[實用新型]一種減速機用組合密封軸承端蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320862337.4
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203730718U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 王偉;張亞琴;尤永宏
• 申請（專利權）人: 太重煤機有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16C33/76
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

????本實用新型屬于減速機配件的技術領域，具體涉及一種減速機用組合密封軸承端蓋。

背景技術

減速機漏油是常見問題之一，因漏油會導致軸承燒毀等其他嚴重后果。目前減速機的密封主要采用骨架油封接觸式密封，而減速機工作環(huán)境多為粉塵顆粒多的復雜環(huán)境，尤其是煤炭、礦山、建材等行業(yè)。由于粉塵極易進入唇口，骨架油封密封容易產(chǎn)生磨粒磨損而失效，所以減速機漏油現(xiàn)象頻繁發(fā)生。如何減少甚至避免粉塵侵入油封唇口，延長密封壽命就成了行業(yè)難題。

發(fā)明內(nèi)容

????本實用新型為了解決現(xiàn)有減速機骨架油封密封容易產(chǎn)生磨粒磨損而失效，造成減速機漏油現(xiàn)象頻繁發(fā)生的問題，提供了一種減速機用組合密封軸承端蓋。

????本實用新型采用如下的技術方案實現(xiàn)：

一種減速機用組合密封軸承端蓋，其與減速器軸配合的內(nèi)壁依次設置有徑向機械迷宮溝槽、油脂密封腔以及骨架油封座腔，所述端蓋上開有與油脂密封腔相通的加油孔路。

所述的減速機用組合密封軸承端蓋設置凸邊法蘭，凸邊法蘭上均布與減速機聯(lián)接的通孔。

本實用新型集成了機械式迷宮密封和骨架式接觸密封為一體，最大程度的延長了密封系統(tǒng)的使用壽命。本實用新型相對現(xiàn)有技術具有如下有益效果：

1、機械式徑向迷宮槽與骨架油封集成與軸承端蓋中可隨時補油，通過油脂密封腔和徑向迷宮槽阻隔了外部粉塵顆粒進入油封唇口，使骨架油封處于正常工作狀態(tài)，延長了密封件的使用壽命；

2、結構簡單，加工制造安裝方便，僅需改變軸承端蓋結構，不需要增加其他零件；

3、可為現(xiàn)有結構升級，不影響其他零件結構。

附圖說明

????圖1為本實用新型的結構示意圖，

????圖2為本實用新型的安裝示意圖，

圖中：1-骨架油封座腔，2-油脂密封腔，3-徑向機械迷宮密封槽，4-加油孔路，5-減速器軸，6-通孔。

具體實施方式

????結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

減速機用組合密封軸承端蓋，其與減速器軸5配合的內(nèi)壁依次設置有徑向機械迷宮溝槽3、油脂密封腔2以及骨架油封座腔1，所述端蓋上開有與油脂密封腔2相通的加油孔路4。其設置凸邊法蘭，凸邊法蘭上均布與減速機聯(lián)接的通孔6。

????本實用新型所述減速機用組合密封軸承端蓋內(nèi)設計有骨架油封座腔1，端蓋左端設置有徑向機械迷宮封槽3，并設置有油脂密封腔2，并設置有加油孔路4，可通過油杯加注潤滑脂。通過這樣的結構就使機械式密封和骨架密封集合和一體，使用中通過向油脂密封腔內(nèi)加注潤滑脂，使骨架油封唇口避免與外部環(huán)境中的顆粒性粉塵接觸，骨架油封實現(xiàn)內(nèi)部封油的目的，使密封性能得到最大發(fā)揮，延長了密封件的使用壽命。凸邊法蘭均布通孔與減速機聯(lián)接。