[實用新型]一種圍網(wǎng)漁船的液壓回路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320862243.7
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203709080U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 徐曉
• 申請（專利權）人: 寧波捷勝海洋開發(fā)有限公司
• 主分類號: A01K73/12
• 分類號: A01K73/12;B63B35/14
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 鄭黎明

技術領域

本實用新型涉及漁船技術領域，具體是一種圍網(wǎng)漁船的液壓回路。

背景技術

隨著科技的發(fā)展，捕魚業(yè)也出現(xiàn)了越來越高級的捕魚方法。圍網(wǎng)捕魚是一種經(jīng)濟效益較好的捕魚方式，越來越多的遠洋捕魚船采用圍網(wǎng)捕魚。圍網(wǎng)捕魚的過程主要包括：1、漁船到達預定的漁場后，利用聲納來探測魚群；2、開啟圍網(wǎng)漁船上的水上集魚燈，將船外圍的魚群向船靠攏后馬上開啟水下集魚燈，然后適當?shù)年P掉水上的集魚燈；3、當聲納探測到魚群數(shù)量足夠后，放下工作艇，并同時開啟潮流儀，確定潮流的方向后，關掉圍網(wǎng)漁船上的所有集魚燈，圍網(wǎng)漁船開始繞著工作艇放網(wǎng)圍魚；4、用起網(wǎng)機將圍網(wǎng)的二側(cè)袖網(wǎng)收起，同時工作艇逐步向囊網(wǎng)部分移動，當網(wǎng)收取到一定程度，工作艇快速離開網(wǎng)區(qū)，魚群向囊網(wǎng)移動，起網(wǎng)機要收到只剩囊網(wǎng)部分；5、利用吸魚泵將囊網(wǎng)內(nèi)的魚通過吸魚管送到魚水分離器，將魚與海水分離后，魚直接進入冷海水魚艙。

現(xiàn)有的圍網(wǎng)漁船上的液壓系統(tǒng)存在很多弊端，圍網(wǎng)漁船上有兩個起網(wǎng)機，在捕魚時兩個起網(wǎng)機需要同步工作，而現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)很難保證其同步性，并且現(xiàn)有的起網(wǎng)機一般用球閥控制，只能控制開閉不能調(diào)節(jié)流量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術不足，設計了一種圍網(wǎng)漁船的液壓回路，這種連接方式夠保持兩個起網(wǎng)機同時工作時的同步，同時能夠?qū)ζ鹁W(wǎng)機轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種圍網(wǎng)漁船的液壓回路，包括主機，包括至少兩個副機，所述主機和副機分別連接有齒輪箱，所述齒輪箱連接有四個液壓泵，所述液壓泵與所述齒輪箱通過離合器連接，所述每個副機上的液壓泵分別連接第一油路、第二油路、第三油路、第四油路，所述第一油路和所述第二油路均連接有起網(wǎng)機，所述第一油路和所述第二油路之間設置有第二連接油路，所述第二連接油路上設置有第一換向閥，所述起網(wǎng)機與所述第二連接油路之間設置有手動比例閥。由于第一換向閥的作用，當?shù)谝挥吐穬?nèi)的壓力高于第二油路內(nèi)的壓力時，第一油路內(nèi)的液壓油就會流向第二油路，反之亦然，這使得第一油路和第二油路內(nèi)的壓力始終保持平衡，從而使得第一起網(wǎng)機和第二起網(wǎng)機運轉(zhuǎn)速度始終相同，并且通過手動比例閥能夠調(diào)節(jié)起網(wǎng)機在工作時的液壓油流速，使得起網(wǎng)機的轉(zhuǎn)速可調(diào)。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果：本實用新型能夠保持兩個起網(wǎng)機同時工作時的同步，同時能夠?qū)ζ鹁W(wǎng)機轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的液壓系統(tǒng)連接示意圖。

圖2為圖1中A處的放大圖。

圖3為圖1中B處的放大圖。

圖4為第二起網(wǎng)機處的液壓系統(tǒng)連接圖。

圖5為濾油器處的液壓系統(tǒng)連接圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖5，一種圍網(wǎng)漁船的液壓回路，包括主機1，包括至少兩個副機2，所述主機1和副機2分別連接有齒輪箱3，所述齒輪箱3連接有四個液壓泵4，所述液壓泵4與所述齒輪箱3通過離合器5連接，所述每個副機2上的液壓泵4分別連接第一油路a、第二油路b、第三油路c、第四油路d，每個所述液壓泵4出口均設置有第一單向閥11，所述第三油路c和所述第四油路d之間設置有第一連接油路e，所述第一連接油路e上設置有第一閥門6，所述第一連接油路e后側(cè)的第三油路c上設置有第二閥門7，所述第一連接油路e后側(cè)的第四油路d上設置有第三閥門8，所述第一油路a和所述第二油路b均連接有起網(wǎng)機9，所述第一油路a和所述第二油路b之間設置有第二連接油路f，所述第二連接油路f上設置有第一換向閥10，所述起網(wǎng)機9與所述第二連接油路f之間設置有手動比例閥12，所述起網(wǎng)機9包括并聯(lián)的第一液壓馬達91和第二液壓馬達92，所述第一液壓馬達91和所述第二液壓馬達92之間的設置有二位四通閥93，所述二位四通閥93一位為兩側(cè)的進油管道94和出油管道95分別連通，另一位為所述第一液壓馬達91側(cè)所述進油管道94和所述出油管道95斷開，所述第二液壓馬達92側(cè)的所述進油管道94和所述出油管道95連通，所述第一液壓馬達91的泄漏油口和所述第二液壓馬達92的泄漏油口均與泄漏油回油管道96連接，所述泄漏油回油管道96與所述第二液壓馬達92的進油口相連，所述泄漏油回油管道96與所述第二液壓馬達92之間設置有自泄漏油回油管道96向所述第二液壓馬達92的第二單向閥97。