[實(shí)用新型]一種簡(jiǎn)易鋼軌吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320863484.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN203754232U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧少冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中色十二冶金建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/30
• 分類號(hào): B66C1/30
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吊裝工具,特別是涉及一種用于吊車梁上鋼軌的吊裝的簡(jiǎn)易鋼軌吊具。

背景技術(shù)

以往在廠房安裝時(shí)，吊車梁安裝后，由于鋼軌的形狀特殊，一般是使用鋼絲繩直接綁定鋼軌的兩端進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝極為不便。由于鋼軌較長(zhǎng)且在鋼軌吊裝到位后需要墊起鋼軌才能將鋼絲繩抽出，而吊車梁上的空間很窄小，因此作業(yè)難度很大，再加上需進(jìn)行抽取鋼絲繩的動(dòng)作，因此作業(yè)時(shí)間也較長(zhǎng)。

由此可見，上述現(xiàn)有的鋼軌吊裝工具在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。有鑒于此，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì),并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的鋼軌吊裝工具存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，所要解決的技術(shù)問題是使其易于操作,可以方便進(jìn)行吊裝作業(yè)，大大縮短鋼軌安裝的時(shí)間，非常適于實(shí)用。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種簡(jiǎn)易鋼軌吊具,其包括：扁擔(dān)梁、吊耳、卸扣、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)以及防打滑裝置；其中，所述吊耳設(shè)置于所述扁擔(dān)梁上；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過所述卸扣懸掛于所述吊耳上；所述傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接；所述傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)有鉗口，所述鉗口能夠與鋼軌的腹板及上翼板配合夾持所述鋼軌；所述防打滑裝置設(shè)置于所述鉗口的內(nèi)側(cè)，且在所述鉗口夾持所述鋼軌時(shí)位于所述鋼軌的上翼板的兩側(cè)夾緊所述鋼軌的上翼板。

本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩塊第一鋼板，兩塊所述第一鋼板的一端鉸接于所述卸扣的插桿，另一端與所述傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)鉸接。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中所述傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括兩塊第二鋼板，兩塊所述第二鋼板交叉相疊并在所述交叉相疊處鉸接，其中兩塊所述第二鋼板的一端分別與兩塊所述第一鋼板的另一端鉸接，兩塊所述第二鋼板的另一端則相對(duì)彎折形成所述鉗口。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中所述鉗口包括：凹槽部及夾持部，所述防打滑裝置設(shè)置于所述凹槽部，在所述鉗口夾持所述鋼軌時(shí)，所述鋼軌的上翼板位于所述凹槽部，所述鋼軌的腹板位于所述夾持部，所述鉗口的所述夾持部夾持所述鋼軌的腹板并支撐所述鋼軌的上翼板。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中所述防打滑裝置為兩塊防打滑鋼板，兩塊所述防打滑鋼板是沿著所述扁擔(dān)梁的縱向水平設(shè)置于所述鉗口的所述凹槽部相對(duì)的兩側(cè)。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中兩塊所述第二鋼板的一端與兩塊所述第一鋼板的另一端，以及兩塊所述第二鋼板的交叉相疊處是通過高強(qiáng)螺栓鉸接。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中所述扁擔(dān)梁為無縫鋼管。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中所述吊耳為兩端分別設(shè)有通孔的第三鋼板，所述第三鋼板是沿著所述無縫鋼管的縱向垂直穿過所述無縫鋼管且通過焊接固定于所述無縫鋼管上，所述通孔是分別位于所述第三鋼板伸出所述無縫鋼管兩側(cè)的部分上；其中所述第三鋼板一端的所述通孔與所述卸扣連接，所述第三鋼板另一端的所述通孔通過吊索鏈與吊點(diǎn)連接。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中包括兩個(gè)所述卸扣，且兩個(gè)所述卸扣套接在一起，其中一個(gè)所述卸扣的插桿穿過所述吊耳的通孔，另一個(gè)所述卸扣的插桿與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

前述的簡(jiǎn)易鋼軌吊具，其中在所述扁擔(dān)梁上設(shè)有至少兩個(gè)所述吊耳,且對(duì)應(yīng)每一個(gè)所述吊耳分別設(shè)有所述卸扣、所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)及所述防打滑裝置。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型一種簡(jiǎn)易鋼軌吊具至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果：本實(shí)用新型的簡(jiǎn)易鋼軌吊具易于操作，可以方便進(jìn)行吊裝作業(yè)，大大縮短鋼軌安裝的時(shí)間，簡(jiǎn)單實(shí)用。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例,并配合附圖,詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型簡(jiǎn)易鋼軌吊具一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2A及圖2B是本實(shí)用新型簡(jiǎn)易鋼軌吊具一較佳實(shí)施例的傳動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)與防打滑裝置的位置關(guān)系的主視圖及側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型簡(jiǎn)易鋼軌吊具吊裝鋼軌的示意圖。

10:扁擔(dān)梁 20、21、22:吊耳