[實用新型]一種注塑機的平面配油雙排液壓馬達

有效

• 申請號: 201320861455.3
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203742891U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 周偉
• 申請（專利權）人: 寧波德辰液壓科技有限公司
• 主分類號: F03C1/26
• 分類號: F03C1/26;F03C1/34
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及液壓馬達領域，特別是涉及一種注塑機的平面配油雙排液壓馬達。

背景技術

曲軸式柱塞液壓馬達是目前工業領域常用的馬達，經常使用在注塑機和工程機械中，現有的曲軸式柱塞液壓馬達多是采用單排的柱塞結構，而且采用簡單的單配油盤結構，這就導致馬達的容積效率低，控油量不高，不能滿足大型的注塑機的日常工作需要，而且單排的柱塞結構是單向供油，使曲軸在轉動的時候受到單向的切向力作用，轉動穩定性不高，影響液壓馬達的機械效率、運轉速度和容積效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種注塑機的平面配油雙排液壓馬達，結構簡單，體積小，采用雙排錯位馬達結構和串聯平面配油，大大提高了排量和容積效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種注塑機的平面配油雙排液壓馬達，包括殼體、后蓋和前封蓋裝配而成的缸體，該缸體的一側布置有配油結構，所述缸體的內部通過軸承支承安裝有曲軸，所述的曲軸的一端與配油結構相連，另一端伸出在缸體的一側，所述的曲軸上在缸體內部并排安裝有兩個偏心方向相反的偏心套，所述的偏心套與殼體之間周向放射狀均布有若干個柱塞腔，每個柱塞腔中均布置有與偏心套緊貼的柱塞，所述的曲軸與偏心套之間周向均勻有滾柱，所述的配油結構中并排布置有兩個與曲軸同步轉動的配油盤，兩個配油盤分別通過油道與兩個偏心套對應的柱塞腔連通。

所述的配油結構的上端中部布置有進油孔，所述的進油孔的兩側對稱安裝有配油盤，該進油孔經過配油盤與油道相通，所述的進油孔的下端連通有出油孔。

所述的曲軸通過雙頭鍵與位于內側的配油盤相連，該配油盤通過配油鍵與另一個配油盤相連，兩個配油盤與曲軸同步轉動。

所述的柱塞腔內布置有球面座，該球面座通過球面套與柱塞相連接。

所述的球面座由上球座和下球座上下拼接成內弧面組成。

所述的柱塞通過兩側的卡環限位在偏心套上。

所述的偏心套外側圓周通過球面與柱塞相接觸。

所述的偏心套中其中一個的圓周上的柱塞腔的數量為5個或7個或9個，并與相鄰的另一個偏心套圓周上的柱塞腔呈錯位布置。

有益效果

本實用新型涉及一種注塑機的平面配油雙排液壓馬達，結構簡單，體積小，采用雙排錯位柱塞結構和串聯平面配油，提高了供油的效率，雙排錯位柱塞結構使曲軸在兩個相反的切線方向受力，使曲軸的受力平衡，轉動更加平穩，工作效率更高；在偏心套和曲軸之間使用的滾柱，使偏心套能相對轉動，使柱塞的活動更加靈活，減少磨損，提高排量；串聯平面配油使兩個配油軸與曲軸同步工作，并分別給兩排柱塞供油，保證了供油的一致性，而且供油量大，使較小體積的馬達能滿足大型注塑機的動力需要。

附圖說明

圖1是本實用新型的半剖結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1所示，本實用新型的實施方式涉及一種注塑機的平面配油雙排液壓馬達，包括殼體4、后蓋1和前封蓋11裝配而成的缸體，該缸體的一側布置有配油結構，所述缸體的內部通過軸承14支承安裝有曲軸5，所述的曲軸5的一端與配油結構相連，另一端伸出在缸體的一側，所述的曲軸5上在缸體內部并排安裝有兩個偏心方向相反的偏心套9，所述的偏心套9與殼體4之間周向放射狀均布有若干個柱塞腔13，每個柱塞腔13中均布置有與偏心套9緊貼的柱塞8，所述的曲軸5與偏心套9之間周向均勻有滾柱10，所述的配油結構中并排布置有兩個與曲軸5同步轉動的配油盤2，兩個配油盤2分別通過油道3與兩個偏心套9對應的柱塞腔13連通。

所述的配油結構的上端中部布置有進油孔17，所述的進油孔17的兩側對稱安裝有配油盤2，該進油孔17經過配油盤2與油道3相通，所述的進油孔17的下端連通有出油孔。

所述的曲軸5通過雙頭鍵15與位于內側的配油盤2相連，該配油盤2通過配油鍵16與另一個配油盤2相連，兩個配油盤2與曲軸5同步轉動。

所述的柱塞腔13內布置有球面座6，該球面座6通過球面套7與柱塞8相連接。

所述的球面座6由上球座19和下球座18上下拼接成內弧面組成。

所述的柱塞8通過兩側的卡環12限位在偏心套9上。

所述的偏心套9外側圓周通過球面與柱塞8相接觸。