[實用新型]抗移地錨

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320864445.5
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN203625904U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃劍;鄢全成;顧玉峰;王繼成
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團(tuán)天津鐵路建設(shè)有限公司;中鐵六局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E02D5/80
• 分類號: E02D5/80;E01D22/00
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學(xué)欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鐵路施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種抗移地錨。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，已有的交通設(shè)施已無法滿足使用要求。這時就需要修建新的鐵路和公路。框架橋通常設(shè)置在鐵路和公路的交匯處，橋上鋪設(shè)鐵路，橋洞用于車輛和行人的通行。但是，由于某些已有的框架橋已無法滿足使用要求，這時就需要在原處修建新的框架橋。目前常用頂進(jìn)法進(jìn)行，具體方法是頂進(jìn)施工前先對舊框架橋上方的既有線進(jìn)行加固，即先在與待頂進(jìn)的構(gòu)成框架橋的大型箱體相對面的線路另一側(cè)地基中澆筑混凝土抗移樁，再在抗移樁上澆筑混凝土冠梁，冠梁形狀似椅子，俗稱椅子背，然后將線路加固系統(tǒng)中的橫梁頂在椅子背上，由此起到防止線路橫移的作用，之后邊拆除舊框架橋邊頂進(jìn)新框架橋。但是，由于某些特殊的施工現(xiàn)場無法設(shè)置抗移樁，因此在這種情況下就不能采用頂進(jìn)法進(jìn)行施工。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、簡單且便于施工操作的抗移地錨。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供的抗移地錨包括多根地樁、橫梁和兩根鋼絲繩；其中地樁采用工字鋼，多根地樁以間隔的方式垂直設(shè)置成一排，并且中下部埋入位于待頂進(jìn)的大型箱體后側(cè)的地基土中；橫梁也采用工字鋼，其同時與多根地樁的上部相連；兩根鋼絲繩的一端分別連接在橫梁的兩側(cè)部位，另一端以可拆卸的方式連接在線路加固體系上。

所述的多根地樁均勻設(shè)置，相鄰兩根地樁之間的距離為5-10cm。

本實用新型提供的抗移地錨具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、簡單、施工方便、成本低且能夠有效防止線路橫移等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的抗移地錨結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型提供的抗移地錨進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實用新型提供的抗移地錨包括多根地樁1、橫梁2和兩根鋼絲繩3；其中地樁1采用工字鋼，多根地樁1以間隔的方式垂直設(shè)置成一排，并且中下部埋入位于待頂進(jìn)的大型箱體后側(cè)的地基土中；橫梁2也采用工字鋼，其同時與多根地樁1的上部相連；兩根鋼絲繩3的一端分別連接在橫梁2的兩側(cè)部位，另一端以可拆卸的方式連接在線路加固體系上。

所述的多根地樁1均勻設(shè)置，相鄰兩根地樁1之間的距離為5-10cm。

現(xiàn)以某工程為例對本實用新型提供的抗移地錨設(shè)置過程闡述如下：

一、在用于設(shè)置待頂進(jìn)的大型箱體的基坑后背2m處沿橫向打入一排工字鋼作為地樁1，工字鋼總長8m，打入地下6m，地上預(yù)留2m，地上高度與地下深度可根據(jù)不同工程進(jìn)行調(diào)節(jié)。

二、在多根地樁1的上部橫向焊接一根工字鋼作為橫梁2，以使所有地樁1受力均勻。

三、將兩根鋼絲繩3的一端分別連接在橫梁2的兩側(cè)部位，然后將另一端分別設(shè)置在線路加固體系中對應(yīng)位置的三分之一處與三分之二處，利用鋼絲繩3連接本抗移地錨與線路加固體系。在頂進(jìn)過程中，利用鋼絲繩3在后背方向提供的拉力起到抗移樁的作用。