[實用新型]一種輸送軌道車雙軌十字交叉過軌裝置

有效

• 申請號: 201320861949.1
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203667456U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 肖祖發;肖昊遠;李燦奇;邵愛華;游耀政;陳敦福
• 申請（專利權）人: 湖北三豐智能輸送裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 饒建華

技術領域

本實用新型涉及物流輸送設備技術改進，尤其是一種輸送軌道車雙軌十字交叉過軌裝置。

背景技術

在工程機械、汽車、輕工、冶金等行業的自動化生產線或物流輸送線上，為了實現不同物件的地面輸送要求，輸送車經常要在不同方向軌道上的自動行駛，地面輸送軌道不可避免縱橫交錯，為實現交錯處的雙向通車，通常是采用平移道岔裝置來解決，而平移道岔結構較復雜，占地面積較大，往往受到機械結構、工作環境的制約。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決現有軌道十字交叉處采用平移道岔裝置，結構復雜，占地面積大，受工作環境制約不能廣泛使用的問題，提供一種結構簡單，占地面積小，適用范圍廣的輸送軌道車雙軌十字交叉過軌裝置。

本實用新型的具體方案是：輸送軌道車雙軌十字交叉過軌裝置，包括有四條成十字交叉布置的導軌，形成有四個交叉點，其特征是：每條導軌在交叉處斷開，并在斷開處安裝有一過渡塊同時連接交叉布置的兩條導軌，所述過渡塊的頂面高度小于導軌頂面高度。

本實用新型中所述過渡塊頂面與導軌頂面的高度差等于軌道車車輪輪面與輪緣的高度差。

本實用新型中所述過渡塊為方形，其寬度大于單條導軌的寬度。

本實用新型在十字交叉軌道踏面分離處就用輪緣過軌代替平移道岔中的動力平移過軌，在踏面分離處就用輪緣支撐替代輪面支撐。即在通過雙軌十字交叉處對接輸送軌道踏面分離段時，車輪輪面踏空，此時車輪輪緣與過渡塊接觸，由車輪輪緣支撐軌道輸送車通過雙軌十字交叉處軌道踏面分離段。通過后，車輪輪面與對面軌道踏面接觸，此時車輪輪緣與過渡塊脫離，從而實現軌道輸送車在軌道交叉處的平穩通過。

本實用新型設計巧妙，結構簡單，制造成本低，占地面積小，適應范圍廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構俯視圖；

圖2是圖1的A-A放大視圖。

圖中：1、2、3、4—導軌，5—過渡塊，6—車輪，7—輪面，8—輪緣。

具體實施方式

參見圖1、2，本實用新型包括有四條成十字交叉布置的導軌1、2、3、4，形成有四個交叉點，特別是：每條導軌1、2、3、4在交叉處斷開，并在斷開處安裝有一過渡塊5同時連接交叉布置的兩條導軌，所述過渡塊5的頂面高度小于導軌頂面高度。

本實施例中所述過渡塊5頂面與導軌頂面的高度差等于軌道車車輪6輪面7與輪緣8的高度差。

本實施例中所述過渡塊5為方形，其寬度大于單條導軌的寬度。