[實用新型]輸送軌道轉臺裝置

有效

• 申請號: 201320863253.2
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203638717U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 韓建材
• 申請（專利權）人: 多路發環境凈化技術(福建)有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軌道自動化生產線領域，具體說是一種輸送軌道轉臺裝置。

背景技術

生產流水線碰到來返拐角行程時，一般是通過設計半圓形軌道來連接，以起到承接上端輸送至下端的作用，使輸送軌道上的軌道小車能夠不中斷連續往下輸送，滿足全自動化生產需要，但一個來返拐角就需要設計一個半圓形軌道空間，則整條生產流水線需要設計多個半圓形軌道，致使生產車間需要占用很大的面積才能滿足生產完全自動化，半圓形軌道拐角占用空間大，周轉速度慢，周轉周期長，致使生產緩慢，容易出現生產事故，生產效率低。因此針對上述問題是本實用新型研究的對象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輸送軌道轉臺裝置，該輸送軌道轉臺裝置安裝于來返拐角輸送軌道上，能夠快速方便地周轉軌道小車，代替傳統半圓式輸送軌道周轉方式，大大節約了生產空間，便于輸送連續自動化，該裝置設計簡單，構思巧妙，控制方便，修復成本低，具有很好的實用價值。

本實用新型的技術方案在于：一種輸送軌道轉臺裝置，包括一框架，所述框架兩側分別外接有相互平行的進、出輸送鏈，所述框架內底部設有一橫向輸送鏈，所述框架一側上方設有用于將軌道小車向內鉤送的縱向伸縮拉鉤，位于縱向伸縮拉鉤下方設有用于將軌道小車向框架中間鉤送的橫向伸縮拉鉤，所述框架另一側設有用于將軌道小車向出輸送鏈推送的縱向伸縮推桿，位于縱向伸縮推桿下方設有用于將軌道小車由框架中間位置向外側推送的橫向伸縮推桿，所述縱向伸縮拉鉤、橫向伸縮拉鉤、縱向伸縮推桿和橫向伸縮推桿分別由氣缸驅動。

位于便于自動化，位于框架底部設有多個行程傳感器，所述行程傳感器與控制器的輸入端連接，所述控制器控制氣缸伸縮。

本實用新型的優點在于：一是該輸送軌道轉臺裝置安裝于來返拐角輸送軌道上，能夠快速方便地周轉軌道小車，連接自然，無周轉死角；二是代替傳統半圓式輸送軌道周轉方式，大大節約了生產空間，便于輸送連續自動化；三是該裝置設計簡單，構思巧妙，控制方便，修復成本低，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1為實施例中的輸送軌道轉臺裝置結構示意圖。

標號說明：1－框架??2－縱向伸縮拉鉤???3－橫向伸縮拉鉤??4－橫向伸縮推桿???5－縱向伸縮推桿?6－出輸送鏈??7－行程傳感器??8－進輸送鏈??9－橫向輸送鏈。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。

參考圖例1，一種輸送軌道轉臺裝置，包括一框架1，所述框架1兩側分別外接有相互平行的進、出輸送鏈8、6，所述框架1內底部設有一橫向輸送鏈9，所述框架1一側上方設有用于將軌道小車向內鉤送的縱向伸縮拉鉤2，位于縱向伸縮拉鉤2下方設有用于將軌道小車向框架1中間鉤送的橫向伸縮拉鉤3，所述框架1另一側設有用于將軌道小車向出輸送鏈推送的縱向伸縮推桿5，位于縱向伸縮推桿5下方設有用于將軌道小車由框架1中間位置向外側推送的橫向伸縮推桿4，所述縱向伸縮拉鉤2、橫向伸縮拉鉤3、縱向伸縮推桿5和橫向伸縮推桿4分別由氣缸驅動。該輸送軌道轉臺裝置安裝于來返拐角輸送軌道上，能夠快速方便地周轉軌道小車，連接自然，無周轉死角，代替傳統半圓式輸送軌道周轉方式，大大節約了生產空間，便于輸送連續自動化。

在一實施例中，位于便于自動化，位于框架1底部設有多個行程傳感器7，所述行程傳感器7與控制器的輸入端連接，所述控制器控制氣缸伸縮。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。