[實用新型]風雨密雙開門擋水裝置

有效

• 申請號: 201320862395.7
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203666921U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 賴恒龍
• 申請（專利權）人: 中船西江造船有限公司
• 主分類號: B63B19/26
• 分類號: B63B19/26
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李珊

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，特別是一種風雨密雙開門擋水裝置。

背景技術

鋁是一種重量輕的材料,鋁合金結構比相類似的鋼結構要輕。尤其是上層建筑為鋁合金、主船體為鋼的船舶，結構重量輕,重心降低,從而提高艦船的穩定。從推進功率角度來看,鋁合金船在與鋼結構船相等航速條件下所需要的推進功率要低,隨著航速的提高,所需功率差別更大。鋁合金艦船的耐海水腐蝕能力遠高于鋼質艦船，所以鋁合金艦船的壽命高于鋼質艦船。

船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區域。鋁質船舶上建外壁常安裝鋁質風雨密外壁雙開門，這類門由于具備外觀好，輕便，開關快速等多項優點，多用于公務船、游船上，但不足之處在于不能達到真正的風雨密。該類雙開門依靠中間以及上下的插銷對其關緊，經對該類門進行沖水試驗，發現漏水較為嚴重，水會從中間門縫和兩邊門縫滲進來，并匯流到門檻。一般的公務船、游船，出于美觀要求，上建的側壁絕大多數為內傾的，相應地安裝在外側壁的雙開門也為內傾，因此水將從門檻往艙內流。

由于雙開門開口較大，如果要做到風雨密，需要增加很多鎖緊把手，這樣將對門的外觀和快速開啟都造成很大的影響。該類風雨密雙開門的漏水已成為一大問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，實用性強，解決雙開門漏水問題的風雨密雙開門擋水裝置。

為實現上述目的，本實用新型的風雨密雙開門擋水裝置，其特征在于：包括上建外壁、上建側壁、雙開門、門檻和接水槽，所述雙開門安裝于上建側壁，所述門檻設于雙開門下方，所述接水槽安裝在門檻下方，接水槽與上建外壁、上建側壁焊接連接。

所述接水槽包括蓋板和擋板，蓋板一端通過鉚釘與擋板連接，另一端與門檻下方連接。

所述蓋板伸出于門檻外的部位鉆有漏水孔，漏水孔旁有向上折彎角。

所述與接水槽連接的上建外壁下方鉆有漏水孔。

本實用新型的實質性特點和進步是：

本風雨密雙開門擋水裝置針對鋁質上建的雙開門漏水問題，設計加裝了擋水裝置，將從門縫處的漏水引流至接水槽中，接水槽內的積水通過上建外壁下方的漏水孔排出艙外，不會使水流進艙內，而且該裝置安裝在門檻下方，不會損壞艙內的裝飾地板的完整性和美觀性。該裝置結構簡單，制作簡便，實用性強，可以有效解決雙開門的漏水問題。

附圖說明

圖1是本風雨密雙開門擋水裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是圖1的B向視圖。

圖中零部件序號及名稱：

上建外壁1、上建側壁2、雙開門3、門檻4、接水槽5、蓋板6、擋板7、漏水孔8。

具體實施方式

以下結合附圖描述本實用新型的實施結構加以詳細描述。

參看圖1、2及3所示，本實用新型的風雨密雙開門擋水裝置，雙開門3安裝于上建側壁2，門檻4設于雙開門3下方，所述接水槽5安裝在門檻4下方，接水槽5與上建外壁1、上建側壁2焊接連接。接水槽5包括蓋板6和擋板7，蓋板6一端通過鉚釘與擋板7連接，另一端與門檻4下方連接。蓋板6伸出于門檻4外的部位鉆有漏水孔8，漏水孔8旁有向上折彎角。與接水槽5連接的上建外壁1下方鉆有漏水孔8。

下面結合附圖以及實施結構進一步說明本雙開門擋水裝置的工作原理：

由于一般的公務船、游船，出于美觀要求，上建的側壁絕大多數為內傾的，相應地安裝在外側壁的雙開門3也為內傾，因此從門縫處的漏水會往艙內流，本擋水裝置在門檻4下方安裝接水槽5，門縫處的漏水沿著蓋板6的漏水孔8被引流至接水槽5中，而且由于漏水孔8旁有向上折彎角阻擋，漏水無法往艙內方向流出。漏水引流至接水槽5后，從上建外壁1的漏水孔8流出艙外，從而解決雙開門3的漏水問題。