[實(shí)用新型]一種碟形飛行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320862310.5
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203753404U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆建偉
• 申請（專利權(quán)）人: 閆建偉
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06
• 代理公司: 太原華弈知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 14108
• 代理人: 馬秦鎖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空設(shè)備，特別是涉及一種碟形飛行器。

背景技術(shù)

現(xiàn)代的飛機(jī)或飛船看上去都比較單一，功能也不是很全，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭也不靈活，功率也不是很大，不能更好的滿足航空目的，所以開發(fā)研究多功能、轉(zhuǎn)向靈活、大功率的，具有軍民兩用功能的碟形飛行器就顯得有些必要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種碟形飛行器。

本實(shí)用新型碟形飛行器，包括機(jī)艙、指揮艙、動(dòng)力裝置；所述機(jī)艙包括上下兩層；機(jī)艙上層由多個(gè)上層管道平行排列而成；機(jī)艙下層由多個(gè)同上層管道垂直的下層管道平行排列而成；機(jī)艙下層同機(jī)艙上層連接；機(jī)艙的上下兩面分別設(shè)置有圓形的導(dǎo)風(fēng)板；所述導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)置有太陽能光伏板；所述指揮艙連通上下導(dǎo)風(fēng)板和機(jī)艙；所述動(dòng)力裝置設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)板附近。

作為優(yōu)化，所述下導(dǎo)風(fēng)板連接有落地支架。所述落地支架數(shù)量為六個(gè)；圍繞導(dǎo)風(fēng)板的圓心環(huán)狀排列。所述動(dòng)力裝置至少有四個(gè)；分別圍繞導(dǎo)風(fēng)板的圓心環(huán)狀排列。所述指揮艙為圓柱狀，其下部設(shè)置有逃生口。所述動(dòng)力裝置為螺旋槳。

本實(shí)用新型碟形飛行器，包括了上層導(dǎo)風(fēng)板兼太陽能光伏發(fā)電板，中層設(shè)備機(jī)艙，下層導(dǎo)風(fēng)板兼太陽能光伏發(fā)電板，帶減震器的落地支架以及貫穿上中下的中心圓柱形立式控制指揮艙避險(xiǎn)逃生通道。在有太陽光照射的時(shí)候，太陽能光伏發(fā)電板就會(huì)發(fā)電，供應(yīng)其所需用電。

帶減震器的落地支架是用減震器來減輕UFO降落時(shí)對地面的沖擊。帶減震器的落地支架盤是用來加大飛行器對地面的受力面積，使其不會(huì)陷到地里邊。帶減震器的落地支架在飛行器飛行時(shí)，可以用機(jī)械將其收縮回去，以減小飛行阻力。貫穿上中下的中心圓柱形立式控制指揮艙避險(xiǎn)逃生通道用以控制指揮整個(gè)飛行器，以及逃生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型碟形飛行器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型碟形飛行器仰視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面給出的實(shí)施例擬對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不能理解為是對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容對本實(shí)用新型的一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整，仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

碟形飛行器，如圖1、圖2所示；包括機(jī)艙包括上下兩層；機(jī)艙上層由多個(gè)上層管道1平行排列而成；機(jī)艙下層由多個(gè)同上層管道1垂直的下層管道2平行排列而成；機(jī)艙下層同機(jī)艙上層連接；機(jī)艙的上下兩面分別設(shè)置有圓形的導(dǎo)風(fēng)板3；導(dǎo)風(fēng)板3上設(shè)置有太陽能光伏板；指揮艙4連通上下導(dǎo)風(fēng)板3和機(jī)艙；動(dòng)力裝置5設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)板3附近。下導(dǎo)風(fēng)板3連接有落地支架6。落地支架6數(shù)量為六個(gè)；圍繞導(dǎo)風(fēng)板3的圓心環(huán)狀排列。動(dòng)力裝置5共有四套，分別為螺旋槳；分別圍繞導(dǎo)風(fēng)板3的圓心環(huán)狀排列。指揮艙4為圓柱狀，其下部設(shè)置有逃生口7。