi)弧面3，外弧面2的弧度大于內(nèi)弧面3的弧度，優(yōu)選地，外弧面的弧度為69°，內(nèi)弧面的弧度為48°。外弧面2的一端通過(guò)第一過(guò)渡平面4與內(nèi)弧面3的一端連接，外弧面2與第一過(guò)渡平面4之間形成了第一穿透部5。外弧面2的另一端通過(guò)第二過(guò)渡平面6與內(nèi)弧面的另一端連接，外弧面2與第二過(guò)渡平面6之間形成了第二穿透部7。第一穿透部和第二穿透部都呈尖角的形狀。所述外弧面2的上表面上設(shè)有若干個(gè)加強(qiáng)單元，每個(gè)加強(qiáng)單元由第一凸起8、第二凸起9和第三凸起10組成，每個(gè)加強(qiáng)單元的凸起的排列方式為，位于中間的第一凸起8，與位于該第一凸起兩側(cè)的第二凸起9和第三凸起10相互垂直。通過(guò)加強(qiáng)強(qiáng)單元，增加了擋泥板的強(qiáng)度，以彌補(bǔ)失去現(xiàn)有技術(shù)中的擋泥板的凸臺(tái)后的強(qiáng)度不足。

另外，為了防止飛濺的泥漿對(duì)擋泥板造成腐蝕，在內(nèi)弧面3的表面上設(shè)置一層吸水層（圖中未示出），吸水層可以通過(guò)粘結(jié)劑與內(nèi)弧面3粘結(jié)為一體。該吸水層優(yōu)選為海綿，海綿有貯水的功能，因此，飛濺的泥漿中的水被海綿吸收后不會(huì)浸透到內(nèi)弧面上，并且內(nèi)弧面的形狀是弧形的，在重力的作用下，貯藏在海綿中的水逐漸地下移，從海綿的端面掉落，從而通過(guò)吸水層保護(hù)了擋泥板。在外弧面2上設(shè)置一層防腐蝕層（圖中未示出），該防腐蝕層為油漆，或者鍍布一層鎳。防腐蝕層的厚度為1至2mm。