[實用新型]一種大型變壓器鐵心中油道連接結構

有效

• 申請號: 201320861887.4
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203617082U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 胡芳;黃小兵;柴曉博;齊紅育;李志偉;崔年根
• 申請（專利權）人: 保定天威保變電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/24
• 分類號: H01F27/24;H01F27/26;H01F27/12
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順;晏春紅

技術領域

本實用新型涉及一種大型變壓器鐵心中油道連接結構，屬于大型變壓器設備技術領域。

背景技術

鐵心是電力變壓器的基本部件，主要由鐵心疊片與鐵心鋼結構件構成。鐵心疊片引出接地引線接到油箱外部可靠接地，內部不允許存在多點接地情況。為了保證鐵心疊片中各部位溫升，在鐵心疊片適當位置增加絕緣油道，絕緣油道包括厚度方向鐵心油道和寬度方向的框間油道。鐵心油道與框間油道均采用絕緣結構，既能有效改善鐵心內部的散熱性能，又能降低鐵心的渦流損耗。

被絕緣油道隔開的片組間通常直接使用銅帶短接起來，最后通過一點接地，以求得電位盡可能的均勻，對于框式鐵心，框間插入銅帶將兩個相鄰的鐵心框短接起來，使電位相等。這種結構存在一定缺陷，在測量鐵心絕緣電阻時，安裝好的銅帶要拔下來，測量完畢后還要插回去，而框間油道處若有撐板放置，還要將撐板拆除才能拔銅帶，等銅帶插回去再重新安裝撐板，這樣使得安裝過程復雜，操作困難，而且在銅帶的插拔過程中容易對鐵心及鐵心絕緣件造成損壞，影響短接效果。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種大型變壓器鐵心中油道連接結構，將油道隔開的片組或兩個鐵心框通過連接板連接起來，使其電位相等，避免出現多點接地產生環流，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種大型變壓器鐵心中油道連接結構，包含框間油道、撐板、鐵心油道、連接板A和連接板B，框間油道和鐵心油道垂直布置，框間油道上設有撐板，框間油道兩側的片組或兩個相鄰的鐵心框之間通過連接板B連接，鐵心油道兩側的片組或兩個相鄰的鐵心框之間通過連接板A連接，所述連接板A由兩個銅帶通過螺栓連接而成，所述連接板B為一個銅帶兩端通過螺栓垂直連接兩個銅帶，構成U型。

所述框間油道兩側的片組或兩個相鄰的鐵心框之間通過連接板A連接。

所述框間油道為鐵心疊片厚度方向油道，鐵心油道為鐵心疊片寬度方向油道。

本實用新型的有益效果是：將油道隔開的片組或兩個鐵心框通過連接板有效連接起來，使其電位相等，避免出現多點接地產生環流，局部過熱，而且在測量鐵心的絕緣電阻時，可以免去插拔的復雜程序，只需將兩個連接板之間的螺栓打開，就可以測量，測量完畢后將螺栓緊固好即可，操作簡單方便，并能有效保護鐵心及鐵心絕緣件。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型連接板B示意圖；

圖中：框間油道1、撐板2、鐵心油道3、連接板A4、連接板B5、銅帶6、螺栓7。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2，一種大型變壓器鐵心中油道連接結構，包含框間油道1、撐板2、鐵心油道3、連接板A4和連接板B5，框間油道1為鐵心疊片厚度方向油道，鐵心油道3為鐵心疊片寬度方向油道，框間油道1和鐵心油道3垂直布置，框間油道1上設有撐板2，框間油道1兩側的片組或兩個相鄰的鐵心框之間通過連接板B5連接，鐵心油道3兩側的片組或兩個相鄰的鐵心框之間通過連接板A4連接，所述連接板A4由兩個銅帶6通過螺栓7連接而成，所述連接板B5為一個銅帶兩端通過螺栓7垂直連接兩個銅帶，構成U型。

當框間油道1上沒有撐板2時，框間油道1兩側的片組或兩個相鄰的鐵心框之間通過連接板A4連接，所述連接板A4由兩個銅帶6通過螺栓7連接而成。