[實用新型]一種限位結構及具有該限位結構的電動三輪車

有效

• 申請號: 201320861011.X
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN203740030U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 吳天元;李仲偉;程體艷
• 申請（專利權）人: 青島澳柯瑪電動科技有限公司;澳柯瑪（沂南）新能源電動車有限公司;浚縣遠程電動車廠
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本使用新型涉及電動三輪車領域，尤其是一種電動三輪車車廂折疊座板靠背的防脫限位結構及具有該限位結構的電動三輪車。

背景技術

電力作為一種環保、清潔、轉換率高的能源，廣泛用于生產和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化轉變，經過幾十年的發展，已經應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。對于一般的城鄉居民特別是廣大中老年來說，電動三輪車無噪音、無污染、安全節能、既能載人又能載物，備受青睞。目前，傳統的電動三輪車的折疊座板靠背的限位結構為M型結構，如圖1所示，在顛簸的路面行駛時，無防脫結構，存在顛出的隱患。

實用新型內容

為了解決現有限位結構無防脫功能的不足，提供了一種具有防脫功能的限位結構。

本實用新型采用如下技術方案：

一種限位結構，限位結構頂端為圓弧狀，頂端中部開有彎折的限位凹槽，限位凹槽的拐角處圓滑過渡；所述限位結構由兩片沖壓板材對接而成。

優選地，限位結構的底端開有內凹結構。

為了解決現有技術中電動三輪車車廂靠背限位結構無防脫功能的不足，提供一種帶有防脫限位結構的電動三輪車。

本實用新型采用如下技術方案：

一種電動三輪車，包括車廂、靠背及限位結構，限位結構頂端為圓弧狀，頂端中部開有彎折的限位凹槽，限位凹槽的拐角處圓滑過渡；所述限位結構由兩片沖壓板材對接而成；所述靠背設有固定軸；所述限位結構固定安裝在車廂上，限位凹槽內插接有靠背的固定軸。

優選地，限位結構的底端開有內凹結構。

優選地，限位結構焊接在車廂上。

優選地，限位結構通過螺釘固定安裝在車廂上。

本實用新型的有益效果：

限位凹槽的拐角處圓滑過渡，便于固定軸的卡接。

限位結構由兩片沖壓板材對接而成，制作工藝簡單。

限位結構的底端開有內凹結構，可以節省材料。

限位結構固定安裝在車廂上，限位凹槽內插接有靠背的固定軸。彎折的限位凹槽卡緊固定軸，消除因顛簸導致的車廂座板靠背脫出的隱患，結構更加安全可靠，實現了靠背固定軸的安全防脫。

附圖說明

圖1為傳統的限位結構。

圖2為本實用新型的限位結構。

圖3為具有該限位結構的電動三輪車示意圖。

圖4為具有該限位結構的電動三輪車局部側視圖。

具體實施方式

實施例1：

結合圖2，一種限位結構1，限位結構1頂端為圓弧狀，頂端中部開有彎折的限位凹槽2，限位凹槽2走向大體呈L型，限位凹槽的拐角處圓滑過渡。限位結構1由兩片沖壓板材對接焊接而成，制作工藝簡單。限位結構1的底端開有內凹結構3，可以節省材料。

實施例2：

結合圖2至4，一種電動三輪車，包括車廂4、靠背5及限位結構1，限位結構1頂端為圓弧狀，頂端中部開有彎折的限位凹槽2，限位凹槽的拐角處圓滑過渡，限位結構由兩片沖壓板材對接焊接而成。所述靠背5設有固定軸6。限位結構1固定安裝在車廂4上，限位凹槽內插接有靠背5的固定軸6。限位結構1通過螺釘或焊接固定安裝在車廂4上。彎折的限位凹槽2卡緊固定軸6，消除因顛簸導致的車廂座板靠背脫出的隱患，結構更加安全可靠，實現靠背固定軸的安全防脫。

電動三輪車用于載人時，靠背5掀起直立，靠背固定軸6卡接在限位結構1中，拉起座板7，成為舒適的車廂座椅。電動車用于載物時，放下座板7，將靠背固定軸6從限位結構1中卸下放置車廂前端，方便貨物裝卸，增加裝貨空間。

當然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應當說明的是，任何熟悉本領域的技術人員在本說明書的指導下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質范圍之內，理應受到本實用新型的保護。