[實用新型]一種密封結構以及設置有該密封結構的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320863551.1
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203840109U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: L.陳;張培均;孟令偉;曹彥飛;潘嘉曄
• 申請（專利權）人: 博世（寧波）輕型電動車電機有限公司
• 主分類號: H02K5/124
• 分類號: H02K5/124
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;李婷

技術領域

本實用新型涉及機械結構，尤其涉及一種密封結構以及設置有該密封結構的裝置。

背景技術

在現有技術中，各種類型的密封結構已被廣泛應用到諸多裝置、設備中，用于提供防水、防塵等密封功能。然而，這些現有的密封結構仍然存在著一些不足之處。

例如，在圖1中顯示出了一種現有的典型密封結構，其被應用在電動車輛的電機上。如圖1所示，該密封結構采用了雙唇密封設計，即在其本體上設置了兩個唇形密封部1a、2a來對穿過內孔的電機軸進行密封，并且使用彈簧3a來約束唇形密封部，金屬框架4a嵌裝在本體橡膠中以提高剛度，此外還通過潤滑脂5a進行潤滑和密封，由此來防止水和其他雜物等進入電機中。但是在使用過程中，由于唇形密封部1a經歷長期磨損后，其上的橡膠層會變得越來越薄，從而致使彈簧3a直接接觸到電機軸，因此導致了在電機軸上出現磨損。這樣就將使得密封效果惡化，水等外來物會最終進入到電機內部而引起短路等故障，從而導致該電機失效或受損，降低了裝置的可靠性，并且進而危害到財產和人身安全。

實用新型內容

有鑒于此，根據本實用新型的第一方面，它提供了一種密封結構，從而有效地解決了現有技術中存在的上述問題和其他方面的問題。在根據本實用新型的密封結構中，它包括本體和嵌裝于所述本體中的框架，所述本體具有用于提供密封的第一部分和第二部分，并且還具有至少一個第三部分，所述第三部分被構造成在其與所述第一部分和第二部分中的至少一個之間形成至少一個空間，用以容納進入該密封結構內部的外來物。

在根據本實用新型的密封結構的一個有利實施方式中，可選地，至少一個所述空間內填裝有潤滑物。

在根據本實用新型的密封結構的又一個有利實施方式中，可選地，至少一個所述空間被構造成槽狀。

在根據本實用新型的密封結構的再一個有利實施方式中，可選地，所述第三部分被構造成其尺寸小于所述第一部分和/或所述第二部分的尺寸。

在根據本實用新型的密封結構的又一個有利實施方式中，可選地，所述第一部分、第二部分和第三部分均被構造成唇狀。

在根據本實用新型的密封結構的另外一個有利實施方式中，可選地，所述框架由金屬材料制成。

在根據本實用新型的密封結構的又一個有利實施方式中，可選地，所述本體由彈性材料制成，所述彈性材料包括橡膠。

另外，根據本實用新型的第二方面，它也提供了一種裝置，在該裝置上設置有至少一個如以上任一項所述密封結構，所述裝置包括電機。

本實用新型的密封結構具有結構簡單、易于制造安裝且成本低、密封效果佳、使用壽命長等優(yōu)點，應用本實用新型可以顯著改進現有密封結構的密封效果及可靠性，實現良好的防水防塵效果。因此，本實用新型非常適于進行大規(guī)模生產和廣泛應用，例如可將其應用到諸如電動車電機等各種類型的機電裝置上。

附圖說明

以下將結合附圖和實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的詳細描述，但是應當知道，這些附圖僅是為解釋目的而設計的，因此不作為本實用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結構構造，而不必要依比例進行繪制。

圖1是現有技術中一個典型密封結構的剖視結構示意圖。

圖2是一個采用本實用新型的密封結構實施例的剖視結構示意圖。

具體實施方式

首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實用新型的密封結構以及設置有該密封結構的裝置的具體結構、特點和優(yōu)點等，然而所有的描述僅是用來進行說明的，而不應將其理解為對本實用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術特征，仍然可在這些技術特征(或其等同物)之間繼續(xù)進行任意組合或刪減，從而獲得可能沒有在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。另外，為了簡化圖面起見，相同或相類似的零部件和特征在同一附圖中可能僅在一處或若干處進行標示。