[實用新型]轉向器測試平臺

有效

• 申請號: 201320861342.3
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203705156U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 李明輝;王興榮
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/06
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司 33212
• 代理人: 金祺

技術領域

本實用新型涉及一種測試平臺，尤其是一種轉向器測試平臺。

背景技術

轉向器是交通運輸類設備中十分重要的一個裝置，而隨著現在的交通運輸設備的發展，大噸位的交通運輸設備逐漸的出現，所以必須不斷的保持轉向器這個設備的創新，才能在保證新一代的交通運輸設備能夠被完美的使用；而在轉向器的發展中，對轉向器的各種參數記錄成為了制約發展的瓶頸，雖然不斷的有新的專門對轉向器進行測試的轉向器測試平臺出現，如JB/T5120-2000擺線轉閥式全液壓轉向器，以及后續發展的B/T5120-2010全液壓轉向器擺線轉閥式開心無反應型等，但是這類轉向器測試平臺在使用的時候，出油的油箱和回油的油箱均為同個油箱，雖然這種設置可以節約很多的制造成本，但是在測試的時候，容易由于液壓油的循環利用，并在利用中，由于液壓油的溫度或者在循環中進入了雜質等原因，造成測試結果的誤差；并且由于轉向器的測試需要經過多次試驗后才能獲得，如果在每次試驗中，均都產生一定的誤差，則在多次試驗后，誤差將被極大的放大化，十分的危險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單的轉向器測試平臺。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種轉向器測試平臺，包括不銹鋼操作臺、電控箱、機體外罩、油箱、加熱冷卻系統、液壓供油循環及閥系統、轉向動力支持系統、電氣及控制系統；其特征是：所述不銹鋼操作臺上設置有機體外罩，所述機體外罩內的不銹鋼操作臺上分別設置油箱、液壓供油循環及閥系統以及轉向動力支持系統；所述油箱內設置有加熱冷卻系統；所述液壓供油循環及閥系統與油箱相連接，所述液壓供油循環及閥系統上設置有轉向器油路接口，所述轉向器油路接口延伸到機體外罩外的不銹鋼操作臺上；所述轉向動力支持系統上設置有轉向器機械連接裝置，所述轉向器機械連接裝置延伸到機體外罩外的不銹鋼操作臺上；所述機體外罩外的不銹鋼操作臺上還設置有轉向器固定裝置以及電控箱，所述電控箱內設置有電氣及控制系統；所述電氣及控制系統分別與轉向動力支持系統以及液壓供油循環及閥系統信號連接。

作為對本實用新型所述的轉向器測試平臺的改進：所述轉向器油路接口包括轉向器P口連接口、轉向器T口連接口、轉向器A口連接口和轉向器B口連接口；所述油箱包括主油箱和副油箱；所述液壓供油循環及閥系統包括分別與主油箱和轉向器P口連接口相連接的油路Ⅰ，分別與副油箱和轉向器T口連接口相連接的油路Ⅱ，分別與主油箱和副油箱相互連接的循環油路，與轉向器A口連接口連接的A口壓力測試油路，以及與轉向器B口連接口連接的B口壓力測試油路；所述轉向動力支持系統包括交流電機Ⅱ，所述交流電機Ⅱ上分別設置有扭矩傳感器和轉速傳感器；所述交流電機Ⅱ的輸出軸頂端設置轉向器機械連接裝置；所述交流電機Ⅱ、扭矩傳感器和轉速傳感器分別與電氣及控制系統信號連接。

作為對本實用新型所述的轉向器測試平臺的進一步改進：所述主油箱和轉向器P口連接口之間的油路Ⅰ上依次設置有通過交流電機Ⅰ提供動力的柱塞泵、溫度傳感器Ⅱ和壓力表及壓力傳感器Ⅰ；所述副油箱與轉向器T口連接口相連接的油路Ⅱ上設置有壓力表及壓力傳感器Ⅲ、比例節流閥Ⅰ和流量計；所述壓力表及壓力傳感器Ⅰ和轉向器P口連接口之間的油路Ⅰ上分別設置有與副油箱相連接的泄油油路Ⅰ和泄油油路Ⅱ，所述泄油油路Ⅰ上設置有電磁溢流閥，泄油油路Ⅱ上設置有比例溢流閥；所述壓力表及壓力傳感器Ⅲ和比例節流閥Ⅰ之間的油路Ⅱ上設置有與副油箱相連接的泄油油路Ⅲ，所述泄油油路Ⅲ上設置有電磁閥Ⅰ；所述交流電機Ⅰ、溫度傳感器Ⅱ、壓力表及壓力傳感器Ⅰ、壓力表及壓力傳感器Ⅲ、比例節流閥Ⅰ、流量計、電磁溢流閥、比例溢流閥以及電磁閥Ⅰ均與電氣及控制系統信號連接。

作為對本實用新型所述的轉向器測試平臺的進一步改進：所述加熱冷卻系統分別包括加熱器和冷卻器；所述主油箱和副油箱之間的循環油路上依次設置有通過交流電機Ⅲ提供動力的葉片泵和冷卻器；所述主油箱內分別設置有液位計Ⅱ、加熱器以及溫度傳感器Ⅰ，所述副油箱內分別設置有溫度傳感器Ⅲ和液位計Ⅰ；所述交流電機Ⅲ、冷卻器、液位計Ⅱ、加熱器、溫度傳感器Ⅰ、溫度傳感器Ⅲ和液位計Ⅰ分別與電氣及控制系統信號連接。