[實用新型]一種盤蓋式旋轉阻尼器

有效

• 申請號: 201320863037.8
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN203641372U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 陳逸龍
• 申請（專利權）人: 莆田市奔騰工貿有限公司
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F16F9/43;F16F9/36;F16F9/34
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種盤蓋式旋轉阻尼器。

背景技術

駕駛摩托車、電動車等機動車時，在下雨天或路面較滑的情況下，如果遇見突發狀況，駕駛人員在緊急情況下容易驚慌失措，從而導致車頭把握不牢，車頭急劇扭轉，發生車禍，造成生命財產損失。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種盤蓋式旋轉阻尼器，能夠輔助人們控制車頭，使車頭轉向不易打滑，提高駕駛安全性能。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種盤蓋式旋轉阻尼器，包括橫截面呈扇形的油缸和活塞桿，所述油缸包括缸體和缸蓋，所述活塞桿的兩端分別穿出缸體和缸蓋，所述活塞桿中部安裝有擺針式活塞，所述擺針式活塞將油缸內的油腔分成兩部分互不連通的油腔，所述缸蓋端面上的兩側分別設置有安裝左油量調節閥和右油量調節閥的通孔，所述缸蓋內設置有連通兩個通孔的油道。

優選的，所述左油量調節閥包括套管，所述套管外套有一旋管，所述旋管外套有一套筒，所述套筒一端被外殼包裹，一端安裝在缸蓋通孔內，所述套筒側壁上設置有與油道連通的油孔，所述旋管頂部封閉并與外殼內頂部連接，旋管側壁上設置有與套筒油孔相對應的過油孔，所述旋管底部安裝有防止套管脫落的封板，所述封板上設置有通孔，所述套管頂部側壁設置有槽口，套管內頂部和內底部分別放置有滾珠。

優選的，所述右油量調節閥包括頂針，所述頂針外套有一套管，所述套管一端被旋鈕包裹，另一端安裝在缸蓋的通孔內，所述套筒側壁上設置有與油道連通的油孔，所述頂針頂端與旋鈕內頂部連接，所述頂針下降時頂針底部將缸蓋通孔堵死。

優選的，所述缸蓋內兩側還分別設置有輔助油道，所述輔助油道的兩端分別設置有與油腔連通的通孔。

優選的，所述缸體與缸蓋相接觸的端面上設置有密封圈。

優選的，所述活塞桿分別與缸體和缸蓋相接觸的側面上設置有油封。

優選的，所述缸體底部端面兩側設置有注油孔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型運用一個扁平的呈扇形液壓缸結構，通過控制油液流通的速度，達到控制車頭扭轉的目的，提高駕駛安全性能，本實用新型結構簡單，成本低廉，具有廣闊的市場前景和經濟效益。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1?為本實用新型的立體圖

圖2?為本實用新型的仰視立體圖。

圖3?為本實用新型的俯視圖。

圖4?為圖3中A-A剖視圖。

圖5?為圖3中B-B剖視圖。

圖6?為圖3中C-C剖視圖。

圖7?為圖3中D-D剖視圖。

圖8?為擺針式活塞的俯視圖。

圖中：1-缸蓋，101-油道，102-輔助油道，2-缸體，3-活塞桿，301-擺針式活塞，302-油封，4-左油量調節閥，401-外殼，402-套筒，403-旋管，404-套管，405-滾珠，406-封板，5-右油量調節閥，501-旋鈕，502-右油量調節閥套管，503-頂針，6-注油孔，7-座板，8-連桿。

具體實施方式

實施例一，如圖1~8所示，一種盤蓋式旋轉阻尼器，包括橫截面呈扇形的油缸和活塞桿3，所述油缸包括缸體2和缸蓋1，所述活塞桿3的兩端分別穿出缸體2和缸蓋1，所述活塞桿3中部安裝有擺針式活塞301，所述擺針式活塞301將油缸內的油腔分成兩部分互不連通的油腔，所述缸蓋1端面上的兩側分別設置有安裝左油量調節閥4和右油量調節閥5的通孔，所述缸蓋內設置有連通兩個通孔的油道101。

本實施例中，為減緩油液流速，所述左油量調節閥4包括套管404，所述套管404外套有一旋管403，所述旋管403外套有一套筒402，所述套筒402一端被外殼401包裹，一端安裝在缸蓋1通孔內，所述套筒402側壁上設置有與油道101連通的油孔，所述旋管403頂部封閉并與外殼401內頂部連接，旋管403側壁上設置有與套筒402油孔相對應的過油孔，所述旋管403底部安裝有防止套管404脫落的封板406，所述封板406上設置有通孔，所述套管402頂部側壁設置有槽口，套管402內頂部和內底部分別放置有滾珠405，油液從油道101經套筒402上的油孔流入，再從旋管403的過油孔進入旋管403內，油液往上從套管404頂部流入，沿套管404內部通道往下經封板406通孔流回油腔。