[實用新型]用于汽車拆解板鏈線的可拆分托盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320860884.9
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN203652550U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳國俊
• 申請（專利權）人: 銅陵天奇藍天機械設備有限公司
• 主分類號: B65G17/34
• 分類號: B65G17/34
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車拆解的設備，具體地說是一種用于汽車拆解板鏈線的可拆分托盤。

背景技術

目前，在汽車拆解過程中，報廢的汽車會有各種零碎件及雜物掉落，在拆解車體下方加置托盤，可對其進行收集處理，也防止了雜物掉落卡進板鏈面板中影響整個板鏈的傳動，對板鏈線體起到了保護作用。但由于托盤面積較大，且需套裝在待拆解汽車下方的汽車支撐體上，托盤拆裝極不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車拆解板鏈線的可拆分托盤，在板鏈輸送線上拆裝方便，可以提高工作效率。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：托盤呈長方形，托盤四周有向上凸起的邊框，所述托盤由兩個左、右半托盤拼接組成，左、右半托盤上分別設有開口于半托盤拼接邊、供固定在板鏈線兩側(cè)錯位設置的汽車支撐體通過的插槽和分別可嵌入對側(cè)半托盤插槽中的嵌塊，嵌塊的長度小于插槽的深度，使得左、右半托盤拼接后在插槽內(nèi)側(cè)形成供汽車支撐體通過的通孔。左、右半托盤可由板鏈線兩側(cè)向中間合并，將汽車支撐體嵌套在插槽內(nèi)側(cè)的通孔中，插槽余下的部分由一側(cè)半托盤上的嵌塊進行封閉，從而實現(xiàn)在線組裝，裝卸均非常方便快速。

為方便左、右半托盤拼接，插槽和嵌塊插接部分形狀呈矩形或?qū)挾认騼?nèi)漸小的楔形。

為防止左、右托盤在板鏈傳動過程中向兩側(cè)外延掉落，左、右半托盤上還設有用來連接左、右半托盤的連接裝置。

優(yōu)選地，其連接裝置可以采用以下結構：左、右半托盤上端的對應位置上分別設有數(shù)個向上凸起的連接板，連接板上開有供插銷通過的銷孔，左、右半托盤通過插銷連接。

由上述技術方案可知，本實用新型將托盤分為由板鏈線兩側(cè)向中間合并的兩個半托盤，可以在線裝卸，裝卸均非常方便快速，而且單個半托盤重量減輕，可以降低勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是拼接組裝后的示意圖。

圖3是圖2的右視圖。

具體實施方式

本實用新型如圖1所示，由兩個左、右半托盤1、2拼接組成，左、右半托盤1、2上分別設有開口于半托盤拼接邊14、24、供固定在板鏈線5兩側(cè)錯位設置的汽車支撐體7通過的插槽11、21和分別可嵌入對側(cè)半托盤插槽11、21中的嵌塊12、22，嵌塊12、22的長度小于插槽11、21的深度，使得左、右半托盤1、2拼接后，如圖2所示，在插槽11、21內(nèi)側(cè)形成供汽車支撐體7通過的通孔111、211。左、右托盤除拼接邊14、24外，其它三個邊有向上凸起的邊框3，組合后左、右半托盤的邊框3合圍，形成的托盤呈長方形。

插槽11、21與嵌塊12、22插接部分形狀以呈寬度向內(nèi)漸小的楔形較好，易于插接組裝。也可以呈矩形。

左、右半托盤1、2上設有連接左、右半托盤的連接裝置，以防止左、右托盤在板鏈線5傳動過程中向兩側(cè)外延掉落。連接裝置可以有多種結構，較簡單的一種是在左、右半托盤1、2上端的對應位置上設置數(shù)個向上凸起的連接板13、23和插銷4，連接板13、23上開有供插銷4通過的銷孔，將插銷4插入連接板13、23的銷孔中可以將左、右半托盤1、2連接在一起。

如圖3所示，板鏈線5上裝有支撐托盤的滾輪組6和支撐汽車8的汽車支撐體7，板鏈線5兩側(cè)汽車支撐體7沿板鏈線5移動方向錯位設置，待拆解汽車8支撐在板鏈線5的汽車支撐體7上，隨板鏈線5移動。左、右半托盤1、2分別由板鏈線5兩側(cè)支撐在滾輪組6上，將插槽11、21對準板鏈線5兩側(cè)汽車支撐體7后向中間推進，嵌塊12、22插入相應的插槽11、21中，同時，板鏈線5兩側(cè)汽車支撐體7分別位于左、右半托盤的通孔111、211中。拼接后用插銷4插入上的連接板13、23的銷孔中將兩個半托盤連接在一起。拆卸時取下插銷4，向兩側(cè)移動左、右半托盤1、2即可。