[實用新型]一種圍網漁船液壓系統

有效

• 申請號: 201320862293.5
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203717485U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 徐曉
• 申請（專利權）人: 寧波捷勝海洋開發有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/06;B63B35/14
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 鄭黎明

技術領域

本實用新型涉及漁船技術領域，具體是一種圍網漁船液壓系統。

背景技術

隨著科技的發展，捕魚業也出現了越來越高級的捕魚方法。圍網捕魚是一種經濟效益較好的捕魚方式，越來越多的遠洋捕魚船采用圍網捕魚。圍網捕魚的過程主要包括：1、漁船到達預定的漁場后，利用聲納來探測魚群；2、開啟圍網漁船上的水上集魚燈，將船外圍的魚群向船靠攏后馬上開啟水下集魚燈，然后適當的關掉水上的集魚燈；3、當聲納探測到魚群數量足夠后，放下工作艇，并同時開啟潮流儀，確定潮流的方向后，關掉圍網漁船上的所有集魚燈，圍網漁船開始繞著工作艇放網圍魚；4、用起網機將圍網的二側袖網收起，同時工作艇逐步向囊網部分移動，當網收取到一定程度，工作艇快速離開網區，魚群向囊網移動，起網機要收到只剩囊網部分；5、利用吸魚泵將囊網內的魚通過吸魚管送到魚水分離器，將魚與海水分離后，魚直接進入冷海水魚艙。

圍網漁船上一般安裝有兩個起網機，一臺起網機一般由兩臺液壓馬達帶動，在收網時候需要兩臺起網機以相同的速度卷繞才能捕到盡量多的魚，而由于液壓馬達工作誤差很難保證兩臺起網機以相同的速度卷繞，并且圍網漁船上液壓設備很多一般都共用回油管道，因此回油管道上的濾油器在清洗時需要整機停止工作。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，設計了一種圍網漁船液壓系統，這種起網機能夠保證兩臺起網機以相同的轉速運行，并且在清洗濾油器時不需要停機。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種圍網漁船液壓系統，?包括第一起網機和第二起網機，油箱，若干液壓泵，第一油路和第二油路，所述第一油路依次經過所述油箱、若干并聯的所述液壓泵、所述第一起網機、油箱，所述第二油路依次經過所述油箱、若干并聯的所述液壓泵、所述第二起網機、油箱，若干所述液壓泵與所述第一起網機之間的第一油路、若干所述液壓泵與所述第二起網機之間的第二油路之間至少設置有一個連接油路，所述連接油路上設置有第一換向閥，所述第一油路和所述第二油路共用回油管道，所述回油管道上設置有第二換向閥，所述第二換向閥進油口和回油口連接所述回油管道，所述第二換向閥的轉換出油側連接若干濾油器。這種液壓系統在工作時由于第一換向閥的作用，當第一油路內的壓力高于第二油路內的壓力時，第一油路內的液壓油就會流向第二油路，反之亦然，這使得第一油路和第二油路內的壓力始終保持平衡，從而使得第一起網機和第二起網機運轉速度始終相同，并且在濾油器需要清洗時通過第二換向閥的調節可以調節不同的濾油器工作，在清洗濾油器時不需要停機。

上述技術方案中，若干所述液壓泵與所述第一起網機之間的第一油路、若干所述液壓泵與所述第二起網機之間的第二油路設置有兩個連接油路，所述連接油路上均設置有第一換向閥。

上述技術方案中，所述第二換向閥為二位六通閥，包括P,T,A,B,C,D接口，所述P,T接口連接所述回油管道，所述A,B接口連接有第一濾油器，所述C,D接口連接有第二濾油器。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型這種起網機液壓系統可以通過二位四通閥的調節來改變油路，當二位四通閥調節為第一液壓馬達側的所述進油管道和所述出油管道斷開時，所述第一液壓馬達單獨工作，第二液壓馬達從動，此時起網機整體運行速度快，牽引力較小；當二位四通閥調節為兩側的所述進油管道和所述出油管道分別連通時，所述第一液壓馬達和所述第二液壓馬達同時工作，此時起網機整體運行速度慢，牽引力較大，采用這種液壓系統能夠通過二位四通閥的調節來改變起網機的運行狀態適應不同的工作需要。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的液壓系統連接示意圖。

圖2為第一換向閥處的放大圖。

圖3為第二換向閥處的放大圖。

具體實施方式