[實用新型]缸內孔單一柱面導向的油缸或氣缸

有效

• 申請號: 201320863945.7
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203641162U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 王和平;王博文;李琳;王濤;張輝
• 申請（專利權）人: 淮北安來機電裝備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油缸或氣缸，更確切地說涉及一種缸內孔單一柱面導向的油缸或氣缸。

背景技術

在一般的液壓油缸或氣缸中，活塞桿與缸筒、或多級缸的內外缸筒之間的導向，往往靠活塞上的導向環與導向套內導向環實現導向。而導向套與缸筒之間的連接，由于加工工藝、精度等原因，導向套內的導向環槽與缸內圓柱面往往有一定的同心度誤差，這樣勢必影響導向效果，形成較大阻力，消耗能量、加劇磨損等。為此，為了提高不同導向面的同心度，人們在設法克服各種影響因素，通過一些工藝手段來提高加工精度，這樣勢必增加一些加工成本，但也只能減少誤差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足提供一種缸內孔單一柱面導向的油缸或氣缸，統一利用缸筒內圓柱表面做定位面，消除了油缸或氣缸導向面同心度誤差的影響，加工制造簡單。

本實用新型包括外缸筒、大活塞、大活塞導向環、中缸筒、小活塞、小活塞導向環、活塞桿、大導向套、小導向套，其特征在于：在外缸筒的缸口處的內圓柱面放置大缸口導向環，在中缸筒的缸口處的內圓柱面放置中缸口導向環；在外缸筒的缸口內開設大缸口定位槽，大缸口定位槽內安裝大限位環；在中缸筒的缸口內開設中缸口定位槽，中缸口定位槽內安裝小限位環。

所述的外缸筒與中缸筒靠大活塞導向環、大缸口導向環實現導向，中缸筒與活塞桿靠小活塞導向環、中缸口導向環實現導向；所述的大限位環對大缸口導向環定位，小限位環對中缸口導向環定位。

由上述技術方案可知，本實用新型：將缸口處的大缸口導向環、中缸口導向環移出導向套，直接放置在缸筒內圓柱面內，利用缸筒內圓柱表面做定位面，依靠缸筒內圓柱面自身實現活塞與缸口的二位導向，可以避免導向套及其安裝面的制造誤差對導向面同心度的影響，即活塞處的導向環與缸口處的導向環均與缸筒內表面接觸；所述的大、小限位環除了給大、小缸口導向環定位外，還對缸的伸出有限位作用，防止擠壞缸口導向環。本實用新型特別適用于缸與桿徑差較小的油缸或氣缸，如礦用單體液壓支柱等，尤其適用于單作用多級缸；缸內孔單一柱面導向消除了油缸或氣缸導向面同心度誤差的影響，可以減少運行阻力、減少對運動表面和密封件等的磨損，且使加工變得更簡單。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1.外缸筒，2.大活塞，3.大活塞導向環，4.中缸筒，5.小活塞，6.小活塞導向環，7.活塞桿，8.大缸口定位槽，9.大限位環，10.大缸口導向環，11.大導向套，12.中缸口定位槽，13.小限位環，14.中缸口導向環，15.小導向套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如附圖所示，本實用新型包括外缸筒1、大活塞2、大活塞導向環3、中缸筒4、小活塞5、小活塞導向環6、活塞桿7、大導向套11、小導向套15以及大缸口導向環10、中缸口導向環14、大缸口定位槽8、大限位環9、中缸口定位槽12、小限位環13等。大活塞2在外缸筒1內，小活塞5在中缸筒4。

把以前放在大導向套11內的大缸口導向環10放置在外缸筒1的缸口處的內圓柱面，把以前放在小導向套15內的中缸口導向環14放置在中缸筒4的缸口處的內圓柱面。

在外缸筒1的缸口內開設大缸口定位槽8，大缸口定位槽8內安裝大限位環9；在中缸筒4的缸口內開設中缸口定位槽12，中缸口定位槽12內安裝小限位環13。

這樣，外缸筒1與中缸筒4靠大活塞導向環3、大缸口導向環10實現導向，中缸筒4與活塞桿7靠小活塞導向環6、中缸口導向環14實現導向；所述的大限位環9對大缸口導向環10定位，小限位環13對中缸口導向環14定位。