[實用新型]一種機械撐桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320863928.3
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203623787U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊紅華;趙明遠;楊月鋼;張兆友
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231
• 代理人: 劉爾才

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種機械撐桿。?

背景技術(shù)

目前，發(fā)動機引擎蓋采用的機械撐桿，通過撐桿底座固定于引擎蓋下的車身型鋼或引擎蓋下表面實現(xiàn)對引擎蓋的開啟支撐，但是這些撐桿的固定位置和長度受發(fā)動機艙內(nèi)部部件的限制較多，且其運動方向單一，固定后只能朝向一方轉(zhuǎn)動。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，使支撐引擎蓋的操作更加靈活，從而也使支撐更加可靠的機械撐桿。?

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種機械撐桿，包括底座和桿體，所述底座包括底板，所述底板設(shè)置有連接軸二并通過所述連接軸二活動連接有U型槽，所述U型槽兩側(cè)壁設(shè)置有連接軸一并通過所述連接軸一活動連接所述桿體。?

其中，所述桿體包括依次連接的桿一、連接座和桿二，所述連接座設(shè)置有插孔，所述桿一和桿二分別與所述插孔連接。?

所述連接座為尼龍材質(zhì)，所述插孔與所述桿一和桿二的插入部為過盈配合。?

所述插孔為通孔，同時容納所述桿一和桿二的插入部。?

所述插孔分別位于所述連接座兩端，底部和孔口均為弧面，所述桿一和桿二的插入部的端頭為弧面。?

使用時，打開引擎蓋，轉(zhuǎn)動U型槽使桿體的方向轉(zhuǎn)動，將桿一和桿二通過連接座連接，找到引擎蓋上合適的支撐點將引擎蓋支撐住；要合引擎蓋的時候，由于連接座是尼龍材質(zhì)的具有彈性，掰動桿一和桿二將桿一和桿二分離并轉(zhuǎn)動U型槽將使各部件分別放置到合適的地方，然后合上引擎蓋。?

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，底板設(shè)置有連接軸二并通過連接軸二活動連接有U型槽，?U型槽兩側(cè)壁設(shè)置有連接軸一并通過連接軸一活動連接桿體的結(jié)構(gòu)，能使桿體在半球形空間中自由轉(zhuǎn)動，使支撐引擎蓋的操作更加靈活，從而也使支撐更加可靠；桿體為兩段裝拆式，使桿體在轉(zhuǎn)動時受長度制約少，方便了在引擎蓋下的轉(zhuǎn)動；連接座為尼龍材質(zhì)具有彈性，能夠通過掰動將桿一和桿二分離，而避免了桿體和引擎蓋的干涉導(dǎo)致桿一和桿二無法分離。連接座插孔底部和孔口均為弧面，桿一和桿二的插入部的端頭為弧面能減少對插孔的磨損，延長連接座的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式實施例1的示意圖。?

圖2為本實用新型具體實施方式實施例2的示意圖。?

圖3為本實用新型具體實施方式實施例3的示意圖。?

圖中，1、底板；2、連接軸二；3、U型槽；4、連接軸一；5、桿一；6、連接座；7、桿二；8、插孔；9、桿體。?

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，對本方案進行闡述。?

實施例1?

如圖1所示，本實用新型是一種機械撐桿，包括底座和桿體9，底座包括底板1，底板1設(shè)置有連接軸二2并通過連接軸二2活動連接有U型槽3，U型槽3兩側(cè)壁設(shè)置有連接軸一4并通過連接軸一4活動連接桿體9。

使用時，打開引擎蓋，轉(zhuǎn)動U型槽3使桿體9的方向轉(zhuǎn)動，找到引擎蓋上合適的支撐點將引擎蓋支撐住；要合引擎蓋的時候，轉(zhuǎn)動U型槽3將使各部件分別放置到合適的地方，然后合上引擎蓋。?

實施例2

如圖2所示，本實用新型是一種機械撐桿，包括底座和桿體9，底座包括底板1，底板1設(shè)置有連接軸二2并通過連接軸二2活動連接有U型槽3，U型槽3兩側(cè)壁設(shè)置有連接軸一4并通過連接軸一4活動連接桿體9；桿體9包括依次連接的桿一5、連接座6和桿二7，連接座6為尼龍材質(zhì)設(shè)置有插孔8，插孔8為通孔，桿一5和桿二7分別與插孔8連接且插孔8與桿一5和桿二7的插入部為過盈配合。

使用時，打開引擎蓋，轉(zhuǎn)動U型槽3使桿體9的方向轉(zhuǎn)動，將桿一5和桿二7通過連接座6連接，找到引擎蓋上合適的支撐點將引擎蓋支撐住；要合引擎蓋的時候，由于連接座6是尼龍材質(zhì)的具有彈性，掰動桿一5和桿二7將桿一5和桿二7分離并轉(zhuǎn)動U型槽3將使各部件分別放置到合適的地方，然后合上引擎蓋。?

實施例3

如圖3所示，與實施例2的不同之處為，連接座6上插孔8分別位于連接座6兩端，插孔8底部和孔口均為弧面，桿一5和桿二7的插入部的端頭為弧面。這樣能減少對連接座6插孔8的磨損，延長連接座6的使用壽命。

本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。?